Ни ја такве још нисам купио

@dvlns поспреми мало радионицу , а за гиље супер

То су ти исти људи који знају за мото трке само зато што су видели да комшија носи ону шарену мајицу са бројем #46, па су они купили качкет и постали експерти за Мото ГП, а знају само 3-4 године уназад и ако и то знају! Ова тема вреди и за тркаче кочионе плочице , раде на истом принципу као тркаче гуме. Нисам видео јер код нас овде то нико не ради. Ако неко падне и сркља се адвикати ти куцају на врата. Мада има много пироћанаца и овде који купују тркаче половне гуме у тако возе по улици. То су овде исти ти људи који сипају Шел Ротела Т4 уље за дизел у свој мотор јер Канадска Гума има на распродаји 5л за $20...

Ово је тема на коју могу и морају да куцају они који имају много искуства око избора гума па до подешавања притиска или контролисање температуре итд...

Некада давно имао сам муштерију са Рокет 3 који је ово исто урадио. Ја сам га саветовао да не монтира гуму од кола на мотор из много разлога. Није ме послушао и морао је да промени диференцијал и задњи точак, а гума се још није истрошила. Недавно сам чуо да мотор сад има120,000км и да је наставио да користи мото гуме тј. одустао од овога горе.

Нема на чему

Нема на чему

Верујем да је тако

Веома редак мотор овде у крајевима где живим

Уникат, само један је направљен у овим бојама

Неке слике у пролазу из мото живота овде на дакеком западу

Да носива плоча пумпе горива са регулатором притиска и филтером горива. Мотор је стајао дуго три или више година. Изгледа да је одвод за воду испод чепа на резервоару запушени па налива воду право у резетвар. Плоча је поцинкована, али због стајања и виде почела да рђа. Резервар је пластичан код овог модела. Друже да видиш све шта и како је овде, тамо где живиш звао би центром света(што је и тачно), а не како ти кажеш вукојебина Таложило се на плочу, а сито сам успео да очистим и морао да ставим нови филтер горива јер је био запушен. Мотору треба да се наштелује потенциометра гаса и треба нова мапа и да се пусти да ради да би урадио адаптацију. Власник не жели ни цента више да уложи кад је чуо да мотор пали и ради. Мислим да је неки препродавац у питању

Многима већ познат призор. У питању је 2007 Тријумф Спид Трипл 1050. Власник каже стајао је дуго неће да упали Упалио код Малог Ћаће не брини друже канадски

Замолио би све да ми сад не преправе налог са захтевима за пријатељство, јер Мото Меканика је налог од фирме не за моје личне употребе. Сви који су прихваћени као пријатељи су личности са којима послујем. Хвала на разумевању.

Где тајна, таман посла

Ево Румун кренуо пре 5-6 година и види како ради

На ФБ сам отворио налог Мото Меканика где сам направио албум са сликама кад склапам агрегате. На моју срећу и радост то ми је свакодневни живот и посао. Многи у мом окружењу узму посао па пошаљу у САД и то тамо раде. Ја ако не могу да урадим не узимам посао. Слажем се 100% да слике некад говоре више од 1000 речи. Као шта знаш највећи проблем је у нашем послу су алати који нису јефтини, а понеки се користе једном или два пита годишње

@Krokodilo одлазак има великих предности и још већих мана. То југославенство је и овде присутно и на жалост то је неизлечива болест. Али нећемо о том овде. Једна ствар је сигурна, а то је 100% ако се привикнеш окружењу где живиш и ако имаш имало креативног разумевања можеш да "испливаш" на површину као рецимо победник или да све иде у твоју корист. Као што сам рекао ту су већ одрицања велика и брзо се седи, а неки се одају трави, пићу, и многим опојним састојцима да им живот буде лакши. Ја и даље живим спортским духом и не одустајем о било којег циља који сам зацртао... Код мене у сервису не може да се пије током или после рада, не сме да се пуши у кригу радионице , не сме да се пали гума или точкари мотор... итд...

@Simon69 не лежи враже и ја морам да променим манжетне на усусним гранама на оном тамно сивом. Боље да сам ћутао

Јој ето видиш ја имад нисам имао тих проблема са манжетнама за усис

Сивом цури уље са чепа шианера ланца брегасте на предњој глави. Неко то покушао да отпудти секачем или тако нешто. Кад смо то решили сад алтенатор препуњава на 17.8В. И то ћемо да решимо данас. Плави дошао јер нико у граду није могао да реши ускличник и поруку сервис на инструмент табли. Мотор на леру пуни 11.9В и има акумулатор који има сумљиво порекло

Видео сам и ја сам је касно

@Simon69 нешто за тебе . Испаде да сам ја наследио све талијане које сам поправљао пре 10-ак година

Нешто ново да пробам на три различита модела. Пошто је крај сезоне можда и не будем у могућности да теститам сваки модел

Нажалост не Неће власник жели да има уникатан 996СПС Кад сам отворио картере имао сам и шта да видим. Много отпуштених шрафова итд... Ако питаш просечном мотористу не, не исплати се! Ако питаш заљубљеника у овај модел ту нема никакве дискусије . То бацање је почело пре 25 - 30 година са новим генерацијама и Јапанцима кад су преправили тржиште у Северној Америци. Многи Канађани старог кова не бацају ништа него улажу да се поправи.