mogao si ga oprati makar :wink:

bio sam tu u Oktobru kod tipa kojega zavu Buda mali.Inadje buda vozi trka statovremenskih motora.Pa me je prosetao korz sve te sobe i sale za ispitivanja i testiranja

da sve je u redu.mika nije mislio nista lose. :wink:

To sam provalio ali me buni zasto je tako uradjeno. Kolko znam najoptereceniji deo klipnjace je mala pesnica i deo stabla ispod nje a ako je to od kovanog aluminijum ne vidim zasto je onda polutka od celika osim ako ne menjas cesto klipnjace pa te jeftinije izadje da menjas sve osim polutke :-k U svakom slucaju oderi ih sve :wink: Ne Peco leva klipnjaca je kovana,a desna je fabricak odlivena od aluminija sa gvozdenom polutkom.Ma eng,ezi su to eto zato je to tako :wink:

Cao

Da polutak je zeljezna a ostatak klipnjace je aluminijski

A neki modeli bace kašiku posle 10.000km. Neæe ništa da bidne' date=' ne se sekiraj... :wink:[/quote'] ma radi se o dvo cilindricnim motorima kao BMW,.Moto Guzzi jer im treba ha se razrade malo vise.Zato sto su vazdusno hladjenje i imaju nikasel cilindre :wink:

ovako izgleda prednji tocak kad je gotov Sklapanje agregata cu da vam postavim za koji dan......... :wink:

ovako izgleda ka se ofarba glavcina rednjeg tocka isto izbusena da bi bila sto lakasa

levo fabricki - desno olaksani nista bez crvene

Oba su livena gusana diska precnika 12 coli (levo)izbuseni i laksi za 250 grama (desno) fabricki zadnji dobod izbusen i olaksam maksimalno(kopija Nortona Manxa :idea: )

Stanrardni(levo) i visoko kompresioni kovani(desno) klip za Triumpha Bonnevilla T140 750ccm Kovana aluminijsak i standardna klipanjaca [/b]

Na severno americkom trzistu se sipa polu sinteticko za razradjivanje i to preporucuju i japanske i evropske firme.Pa tek posle 5000km full sinteticko.A neki modeli idu posle 10000km na full sinteticko.Ne brini nece ti nista biti motoru.

Sta nas pitas kad ti sve znas

Pa brate evo i od mene neka vam ja sa srecom i ne samo vu godinu i narednih jos vise :pivo: :fcab:

:wink:

Cao

Dobro dosao Waske :pivo:

Ja bih volio da se tako bude Cale,ali npr: kad sam bio u BGD najesen i negde tamo oko izmedju sajma i ade tip sa Ladom isece bus.Tj. bus je izlazio iz stanice ovaj sa ladom se napravio lud i nije hteo da stane tj. propusti bus.I skor da se poljube Lada i Bus.Kad tip iz lade izleti sa nekom stanglom i pocme da lipa po Busu(oko vozaceve strane)izlupa ga samo tako ovaj mora da ide kod limara 100%.A koliko ja znam bus ima prednost..................ima ovakvih primera koliko hoces jer mi je prijatelj Taxista pa mi prica sta rade busevima i svima ostalim u saobracaju........Sta rece pablo vozacka kultura nije na visokom nivou(nije ni ovde gde ja zivim ali te oderu po djepu i nema ono moze da mi oprostis)

Samo vas gledam

dobro dosao mali sale :pivo:

Moje misljeja je najbolja da se da ljudima slika iz saobracaja tj. da se monitira kamera na motor ili kacigu i normalno da se vozi po gradu ALI PO PROPISIMA.Bez preticanja sa desne strane,na punoj liniji i tome slicno.Pa kad se sakupi dosta materijala onda se predje na auto put(ali opet da se vozi p propisima).I tako neki neci misliti da je sve ovo porpaganda sa montazom i u korist motoristima. Isto tako morate da propagirate da pice i razne opojne droge neidu sa dva tocka.A da o opremi nepricam kao i tablicama.Da neduzim ja zivim na kraju sveta i ovde su zakoni i kazne rigorozne sto se tice svega navedenog pa sam navikao na sve to tako kad dodjem u BGD sve mi je malo cudno.Jer te automobili izguravaju iz tvoje trake,klinci sa skuterima izmedju auta i tome slicno..............

Cao