No does not ring the bell have good look of photo one more time :wink:

Evo jos jedna informacija koja ce svima vama biti suluda ili mozda nece koja glasi ovako. Sve Daytone 675 za 2006 godinu ce biti dostavljenje dilerima sa zakljucanim kompjuterima(ECU - Engine electronic control unit),a i ostali modeli koju imaju ECU ce biti zakljucani u veoma skoroj buducnosti.I kao takvi ce se dostavljati dilerima.Da bi se otkljucali mora da se koristi Triumphov Diagnostic Tool.

U Cale prisika san se kad saqn vidija da je udarija.............triba bi svako da vidi ovaj kratki film bez obzitra koju kategoriju polaze

Dobro dosa :fcab:

Dobronam dosao

Mene me nema a i nisi ih imenovao... ono sleva na desno' date='Divac chuchi i sl. A mene me ima u moju lichnu galeriju u razne poze...[/quote'] Jesil ti onaj u crvenu jaknu i sa dugu kosu

:fcab: :kul:

Cale dodjem ja na sajama motora u Vankuveru i vidi sta pise: ali normalno to se nije odnoslilo na mene

Tih 4000 komada je samo za 2006,a ne za ukupan broj proizvedenih Daytona 675.Broj za 2007 nisam siguran jer je jos daleko ovog momenta.I profit je veci kad prodas jednog triumpha nego japanski motor u istoj klasi.Mogu reci npr. kad prodas kao zastupnik Speed Triple 1050 u odnosu na bilo koji japanski motor u klasi.Tj. kad prodas recimo Yamahu(ovo znam jer mi je prijatelj zastupnik Yamahe)zaradis oko 600 dolara,a na Speed Triplu minimum 1000 dolara.E to ti je razlika izmadju evropskih motora i japanskih.A da ne pricam i Dukatiju i BMW-u koliki je njihov profit.A isto tako nemaju masovnu proizvodnju

Ne nisma to rekao nego sam rekao da ne gube vrednost kao japanski motori.A to bas zbog masovne proizvodnje.....................izgleda da o ovome mozemo da pricamo danima i necemo daleko da doguramo.......ja postujem svacije misljenja ali ponjavise svoje i kad znam da sam u pravu... :wink:

Ovo su neke cudne brojke. Ako si hteo da kazes da gube 1000-2000 $ po motoru u to nikako ne verujem a ne verujem da su uopste u gubicima tj jesu ovi sto bacaju brdo para na motoGP. Ako nisi znao Triumphova fabrika je izgorila potpuno 2002 .I sada su najsavremenija fabrika ili proizvodjac motora na svetu sto se tehnike tice.Ali Japanci imaju oko 20 godina ispod pojasa ne samo nad Triumphom nego svim proizvodjacima motora iz Evrope. A to sto sam rekao da gube $1000-$2000 dolara je za polovne motore.Npr R6 kad je kupis posle sat vremena vredi 500 dolara manje(makar ovde u severnoj americi i ne zaboravi da je severna amerika svakom proizvodjacu bio iz evrope ili azije veliko trziste).

Posle ludog vikenda idemo kuci i cekamo trajekt Na trajektu

Na slici sam i ja i Dexterr tako da mi netrebamo da postavljamo slike :wink:

Yamaha je velika riba za Triumph iako Triumph postoji vise od 100 godina.Ako se razumete u planove velikih i malih kompanije i profite tih kompanija onda ce vam biti jasno.AQ i sto bih napravili 50.000 modela daytone 675 pa da gubr po 1000-2000 dolara godisnje kao japanci :?:

probaj onda ulje iz McDonalda mozda ti bude bolje radilo kvacilo.Vidis kako je Honda radila kao doksa,pa japanci su to burazeru :roll:

Ja bih ti preporucio da sipas ono sto si sipao do sada.Jer neki modeli iz 80-h godina tj. njihova kvacila ne trpe sinteticka ulja(zato sto imaju druge aditive u njim)pa moze da ti se desi da ti kvacilo pocme proklizavati posle neke odredjene kilometraze.

vidio sam svasta pa i ovo

Ta dva brata su mi nesto sumljivi