neznam ni ja ali neka mu je brz oporavak i da mu to koleno sto prije zaresta.Ali trebace mu oko sest meseci jer sa ja imao slicne povrede

Cao

Dobro dosa Marko

dobro dosa

u svakom manualu pise maksimalan pritisak radi bolje potrosnje goriva.Ali ja na svom motoru koji ima 955ccm korisrin ovako prednja je oko 32psi-34psi,(1.8-2.4 bara)a zadnja je 36psi-38psi(2.6-2.9 bara).ako cas ocu da se ludiran po krivinama onda prednja 30psi-32psi,zadnja 34psi-36psi

Mislim da je najbolje da mi sto vozimo cetvorocilindrase skinemo kabl sa jedne svecice i vidimo kakav je osecaj voznje trocilindrasa... hehehe koda jases slogiranog konja

ki sta naslov kaze pocela je sezona trkanja ode na ovon kraju svita.Prva klubska trka je 17 aprila na lokalnoj stazi Mission,a prva trka za SOTP sampionat je 21 maja u Portlandu/Oregon-USA. Naravno motor je totalno u djelovima tj.; -makina je na radnom stolu i cekan podizace ventila i nove opruge za ventile -jer bez njih nemogu da uzupcin nove bregaste -ram je dosao sa preprvki ali samo sidi jer moran da prominin kompletan prednji trat-stapove,opruge,semeringe i cizme(caure). -isto tako je sa zadnjim trapom novi amotrizeri. Ali sricon pa iman Bonnevilla 650 iz 1971 koji je nekad bija moj ulicni motor i sada samo sidi i nerad nista.Motor je poslin generalne prosa oko 6000mi.Ako djelovi nedodju danas jer su obecali da ce ih poslati UPS-m.Moracu da stavin motor iz Bonniy-a ali nema veze na ovoj stazi nema velikog pravca pa tako da iman sanse za trece ili cetvrto misto. Imamo prvi trening dan prije pa tako da mogu da isproban ovaj potpuno standardni motor i da se mozda iznemadin malo kako moze ici :wink: Postavicu par slika sa treninga i trke u pondeiljak....

Cao

Dobro dosao

Cao

Vazi brate slazem se s tobom i nisam rekao da si ikoga pljuvao.ali sve ima svoje sta si rekao.Pa da se vratimo na temu :wink:

Uf a Ducati sve nije kvarljiva roba, ne kaki Kvarisa Dirty jeste da si mi brat ali ovo ti moran reci: odluci se malo do juce si se kleo u kawasakija,danas u to korejansko cudo,a sta ce biti sutra.svi znamo da nevolis evropske motore ali to ne znaci da ih i drugi nevole.Postuje tudja misljenja kao sto mi posrujemo tvoja :wink:

djuro ako malo bolje pogledas slike to je nekid 675 i ima prednji i zadnji trap 100% isti.Deklo od altenatora je isto kao 675(mozda gresim).Ali sve je isto kao kod Daytone 675.Isto tako motor izgleda veoma mali u odnosu na vozca sta nije slucaj sa tigerom.Obrati paznju na detanje i zaboravi na oklop koji opet ima farove od 675

ja znan da Triumph od prosle godine je obeca da ce do 2010 izbacivati po dva nova modela svake godine i mozda jedan ili dva modela sa malin obradama u odnosu na proslu godinu.Ali izvuci nesto iz njih je koda in cupas zivi zub.Za sada znan da imaju proto tip Daytone 675 u fazonu Speed 3.Za Tigera sam cuja ce ce biti nesto kao supermotard(ritard).Ali opet niko od nadleznih nece nista da kaze o tome.Samo se smiju ki picke,sta znaci da ima nesto .Ali mozda ce izbaciti nekog kruzera 1500ccm ili 1800ccm.Eto tako ti stvari stoju za sada.Ostalo je da cekamo Oktobar pa da vidimo

Opa' date=' teras ga do maksimuma smekeru![/quote'] samo toliko moze :?

Speed Triple 955i je trosija 5.5l na otorenom putu,a po gradu je trosiji i 10.0l ako ga tiran u vece obrtaje izmedju semafora.Tako da ce i Daytona toliko trositi premda ima 30ks vise

neka ti je sa srecom i da se navozas

cao

mogao si ga oprati makar :wink:

bio sam tu u Oktobru kod tipa kojega zavu Buda mali.Inadje buda vozi trka statovremenskih motora.Pa me je prosetao korz sve te sobe i sale za ispitivanja i testiranja

da sve je u redu.mika nije mislio nista lose. :wink:

To sam provalio ali me buni zasto je tako uradjeno. Kolko znam najoptereceniji deo klipnjace je mala pesnica i deo stabla ispod nje a ako je to od kovanog aluminijum ne vidim zasto je onda polutka od celika osim ako ne menjas cesto klipnjace pa te jeftinije izadje da menjas sve osim polutke :-k U svakom slucaju oderi ih sve :wink: Ne Peco leva klipnjaca je kovana,a desna je fabricak odlivena od aluminija sa gvozdenom polutkom.Ma eng,ezi su to eto zato je to tako :wink:

Cao

Da polutak je zeljezna a ostatak klipnjace je aluminijski

A neki modeli bace kašiku posle 10.000km. Neæe ništa da bidne' date=' ne se sekiraj... :wink:[/quote'] ma radi se o dvo cilindricnim motorima kao BMW,.Moto Guzzi jer im treba ha se razrade malo vise.Zato sto su vazdusno hladjenje i imaju nikasel cilindre :wink: