Dobro nam dosao

Ajde Cale ako provozas 675 prije mene da naposes par reci :wink:

Jesuli te kante os americke vojske tj. crnackog bataljona za dorucak :roll: posto vidom da je slikano u podzemnoj garazi negde u severnoj americi :wink:

Ja nebi da se nadovezujem no ove teme samo iz jednog razloga,a to je sto sam ja taj koji popravlja motore i sto kao Spale,Rade kocka i ostali majstori.Samo da vam kazen da je tesko ugoditi svakom i da svi imaju pravo na svoje misljenje.Ali javna pljuvanja nebi trebalo makar ovde na forumu.....

Cao :fcab:

Cao :pivo:

Dobro na dosa :wink:

alo bre matorci moze da se putuje i te kako.A malo mi je nezgodno zbog vetra oko 180 km/h :wink:

:pivo:

Speed triple je moj velika ljubav na prvi pogled.Ne volim motore sa oklopima i obecao sam sebi da cu ca kupiti kad tad.I pruzi mi se prilika u martu 2003.Nov lesi u izlozbenom prostoru servisa u koje radim.Gazda mi ponudi da ga uzmeme(o ceni nebih sada ),naravno nisam rzmisljao dva puita nego sam otisao u banku i ostalo je istorija. Do sada sam napravio ok 24000km i nisam imao nikakvih problema.Ali je motor dosao sa problemom tj. nije mogao da radi na leru.Malo sam se igrao sa stelovanjem mapinga i kontaktirao Triumpha par puta i sve je sada OK.Ispostavilo se da je moj model jedan od prvih za 2002 i da ima polu trkace bregaste i zato nije hteo da radi na leru ponekad.Za to mi je triumph dao Hi-level pipe koja kosta oko $800 kanadskih dolara.Izveo motor na dinamometar i na zadnjem tocku 110 ks.Nije lose,ali da se vratimo prici........... Imao sam priliku da vozim S3 885ccm(1994-1996) kao i S3T509 sa 885ccm i 995ccm(1997-2001).Spid Triple iz '94 je veoma tezak ali super za voznju,S3 T509 ja skroz drugi motor ima direktno ubrizgavanje kao i novo vesanje,ram,agregat itd........Nesto sto bi svaki ljubitelj streetfightera zeleo da ima u svojoj garazi,Ali posle 25000km motor postaje bucan,ali to je samo u dizajnu motora.Zato je 2002 S3 dobio opet movi agregat sa vise konja i mehanicku tisi i napredniji.E to je motor koji je u mom posedu. S3 2002 sa novim agregato je nesto sasvim drugacije nego prethodna dva.Motor je elasticniji,prednje i zadnje vesanje je poboljsano,kompletno novi ubrizgavanje sa O2 senzorom i kompjuterom.Neki su ga zvali wheely mashine,a Triumph je prosto rekao ovo je Huligan koji ima dusu....... :twisted: Ja licni nisam imao nikakvih prolema ni sa elektronikom i sa motorom,ali posto ih servisiram mogu da navedem par stvari koje se cesce desavaju,a to su: zbog obrtnog momentaq je te4sko drzati prednju tocak na zamlji pa zato se trebaju svakih 20000km podmazati i nastelovati lezajevi glavcine volana(ali ako ne dizes na zadnji sve je OK).Vidim da vas vecinu zanima potrosnja i to sam testirao i da vam kazem ako ga vozim po auto putu 80km/h ili 180km/h trosi 5.5 litara,a po gradu zavisi koliko sam tezak na gasu zna da potrosi i 10 litara....... ako imate pitanja samo recite pa cu da vam odgovorim je ovo je u kratko

:bubu: :pivo:

Dobro nam dosa :pivo:

BJB foruma koji su me bodrili ove sezone i dosli da me bodre na Batajnicki aerodrom kao i svim ostalim clanovima koji nisu mogli da dodju. Ova sezona je bila skakljiva u samom pocetku jer sam imao problema sa motorom ali sam sve to samirao i zavrsilo se bolje nego pranirano ili bolje reci ocekivano.U svojoj klasi(Super Twins) sam zavrsio treci od sedam takmicara ,a u Open Vintege sam zavrsio sesti od sedamnaest takmicara :wink: .S obziro da sam uradio dosta promena na motoru u odnosu na proslu sezonu sve je ispali super.Nadam se da cu u nekoj skoroj buducnosto odvozato celu sezonu u Srbiji i siroj okolici.Makar je to plan za sada........ Hvala svima jos jednom i sve najbolje u 2006:pivo:

Ja imam Arai i shoei.Zadovoljan sa obe ali ipak arai lezi bolje i imam bolji osecaj.Posro sam pao i ogrebao Shoei RF 1000 kupujem novu za 2006 ali jos neznam koju 100% ce biti shoei samo iz jednog razloga,a to je sto se vizir menja za 10 sekundi i stvara manju buku od Arai

cist primer kako japanci kopiraju evropski dizajn.........iihhhhhhhh nista novo :?

Ono sto je rekao o zavrtanju gasa i ako ims problema sa motorom pa zavrsos peti.Tu je u pravu 100% jer se to meni desilo ove godine ima sam nekih problema i zavrsavao trku 5 ili 6 i na kraju sezone sam za 20-k bodova omasio 2 mesto u ukupnom plasmanu........... realan je nema sta

Dirty hajde lepo priznaj koliko si konzervi od paradajza upotrevio i kakvu foliju dok si ovo nabudjio :roll:

Mozda izgleda ruzno na prvi pogled jer je bukvalno CBR1000RR bez oklopa.Pa ni Rocket III nema onoliki hladnjak :shock: .Ali sve je stvar ukusa,ja vise volim naked nego sa oklopima.Bolje izgleda kad mozes da bidis makinu i ceo ram...........

MV4 1959 :shock: http://www.vintagebike.co.uk/Sounds/1959%20MV4.mp3 Jawa Twin 1961 http://www.vintagebike.co.uk/Sounds/1961%20Jawa%20Twin.mp3 MV3/Honda4 1967 :? http://www.vintagebike.co.uk/Sounds/1967%20MV3%20Honda%204.mp3

http://ton-up-club.com/goodwood_bikes.wma http://ton-up-club.com/955i_fly-by.wma http://ton-up-club.com/955i_onboard.wma http://ton-up-club.com/barbon_hillclimb.wma http://ton-up-club.com/benelli_tornado.wma http://ton-up-club.com/norton_rotary.wma http://ton-up-club.com/oulton_park_lap.wma http://ton-up-club.com/worldcup_speedway.wma :wink:

Polako brate da se ne pretrgnes :wink:

Takvo nesto moze samo Cale da ti napise jer je on tata mata u tom.Poslacu mu PP

Samo za one koji ne poznaju Gospodina Rajkovica