Pa i ja takav sa drvenom imam to je americki iz 43.godine,na onoj africi sam mogao svasta da kacim

Ziko kako si modifikovao asov sad sa ovim novim motorom imacu problem pakovanja kamp opreme

Vazda sam isao preko granice i nigde bez sekire,doduse u delove sveta gde se hladno oruzje nosi umesto nakita Azija ,Albanija ,Turska..... Kapadokija Turska Sekira je kod zadnjeg tocka ,ova Afrika sva sarena pa se i sekira kamuflirala u njene boje U glavnom prednost dajem sekiri u odnosu na testeru,mada ce mi na dalje biti problem pakovanja na novom motoru koji sam uzeo ......oklopi "Pan Evropa"

Odakle to da se za starije motore radi tehnicki na 6 meseci.Polisa je najveci trosak i porez

Ovde se koliko vidim za svako resenje trazi problem

Ko to kaze procitaj bolje sta sam napisao

Nesto ne razumem u ovim objavama registrujes npr. prvog aprila do kraja oktobra sto bih ja licno uradio i sad sta u vezi tehnickog vazi do prvog aprila naredne godine i sta bi mi sada da ti taj period koji ne vozis tih 5 meseci prenesu i da ga opet radis prvog septembra za ta dva meseca .....stvarno ....

Izgleda da je samo SUP dobio,osiguranja jos ne znaju odnosno ne primenjuju

Upravo tako

Nisam znao gde da stavim ovu temu pa evo je ovde.Danas sam uradio prvu registraciju uvezenog motora Honda ST 1100 Pan European iznelo je oko 23000 bez tehnickog.Predao na salter i u pola posla sluzbenica me pita sto ne koristim parcijalnu skracenu registraciju.Odgovorio da nisam znao a ustvari primmena je od danas 3.april. Tehnicki pregledi osiguranja ne znaju ali SUP je dobio nalog da primenjuje .Primena je na sledeci nacin : godisnja podeljena na 12 meseci puta onoliko meseci koliko hoces.Za moj motor registracija bi ispala dosta jeftinija za oko 10000 din.ako bih iskljucio voznju od novembra do kraja marta.Ovo pisem da se ne biste zurili sa registracijom bez neke nuzde .Ovo je korektno uradjeno i sve cestitke Moto Asocijaciji Srbije za ulozen trud i postignut rezultat.Da i tablica se ne vraca pre nego sto prodje godinu dana od isteka registracije. Da smo malo slozniji i agilniji mozda bi smo mogli jos jednu nepravdu prema nama vozacima motora da ispravimo.Radi se o ceni polise osiguranja za stetu nanetu trecim licima.Da li motor moze da nanese vecu stetu trecem licu prilikom nezgode pa da nasa polisa bude toliko skupa cak skuplja od polise za mnoge automobile.Eto meni je za ovu moju hondu polisa kostala oko 17 000 dinara sto je pojedinacno i najskuplji iznos prilikom registracije. Osiguravajuce kompanije sednu i dogovore se za cene i nikom od njih nije u interesu da nesto tu kvari po pitanju cene.Moramo da znamo da smo izlozeni nezasitim i preko svake mere pohlepnim vlasnicima kapitala .Ako cekamo da nam drzava nesto pomogne jalovo je iscekivanje jer nazalost poslednje veliko poskupljenje osiguranja kazu da je bilo na zahtev nase drzave,zasto to oni znaju a i ja imam neke pretpostavke.Moglo bi tu jos svasta da se doda....

Prodajem nosace bocnih kofera za motor Honda Afrika RD 04.Nosaci su fabricke proizvodnje za kofere Givi i ostale koji imaju monokey sistem bravljenja.Nisu krivljeni ispravljani i u dobrom su stanju. Cena 70 e

Pozdrav od 60+

Nek je sa srecom

Ajd' i ja da ne izostanem slucajno...."nova" masina

Neka ti je laka zemlja prijatelju moj

Novi Sad

Arso rebra su i sa donje strane

PRODATO!

Lanac ti je pretegnut

Da nisi mozda pretego lanac probaj da ga olabavis malo pa da vidis sta se desava

Anti stres

jebo ja reglere.....haha pa da

Sad je malo jasnije verujem.Probao sam i sa ventilatorom vrlo je tesko smestiti to ispod oklopa barem kod Afrike ne verujem ni da je na CBR bolja situacija spakovano je to sve knap

Vidis to se i meni ranije desavalo.Pravdano je losim kontaktima sve moguce nacine spajanja zica sam primenio ali bez uspeha sada se to vise ne desava.Regleru mozes da promenis mesto produze se zice ,ja sam to uradio.Isto je bio sastrane a sada je u repu motora

Kod mene Afrika RD 04 je smesteno ispod ploce treceg kofera prosecen je blatobran i hladnjak sa krupnijim rebrima da ih blato ne bi zapunilo okrenut je na dole prema zadnjem tocku.On je fiksiran sa 4 zavrtnja sto se na slici vidi okolo zaliven silikonom da tocak ne baca vodu .Zatim termo pasta i regler s gornje strane vise se apsolutno ne greje.Inace sve Afrike imaju problem sa reglerima.E sad ovo je "Joskin regler"koji je inace pouzdan i sa ovim hladjenjem bice jos dugotrajniji.Ovo ovako funkcionise bez problema vec trecu godinu.Vise i kontakti na zicama reglera ne pregorevaju sto se ranije cesto desavalo.