Odgovor na Lalojkovo pisanje da ne citiram.....a ako krenes jos malo na istok imas ovo Lalajko Bugarska mi ispred nosa a ovo nisam znao, nacuo sam ali nisam obisao

Nije mi jasno sto se ovo pretvorilo u referendum "Alpi VS Istok evrope" uporedjujemo "plavuse i crnke" Mislim da se u moto sport pomalo uvlaci snobizam i ako ne ides na Alpe i alpske prevoje i ne vozis GSA sa kompletnom produkcijom jedne smene Touratech-a na njemu nisi niko i nista.E sad' nekome se san ostvari i obidje pola sveta a neko i dalje masta o tome i ne priznaje nista drugo.Kada sam na pocetku pomenuo Rumuniju kao alternativu nisam je uporedjivao sa Alpima u smislu sta je lepse vec kao jeftiniju varijantu za voznju po takodje lepim a nisam rekao lepsim terenima.Ovde ima dosta proizvoljnih informacija u smislu da je "Transfagarasan i okolina pola rumunije...Alpi cetvrtina Evrope" Rumunija je velika zemlja da bi joj jedan put od stotinak kilometara predstavljao polovinu zemlje a tek cetvrtina evrope i Alpi ne idu zajedno nikako.Ne znam da li je neko od zdusnih branilaca zapadnih vrednosti bio i na Alpe i na Karpate pa sa puno prava iznosi svoj stav ili se radi o enciklopediskom znanju sto bi tada trebalo posebno da se naglasi.Ako se ovo vec pretvorilo na pozdrave i zelje ja bih na Pamir Highway u snovima a u Iran ili neke azijske vuko.....e najverovatnije. Znate ono "Putevima Ce Gevare" ja bih putevima "Severiana"

Bio sam tuda al to nista ne pamtim ,tu bas na Bigaru i u ono nemacko selo kako se zove Vuciji breg mislim, razvlacili sator na nekom malom jezeru ima ih tri koliko pamtim nesto mi taj put izvetreo iz glave.

Prostudirao sam problem kofera.Kod brave za zakljucavanje se uvija nosac kofera.Na onoj trecoj tacki oslonca nosaca skroz pozadi i gore bio je malo aksijalni luft za nekoliko milimetra pa sam napravio gumenu podlosku podmetnuo je i tu vise nema lufta .A ovo kod brave, imam neke ideje u glavi ali jos nista definitivno.

Hvala na ponudi ima kod ovih mojih bivsih kolega u Boru ovde

Dugo sam se otpadom bavio pa sam ga imao na tone

Znam taj lim kako izgleda

Jedino da ne trlja taj lim po viljusci pa da skine farbu

Ha,haha u isto vreme smo napisali isti odgovor

Ne moze iz vise razloga prvo Al se ne vari na Fe i drugi viljuska radi i ne moze kruta veza sa tim limom,mozda od neke unutrasnje gume pa da se ostavi malo labavo ali i ovako je dobro kako je nas drug postavio

Rupa takvih nema ali su betonske ploce izasle iz svojih lezista usled vremena i upotrebe pa je kao po stepenicama da vozis .To je bas losa deonica puta.Ali za enduro motore Afrike i TDM kojim smo isli na ovaj put uz malo sporiju voznju nije bilo strasno.

Nisam taj detalj posmatrao ,ali viljuska posto radi da li ide do njega(produzetka) ili ga promasi ide ispred njega sto je bolja varijanta

Jel vam koferi stoje cvrsto ili imaju setanje kad se rukom donji kraj pomera levo-desno.

Ne uporedjuje se ovde, barem ja nisam primetio ,Rumunija i Alpi nego 50 i 100 evra.I niko nije napisao da ide u Rumuniju da bi se prejedao po restoranima nego da se sa sitnom lovom voze po lepim terenima a klopa nije od prvorazrednog znacaja. "Transfa..." je inace preko 100km i Transa....jos neki kilometar pride.A inace spadaju u red najlepsih puteva za voznju u Evropi tako bar kaze Jeremy Clarkson ...i nema razloga da mu se ne veruje.Ispravite me ako gresim ali potrebu za restoranima i udobnim krevetom vise su isticali ovi sto bi po alpima da voze

I kod mene tako pa sam mislio da zaglavio plovak

Da li kod vasih motora na "Evropu" se odnosi kad se oduzme kontakt pokazivac nivoa goriva ostaje na pozicije ne vraca se na nulu

"Rekordi" kako ih ti nazivas odnose se na druge destinacije

Evo sa ju tjuba jedan snimak reparacije kvacila.Vidi se na njemu da cilindar kvacila preko jedne osovinice odvaja kvacilo,sto daje mogucnost intervencije da ih ne nabrajam koje su sve.Na 3 min i 20" vidi se ta osovinica.Moguce je da kod motora sa vecom kilometrazom dodje i do istrosenosti osovinice.Mozda neke rezultate da i tanji dihtung cilindra kvacila mada je to minorno ali u svakom slucaju neke mogucnosti postoje ako dodje do toga da kvacilo ne odvaja i menjac krci kod saltovanja u prvu po pravilu

Koje ulje trosis Dragane

Meni od svih Afrika najvise prirasla srcu gde sam sve s njom bio nikad je maltene nisam dvaput zaverglao.Isto to i od Evrope ocekujem koliko sam se pre kupovine informisao

Da razlicita su iskustva na primer ,ja sam s mojim Harlijem presao cca 40 000km jedini kvar TP senzor ,senzor polozaja gasa 30e sto mislim da nije skupo ulje svecice veruj mi nista skuple nego za ove nase Evrope. Malo ih kod nas ima pa se oko njega vrte razni mitovi svacega sam se naslusao uglavnom pogresno.Znas ovde su uvozeni motori zbog cene u losem stanju pa onda problemi.Mercedes je super auto ali kad uzmes kantu dzabe mu napred zvezda dusu ti pojede.

Promenio sam i ulje u motoru Motorex "Top Speed 10-40 a filter ulja odgovara od Honde Afrike koji sam imao.

Znas Baki Harli ,BMW ,Triumf su stari provereni brendovi i svi su sa velikom cenom. Iza toga stoji i imidz i kvalitet i dobar marketing tim marketingom Harli je ispao nesto vise od same voznje.

Gledao sam danas oko kvacila mislio sam da skinem cilindar ali treci sraf podvucen ispod auspuha nisam bio siguran da ce da izadje pa sam odustao.Obrisao sam dobro lonce imalo neki talog i promenio ulje.Podiglo se kvacilo iz meni neobjasnjivih razloga ali eto desilo se.Probu sam izvrsio na centralnom pa jos nisam siguran u ovo sto pricam ali takav mi je utisak.Kad probam na zemlji znacu tacno.Moguce je da kad se skine cilindar da postoji mogucnost nekog podesavanja ,sa npr. nekim odstojnim listicima ili nesto drugo. Ali sada mislim da sam resio problem.

E kad harlija gurnes u prvu mislis da se ceo snop polomio