Prostudirao sam problem kofera.Kod brave za zakljucavanje se uvija nosac kofera.Na onoj trecoj tacki oslonca nosaca skroz pozadi i gore bio je malo aksijalni luft za nekoliko milimetra pa sam napravio gumenu podlosku podmetnuo je i tu vise nema lufta .A ovo kod brave, imam neke ideje u glavi ali jos nista definitivno.

Hvala na ponudi ima kod ovih mojih bivsih kolega u Boru ovde

Dugo sam se otpadom bavio pa sam ga imao na tone

Znam taj lim kako izgleda

Jedino da ne trlja taj lim po viljusci pa da skine farbu

Ha,haha u isto vreme smo napisali isti odgovor

Ne moze iz vise razloga prvo Al se ne vari na Fe i drugi viljuska radi i ne moze kruta veza sa tim limom,mozda od neke unutrasnje gume pa da se ostavi malo labavo ali i ovako je dobro kako je nas drug postavio

Rupa takvih nema ali su betonske ploce izasle iz svojih lezista usled vremena i upotrebe pa je kao po stepenicama da vozis .To je bas losa deonica puta.Ali za enduro motore Afrike i TDM kojim smo isli na ovaj put uz malo sporiju voznju nije bilo strasno.

Nisam taj detalj posmatrao ,ali viljuska posto radi da li ide do njega(produzetka) ili ga promasi ide ispred njega sto je bolja varijanta

Jel vam koferi stoje cvrsto ili imaju setanje kad se rukom donji kraj pomera levo-desno.

Ne uporedjuje se ovde, barem ja nisam primetio ,Rumunija i Alpi nego 50 i 100 evra.I niko nije napisao da ide u Rumuniju da bi se prejedao po restoranima nego da se sa sitnom lovom voze po lepim terenima a klopa nije od prvorazrednog znacaja. "Transfa..." je inace preko 100km i Transa....jos neki kilometar pride.A inace spadaju u red najlepsih puteva za voznju u Evropi tako bar kaze Jeremy Clarkson ...i nema razloga da mu se ne veruje.Ispravite me ako gresim ali potrebu za restoranima i udobnim krevetom vise su isticali ovi sto bi po alpima da voze

I kod mene tako pa sam mislio da zaglavio plovak

Da li kod vasih motora na "Evropu" se odnosi kad se oduzme kontakt pokazivac nivoa goriva ostaje na pozicije ne vraca se na nulu

"Rekordi" kako ih ti nazivas odnose se na druge destinacije

Evo sa ju tjuba jedan snimak reparacije kvacila.Vidi se na njemu da cilindar kvacila preko jedne osovinice odvaja kvacilo,sto daje mogucnost intervencije da ih ne nabrajam koje su sve.Na 3 min i 20" vidi se ta osovinica.Moguce je da kod motora sa vecom kilometrazom dodje i do istrosenosti osovinice.Mozda neke rezultate da i tanji dihtung cilindra kvacila mada je to minorno ali u svakom slucaju neke mogucnosti postoje ako dodje do toga da kvacilo ne odvaja i menjac krci kod saltovanja u prvu po pravilu

Koje ulje trosis Dragane

Meni od svih Afrika najvise prirasla srcu gde sam sve s njom bio nikad je maltene nisam dvaput zaverglao.Isto to i od Evrope ocekujem koliko sam se pre kupovine informisao

Da razlicita su iskustva na primer ,ja sam s mojim Harlijem presao cca 40 000km jedini kvar TP senzor ,senzor polozaja gasa 30e sto mislim da nije skupo ulje svecice veruj mi nista skuple nego za ove nase Evrope. Malo ih kod nas ima pa se oko njega vrte razni mitovi svacega sam se naslusao uglavnom pogresno.Znas ovde su uvozeni motori zbog cene u losem stanju pa onda problemi.Mercedes je super auto ali kad uzmes kantu dzabe mu napred zvezda dusu ti pojede.

Promenio sam i ulje u motoru Motorex "Top Speed 10-40 a filter ulja odgovara od Honde Afrike koji sam imao.

Znas Baki Harli ,BMW ,Triumf su stari provereni brendovi i svi su sa velikom cenom. Iza toga stoji i imidz i kvalitet i dobar marketing tim marketingom Harli je ispao nesto vise od same voznje.

Gledao sam danas oko kvacila mislio sam da skinem cilindar ali treci sraf podvucen ispod auspuha nisam bio siguran da ce da izadje pa sam odustao.Obrisao sam dobro lonce imalo neki talog i promenio ulje.Podiglo se kvacilo iz meni neobjasnjivih razloga ali eto desilo se.Probu sam izvrsio na centralnom pa jos nisam siguran u ovo sto pricam ali takav mi je utisak.Kad probam na zemlji znacu tacno.Moguce je da kad se skine cilindar da postoji mogucnost nekog podesavanja ,sa npr. nekim odstojnim listicima ili nesto drugo. Ali sada mislim da sam resio problem.

E kad harlija gurnes u prvu mislis da se ceo snop polomio

Niko ne osporava lepotu voznje po alpskim prevojima,ukus talijanske kuhinje i nocenje u bajkovitim austrijskim selima.Ocigledno i da je cifra od 100e polazna osnova kada se pogleda u tom pravcu. Cinjenica je i to da je takva avantura nedostupna prosecnom srpskom bajkeru pa tako ulazimo u uslovno receno "rasprave" E sad, ne znam ovi malo zahtevniji dal' se i kod kuce bas svako jutro kupaju i da li kad podju na posao ili fakultet idu u restoran na dorucak ili za evro ili evro i po pojedu nesto s nogu.Za nas siromasnije jos ranije sam shvatio rezervisan je istok i da za tih 30-50 e/dan obilazimo npr. Rumuniju,Bugarsku, Tursku,Albaniju i dalje na istok....IRAN (gorivo 0,3 US dolar),razvlacimo satore gde nam padne na pamet bez bukinga i kuvamo supu na primusu.......Izaso sam iz teme svesno,mislim da je pitanje dobilo i vise nego potrebnih odgovora, covek vise i ne mora tamo da ide, a ako mu ovo sto sam napisao smeta mogu i da obrisem. Nije lose ponekad izaci iz zone komfora, meni motor za to sluzi

Za kvacilo i ja isto mislim ali kad dodjem do cilindra kvacila videcu.Kvacilo odvaja saltuje se bez problema odgovaralo bi mi malo vislje A na skidanje plastika navikla me Afrika .

Nisam vozio istovarili je iz prikolice ni tablice nemam a neka milicija vazdan po gradu.Ja imam kontakt sa vlasnikom iz svajcarske reko mi je da promenim ulje u motoru jer ona nije zadnje tri godinne vozena pa cu to sutra da radimima, neki zavrtnji da se takodje pritegnu (brave kofera) i da je pregledam malo.Necu ni da je registrujem tamo do kraja marta.Vozicu je ima vremena.Antifriz i ulje u kocnicama i kvacilu takodje zamena .Kvacilo isto nisko da se nasteluje, ako ima gde.