ima da se qpe za KLE celi zmigavci,a ima i samo staklo zuto.

Potpis za Svestenikov post. KLE moze da ima 60ks i stariji modeli to treba da priuste,1 L gore dole,ali osmeh na licu neprocenjivo

KLE leti sa normalnom voznjom ide na 5 litara bez problema i ispod 5 litara na otvorenom putu,zimi hoce da povuce vise jer se stalno pali sauh pogotovo na malim relacijama.

Kada nisu postelovani karburatori i ventili KLE oce vise da trosi,meni je licno trosio 7.5L gradske voznje sa postelovanim karbom i svim chudima zimus na voznji kuca-posao u razdaljini od 1km.Dakle samo sauh i kratke relacije.Dok je na medjugradskim voznjama potrosnja isla na 6 i ispod 6l zimus. Sada kad je toplije ocekujem dosta manju potrosnju,posto je kada je bilo toplije trosio oko 6 u gradskoj sa rastelovanim karbovima i ventilima.

Bump oglasa i nove slike kako je i obecano I link ka moto berzi http://www.moto-berza.com/polovni-motori/kymco-super-8-2t-oglas-76068/

Kupovina bilo kog motora po meni zahteva dobar servis i uredan motor. Ipak to je 2 tocka i svaka ispravnost odnosno neispravnost moze cak i zivot da znaci. A za opremu i gume se ne stede pare,pogotovo ne za R motore.

Ja sam upravo gledao na kalkulatoru izadje 7700 din za moj KLE iz 1994te.Msm da to dosta zavisi od godista.

Dakle jakna je radjena 2006te godine i nosena je do negde polovine 2009te.Radjena je od najfinije italijanske box koze.Sama jakna je jako teska i rucno je radjena po narudzbini.Jedini i samo jedini razlog prodaje je taj sto jednostavno ne mogu da udjem u nju vise.Jakna je kupljena kada sam imao 82kg i nosio sam je do jedno 90kg na visinu od 178. Jakna nema tragove nosenja u smislu da je negde izderena ili slicno. Jakna je stojala u ormanu do sad i samo je mazana s'vremena na vreme. Cena je 100e i ko zeli stvarno kvalitetnu jaknu nece se pokajati. Model koji nosi ovu jaknu je visok 175 i ima oko 78kg.

Uzeli su mu zbog neregularnosti motora,imas u temi "javna licitacija" http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/90014-javna-licitacija-motora/page__p__1445558#entry1445558

Nije puno dobro si prosao,oni su generalno jeftiniji od 2t motora. Moj savet je da uradis kit na 80 ili 90ccm i promenis neke delove i imaces motor za svaki dan i duze staze koji ti nece trositi vise od 4L kako god da ga vozis. Pozdrav.

Shvatam te skroz i ja sam dozivljavao slicne situacije u Beogradu koliko god hoces puta i to na skuteru,a zivo me interesuje koliko ce me stresirati na vecem motoru. Primera radi : od prestrojavanja bez zmigavca,zatim naglog skretanja na mene direktno(mrtav ugao) i tako ti slicni primeri...

Matori nije da hocu da flejmujem,ali ja ovo iskreno nisam pola razumeo.Ovde niti ima zareza,niti se zna koji je padez,znaci katastrofa. Meni ovo izgleda kao neko nabrajanje al da me ****s

Moze LOCK oglasa,hvala svima na interesovanjima.Motor ostaje ipak kod mene,kupljena je enduro jakna,narucene gume.Bice obnovljen oglas za 3-4 sezone

Kawasaki je nesto tezi i sporiji,fazer je kod nas cesci motor i mozda je zato receno da bi ga lakse prodao.Generalno ova Kawa je redji motor i vise je bio namenjen za USA trziste odatle i taj auspuh(verovatno kupljen tamo) pa montiran u EU,tek od 2003ce do 2005te krece prodaja u drugim zemljama(mada se mogao naci u nekim zemljama i ranije).Motor je farban dakle da je negde bio cuknut,otud i ogrebana dekla,ali mozda je bio i banalan pad tako da to ne bih uzeo u obzir osim ako motor ne zanosi ili tako nesto sto treba dodatno pogledati. Meni se oduvek svidjao Fazer,ali ovaj Kawasaki ima auspuh devil + kofer od 48l sto nije malo.Gume su i na jednom i na drugom lose,dakle isto ulaganje.Akumulator je tu najmanji problem,a i dekla takodje.Licno dajem prednost kawi samo zbog opreme pod uslovom da motor dobro vuce i da dobro radi. Ja bih dodatno pitao vlasnike kada su stelovani ventili i karburatori to je jedno ulaganje koja oba motora trebaju imati da bi dali maximum i da bi imali normalnu potrosnju. Evo nesto o njemu http://www.zr7s.co.uk/#/zr7-s-specification/4515175916

Taj kawasaki vrlo verovatno nema orignalnu kilometrazu.Uvezen je verovatno iz USA s'obzirom da ima devil auspuh ili mozda gresim ? Ako je originalna kilometraza onda treba razmotriti. Fazer kao fazer je od devojke sa foruma i zna se sta je i kako je odrzavan,kilometraza je vrlo verovatno originalna.

Ako je promer cevi isti,onda je velika verovatnoca da je sam prigusivac isti

Pretpostavljam da mislis na prigusivac koji ide ispod dupeta KTM'a. Menjanjem prigusivaca dobijas samo nesto drugaciji zvuk,mada koliko vidim promer prigusivaca na 300 i 200 na slikama je isti,samo sto je izgled drugaciji. Najbitnije kod 2T auspuha je ekspanzioni sud gde se stvaraju pod pritisci,vakumi,vracanje gasova itd.Dakle po nekoj logici i onome sto ja znam u vezi 2T motora i izduva,menjanjem prigusivaca neces poremetiti rad motora.

100km si ga razradjivao ? Reci mi jel cilindar gus ili aluminijum ? Ali posto je bio klip 40,verujem da je fabricki cilindar i da je gus u pitanju.Gus cilindar se inace razradjuje 500km. I ima poseban nacin razradjivanja cilindra.Da ne kazem obavezan. Za alu cilindar je dovoljno 100km,ali sumnjam da je alu cilindar kod tebe.Jednom recju nisi dobro razradio cilindar. A drugo veci klip ne znaci vecu brzinu,nego vise snage.Vise snage = jaci motor = bolje povuce = lakse povuce.Brzina se povecava promenom nekih drugih parametara na motoru.

Njemu ako je motor serijala,rolnice i opruge na kvacilu ostaju iste. Rolnice se menjaju samo ako se stavlja drugi rezonantni auspuh,a rupa ta koja se desava,desava se zbog centralne opruge ili nelinearnih kanala i to je neka druga prica.

1.Da li si razradio kako treba termo grupu ? (cilindar + klip) 2.Zasto mislis da treba da ti se poveca brizna za ne znam koliko ? 3.Koji si klip stavio tj koji promer ?

CDI,izduv,variomat,karburator. Ovde uglavnom stoje blokade.

Da motor/masina,u smislu motor od kola,ako se ne varam glava se farba sa tim. Pa sad nzm da li moze ovo na auspuh ne vidim razlog zbog kojeg ne bi moglo.Tako da verujem da moze.

U jbt da ima i ovaj iz Duplog kolora za motore sto se koristi,samo sto kada sam ja trazio nije bilo

veruj mi do 500 stepeni radi posao

Odes u bilo koju farbaru tj prodavnicu farbe/sprejeva i trazis sto kvalitetniji sprej za visoke temperature.Imas od crne,sive,gloss crne itd pa sve do bezbojnog laka do 600 odnosno 500 stepeni