Ma nemam pojma ja tako lupam glupost Kevlarni kajs je skuplji od obicnog kajsa uvek bio i bice. Ako te ne mrzi malo izguglaj i nadji koji se kajsevi koriste za trke 2T skutera,koji proizvodjach i naravno da li su kevlarni ili ne.Onda procitaj zasto se koriste kevlarni kajsevi na trkama i nakon toga skapiraj da ne postoji Aprilia,Piaggio ili Yamaha fabrika koja pravi remene,nego to rade drugi za njih. Tipa Bando,Dayco,Malossi,Polini itd. Al sta ja znam,ja ne vozim skuter i pre svega procitaj ono sto sam napisao do kraja bez revolta jer ipak se ne znamo. Ipak ja ovo nisam napisao osim dela da je kvalitetniji. " "

Upravo si sebi dao odgovor da nisi upravu sa cinjenicom da kevlarni kajsevi krace traju od fabrickih,odnosno traju krace zato sto se KEVLARNI KAJS NE TEGLI. Dakle on kada se istrosi pukne i oni se redovno menjaju na odredjeni broj kilometara.Dok se klasican fabricki kajs tegli vremenom i skuteru opadaju performanse i mozes da ga vozissssssss koliko oces.E sad kome ne smeta da mu skuter menja performanse neka vozi tako.I naravno obican kajs je obicno 2x jeftiniji nego kevlarni. I ne nikada ne moze da obican kajs ne moze da bude istog kvaliteta kao recimo Malossi kevlar belt. Niti je iste cene.

Originalni kajs ne bi trebao da "ima" kevlara u sebi vec se sastoji od posebne vrste gume. Kevlarni kajs se moze prepoznati po nitima na popresnom preseku istog.Kevlarni su skuplji od obicnih i njihova najveca odlika je u tome sto se ne greju pa samim tim ne mogu da se tegle u voznji.U prevodu prilikom toplijih dana i nekih jacih voznji obican kajs moze da ispolji neki nivo tegljenja usled vecih temperatura pa da skuter pokaze neku vrstu smanjenih performansi. Kevlar kajsevi se najcesce mogu videti u trkama 2T skutera i iskreno ja bih pre uzeo kevlarni kajs nego obican,ali to je samo moje misljenje.

Po meni iskreno od ovih modela ili Yamaha ili Kymco,stim da treba pogledati sta se nudi za tu cenu i pogledati oba modela.Uporediti do sitnih detalja. Znam da je razlika u ceni oko 1000e,sto nije malo ...

pa koliko vidim aprilija i xciting imaju jako slicne crte. Aprilija 22ks - 170kg Yamaha 30ks - 211kg Nexus 38ks - 206kg Xciting 36 ks - 193kg Dakle ne treba mnogo da se zakljuci koji od ovih motora ima zapravo najbolji odnos kubikaze/snage/mase.Takodje ako se ne varam aprilija NEMA ABS. Cena je takodje bitna u ovom slucaju kao i garancija na isti model.

Jel moze neko da mi objasni zasto to mora da bude Aprilia,Yamaha ili Piaggio kada ih Kymco 400 I jede u performansama,ceni,odrzavanju i garanciji ?

Ja bih razmotrio jos Kymco 400i koji ima nesto preko 36ks po deklaraciji msm da je najbrzi od svih navedenih,evenutalno se kolje sa X max iako ima oko 5ks+ vise od njega. http://www.kymco.rs/...iting-400i.html

Neko prodaje ovde sa foruma 250 ali u R verziji,vidi sa njim,po meni bolja opcija nego naked.

Mislim da i ja imam takav kao tvoj samo zatamnjen. Ma generalno ne mozes stavljati preterano visok vizir na motor,mozes nesto veci,ali preko toga ne bar po meni.

Koliko sam ja citao negde, Ivan sto pravi vizire je rekao da pri brzini od 120km/h i preko vetar ide preko tog povisenog vizira direktno u vrat kod starijih modela. I jednog coveka je odbio iz razloga sto se ne isplati stavljati ga. Konketno kratak vizir radi bolje posao nego duzi pri vecim brzinama.

Jet kacige manje vise imaju sve slicne vizire,razlika u velicini je 20% gore dole.Ovde mislim na klasicne Jet kacige sa duzim vizirima. Viziri na integral kacigama su opet iste velicine i idu isto male razlike od integrala do integrala. Dakle okvirna cena moze da se kaze.

Daj cenu za Jet kacige koliko je poliranje vizira .

To je to suv spuh nema kondeza. Isto sam primetio kod sebe.

Anakee 3 pasu na kle stim da ide prednja u H , a zadnja u S varijanti. Oko 28 000 su ja msm.

Akrapovic na slici,Dragon ada na snimku ? koja od ta dva su na kraju na motoru ? Ili je to jedan isti auspuh,a druga nalepnica ?

Originalno sediste za navedene modele. Sediste je u jako dobrom stanju. Oglas je postavljen za clana foruma koji nema dovoljno postova za postavljanje oglasa.Inace moj kolega iz moto-kluba. Ostavicu njegov broj telefona i sve informacije oko cene i preuzimanja istog u dogovoru sa njim. Broj telefona : 0649166349 . Petar.

Ukoliko su oba motora u slicnom stanju sto fizicki sto u kilometrima ne bih mnogo razmisljao i uzeo bih kraljicu.

Matori da si ti ziv i zdrav,a ako si isao brze nego sto je trebalo to sada vise nije bitno,bitno je da izvuces pouku iz ovoga i da se zahvalis tamo nekome gore ko brine za tebe. Brz oporavak ti zelim

Oh toliko truda i ljubavi da bi otisla sada ,zasto ?

Pogledaj da se nije svecica odsrafila.Takodje proveri sa li je filter za vazduh na svom mestu tj da se i on nije odsrafio.

moze lock.

Telefon je uzet prosle godine preko Vip mreze i ima do kraja marta 2014 godine garanciju.Telefon je od prvog dana u silikonskoj futroli bez ijedne tackice na sebi.Takodje ima i zastitnu foliju koja je na njemu od prvog dana. Telefon je kodiranna Vip mrezu i postoji opcija da se dekodira,ali se onda gubi garancija. Uz telefon ide originalna kutija sa racunom fiskalnim i garancijom,slusalice Samsung njegove,punjac,usb kabl,silikonska teracell futrola i zastitna folija koja je na ekranu. Razlog prodaje je uzimanje drugog telefona. Specifikacije telefona http://www.mobilnisv.../Galaxy-W-I8150 Cena 140e-Za forumase cena naravno podlezna korekciji i dogovoru.

Da sad ne bih pricao o ovome , sve vezano za poliranje mozete procitati ovde. http://forum.pyrothe...ida-kroz-motor/

uljna pumpa treba da se presteluje u servisu ili kod majstora. Nije to kvar,ona kad se pokvari motor ti zakuca i ne ide.Sad je samo rastelovana i zato ti pusta vise ulja,i toliko baca na auspuh.Ako to nisi sredio idi sredi. Svecicu skini i ako nije menjana idi qpi novu i zameni.To spada u neki redovan servis.

Sacekaj sajam. Ja sam na sajmu uzeo IXS gorotex model saratov. Ostao je jedan model i popust je bio sa 50 000 na 30 000 sto ti dodje 250e.Ja sigurno cekam sajam da uzmem pantalone i patike jer uvek moze da se nesto jeftinije i kvalitetnije nadje !