Dakle ovako .
Xenon kao xenon vuce isto struje kada je recimo u pitanju 35W jedina je razlika koliko cemo mi dozvoliti preko balasta da ima prostora da povuce dovoljno struje da se zagreje tj dostigne puni "lumen".
Ukoliko recimo imamo akumulator od 7 AH,necemo sigurno staviti balast koji radi brzeg paljenja xenona u smislu postizanja maximalne jacine svelosti povuce vise ampera nego sto akumulator ima,niti cemo staviti balast koji vuce istu amperazu.Dakle na akumulator od 7AH recimo,ide balast koji vuce 6A,samim tim prilikom paljenja xenona dolazi do nesto sporijeg punjenja istog.Ukoliko imamo snazniji akumulator + "dobar regler" + "dobri namotaji" moguce je staviti balaste za brze i bukvalno momentalno paljenje xenona.
Xenon u principu svi znamo da radi tako sto povuce zasija na sekundu sa 70% jacine,pa onda polako sa 40% pocinje da dostize punu jacinu iduci ka 100%,taj proces punjenja se moze usporiti i samim tim dozvoliti da i manji akumulator uspe da napuni xenon do 100% kada xenon vuce oko 4A,a da pritom se ne isprazni ceo.Da bi se isti taj akumulator prilikom voznje dopunio.
Nadam se da smo se sporazumeli,ako se nismo razumeli ili sam ja pogresno preneo.Okrenucu drugara pa cu ga pitati tacno sta i kako radi,pa cu ga citirati.