Kle 500 sa promenom dizne i filtera ima skoro 60ks.A tezina mu je 180kg.Dakle jako dobro ide mala je potrosnja,mala registracija.A sto se tice sedista za 100e ili 150 sa silikonom imace ladju od motora. I to da je nekvalitetan govori sama cinjenica da se samo 17 godina pravio bez promene na agregatu i ostalim delovima zato molim te sledeci put zadrzi misljenje za sebe ako ne znas o cemu pricas.

Da,upravo mi je i to palo na pamet. Sve nesto mislim da uzmem zmigavac ceo za 15e i da porucim par stakla cisto za rezervu pa kad stigne dobro doslo. Realno i prednji i zadnji zmigavci su univerzalni tacnije,zadnji levi odgovara zadnjem desnom jer se bode u u onaj nosac,a prednji su takodje isti koliko sam ja video.

Sad bas citam vezano za motodelove da nisu bas azurni itd... A ne bih bas da cekam na plastiku zmigavca mesec dana... Subotom naravno ne rade,tako da moram da cekam ponedeljak i naravno da ocekujem da taj dan nece poslati.... Nzm bas ....

Upravo sam se cuo sa njima oni imaju samo one univerzalne zmigavce,a nijedan mi ne ide bas na kle'a.A ako bi menjao zadnje u obliku morao bih i prednje....

Zapravo nije par zmigavaca nego komad,dakle ceo zmigavac u kompletu.Nazalost ne ide u paru.Da ide u paru za 2000 din ne bih razmisljao.... Ma sta sad jebiga,desava se,sledeci put vise paznje.A ovaj stari ide u stek ukoliko se ne daj Boze nesto desi,pa cisto da imam neku rezervu.Izlepicu plastiku i vratiti na zmigavac i ustekati negde sa strane sto ti kazes zlu ne trebalo.

Imam info za zmigavce. Kod Stankovica je ta plastika originalna 12e.Sto mu izadje oko 1500 din,a u Gevari ceo zmigavac kosta 2000 din... Dakle nije shija neg je vrat.... Videcu da li mogu da sklopim sada kad dodjem gajbi,ako ne,ne gine mi ceo zmigavac.

Hitno,Hitno... Danas kada sam sedao na motor zakacio sam kolenom zadnji levi zmigavac i polomio ono staklo od zmigavca.Ako neko zna gde bih mogao qpiti to zamensko staklo kod nas ili ako neko ima na prodaju neka me kontaktira na pm.U pitanju je KLE500 1994 Hvala !

Mislim da je svima jasno sledece,a to sam negde i ja procitao.Stavis Dunlop TR91,a ako imas pare za bolje stavis bolje.Ovo se naravno odnosi na vozace koji pretezno provode vreme na asfaltu kako ove gume nisu bas 50:50,pre bih rekao 70:30 ili cak 80:20 u odnosu asfalt/offroad.

Ja sam vec cuo pricu da se lanac ne treba prati na svakih 500km pogotovo kada je u pitanju voznja po suvom i po asfaltu,ali kako sam nov,bio sam malo skeptican po ovom pitanju. Nego sta znaci prljav lanac ? Odnosno kada se zna da lanac mora da se opere ?

nije mi problem da podmazem nego vise mi je problem sto ne znam kako adekvatno i precizno da operem lanac. Na sta da obratim paznju gde da idem sa cetkicom itd. Zato sam i pitao za neki tutorijal uzivo,jer ono sto sam video na ytube je ok i lepo pokazano ali uzivo je uzivo

Treba mi neko iz Panceva ko ima stender za podmazivanje lanca i iskustvo da me nauci i pokaze sta i kako treba.Trebao bih podmazati lanac,imam sprej i imam onaj Axel grosso sad mi samo treba neko ko to zna da mi pokaze i stender da ga negde naslonim . Svaka pomoc dobrodosla

Obrati se korisniku burdjan ako se ne varam,dao je oglas

Zapravo nema potrebe da me napadas. Motor sam qpio sa ovim uljem u njemu. Samo to ulje je i sipano. Takodje sam citao da je neko spominjao da cak 15w50 i vise odgovara njemu. Motoru nista ne skodi,medjutim ja bih hteo sipati 10w40 i probao bih to ulje od Ipon'a. Samo su me zanimala misljenja i iskustva,a ne likovanje i pametovanje,jer to sto si ti rekao znam i ja i nema potrebe da mi plasiras takvu vrstu odgovora.

Koje ulje najbolje ide za KLE'a ? momentalno kod mene je 15w50.Negde sam procitao da moze do -5 da radi.Medjutim po specifikacijama proizvodjacha njemu odgovara 10w40,takodje i Ipon ulje RS4000 10w40 za malo ostriju voznju(http://www.ipone.rs/ipone-proizvodi/4-taktni/r4000rs-10w40) E sad budi pametan i izaberi ulje.Konkretno ja bih probao ovo Ipon,verujem da ne bih pogresio,ali me interesuju i druga misljenja.

2150 zato sto je 1994to,ne 1996to ,zbog toga je naknadno regulisana cena.

Izbegavaj,izbegavaj,izbegavaj dok um caruje,a snaga ne popizdi.

Svako farbanje izduvne grane zahteva dobru pripremu,bilo to za neki veci motor,auto ili skuter. Ja sam par puta radio kod sebe na skuteru farbanje auspuha i to ovako izgleda. Opcija broj 1. Ceo aspuh se skine i vidi se u kakvom je stanju.Onda se uradi sa antirostom cisto da se vidi da li negde ima jos deblje rdje ili generalno da se skine to zuto ako ima negde.Zatim se auspuh smirgla sa sa gradacijom 800,pa sa 1000,pa sa 1200,pa sa 1500,pa sa 2000.Naravno vodena smirgla.E sada takodje ima da se qpe kao neki dodaci za busilicu koji su u vidu valjka koji su gradacije 600/1000.Ja sam bar te uzeo da bi malo skratio vreme.Mada nisu jeftini ali traju.E sada kada se auspuh ovako ocisti dobice onaj lepi sjaj dakle skroz poliran.Onda bi bilo steta farbati ga sa crnom farbom otpornom na 600 stepeni.Ako neko ovako uradi,neka qpi lak otporan na 500 stepeni ima u Duplom Coloru u Beogradu. Isprka se u 3 sloja na svakih 20min i odnese se u pecnicu da se peche na 160 stepeni 1 sat. Evo auspuh pre ciscenja http://www.dodaj.rs/f/10/rp/3759JyzF/20120428194313.jpg Rad u toku http://www.dodaj.rs/f/2l/3X/3XNENu4m/20120429173703.jpg Finalni proizvod zapecen http://www.dodaj.rs/f/C/54/3j3Ostm/20120514230541.jpg Opcija broj 2. Isti princip kao gore,skinuti celu granu i krenuti sa gradacijama 800/1000/1200. Ovo je sad opcija da li ici preko toga ili uopste ici sa 1200.Jer ako se uzme crni sprej na 600 stepeni on ce prekriti sve te ogrebotine od grublje smirgle. Auspuh se naprska 3x na svakih 20min i onda treba da se formira. Dakle auspuh se montira na motor i upali se da radi u leru.Treba da radi 3x20 min da bi se formirala boja auspuha.Tako se isto moze uraditi i sa lakom,mada je najsigurnije negde zapeci ako se ima negde nekakva pecnica. Boja 600 stepeni je oko 600 din,lak na 500c je oko 1000 din.Propratni materijal u zavisnosi sta zelite moze izaci oko 3000 din,ali ce auspuh dobiti svoj novi izgled. Pozdrav.

Hvala Sebo ))

Pah stelovanje ventila i karburatora me svakako sada ocekuje jer ce ici KN filter. Motor stoji u garage dakle nema vlage Sto se tice sedista malo ce sacekati ... I videcu uostalom sam sta i kako. Ceka me centralni stender,oprema za voznju i jos neke sitnice.Tek nakon svega ovoga moze sediste

Jel to neki ustrojeni model ili ? Msm ja ozbiljno nzm za to

Ma sta je to 50ccm gore dole,ae sad da ne cepidlacimo

Resenje tegova vezano za Kawasaki KLE u mojoj temi . http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/85771-kle-bato/page__pid__1383331#entry1383331

Vidim da se ovde dosta polemisalo oko tegova na motoru KLE i da nije niko bas namestio lepo resenje.Uglavno su to stvari koje se narucuju nisu proverene ili materijal kao sto je prohrom ako se ne varam koji je em skup,em tesko za naci za tako nesto. Shodno tome dosao sam na ideju.Kako sam qpio nove Ariete ruckice hteo sam i staviti te tegove. Kupio sam za skuter Kymco Super8 jos pre par meseci njegove originalne tegove tezine nesto preko 120g komad i provalio da pashu odlicno na KLE'a uz neke smesne izmene.Malo maste i sve se reshi. Dakle ovako tegovi su ja msm 2000 din u Milano zastupniku za Kymco.Uradjeni su od metala dakle nisu aluminijumski i crni su cak msm i plastificirani.Ja sam ih jos malo prefarbao i boja lepo legne. Jedan ima odstojnik,dok drugi nema.Tacnije jedan je predvidjen za deo kormana kod ruchice gasa dok je drugi predvidjen za levu ruku kod kvacila. Tako da je trebalo da se taj odstojnik nesto skrati i da se napravi dodatni odstojnik za drugi teg kako bi lepo legao na korman. Takodje bio je jos jedan manji problem.Srafovi za KLE'a su ja msm 5mm dok je za Kymco M8,bilo je polemike da li praviti novi navoj unutar kormana ili napraviti neko jednostavnije resenje. Eto mladost ludost je dosla na ideju da stavi tipl,najobicniji tipl sa promerom za sraf od 5mm i sirine tako da udje u teg. Stavljeni su prohromski srafovi sa podloskom i najobicniji cep za 10 din iz radnje za namestaj,koji je naknadno zalepljen za sraf. I evo slika kako to sve izgleda. Zatim potreban materijal : Zatim kako to izgleda kada se sklopi : Zatim odstojnik na kormanu : Finalni proizvod : I ruckica za gas : Sve skupa : Sledece sto ce se raditi je izmena nosaca za kofer i osiguravanje njegove stabilnosti.Ispratite do kraja

Da li je neko imao iskustva sa uljima Ipon osim sa uljima 10w40 i 15w50 ? Konkretno za 10.40 kazu da moze,ali kao sigurnije je uzimati 15.50 jer je kao stariji motor u pitanju msm na moj motor KLE iz 1994te. E sad tu se spominje i Full Power Katana,zatim R4000RS koje inace preporucuje kawasaki iako je ulje navodno za novije motore msm na verziju 10.40. Citao sam dosta o ovim uljima i generalno koje god da se uzme nece se pogresiti,e sad ako je neko imao iskustva ili zna ponesto o ovim uljima neka napise posto nije neka razlika u ceni,a mozda daje primetniju razliku u radu motora i menjaca.

Evo recimo ja kod mene imam prednje plochice brembo na nekih 50%,tako sam motor qpio.Nazad su isto neke kvalitetnije.I imao sam prilike da vozim drugog KLE'a i pri istim brzinama i intezitetu kocenja sam primetio da moj primetno bolje kochi. E sad kako ne moram da menjam ove godine prednje niti zadnje posto su nove.Do sledece sezone 2014 cu nadam se sqpiti tih 50/60e za plochice prednje.E sad sto se tice diskova i 4 pina kalipera to je vec druga prica i msm da se generalno necu cimati sa tim.