Pokupio sam delove malopre evo kako izgleda, ja sam zadovoljan sad za ubuduce znam gde da nosim

Verujem da je identican motor kao Kinroad XT250-16 ili Sprint princ 250, tako da potrazi ovde na forumu neki od ta 2 motora, paralelni twin, celicni ram, vazdusno hladjenje... jebem li ga prostiji agregat ne moze biti a opet 2 cilindra pa je malo rastereceniji nego singl te kubikaze, ja vozim kinroada vec 2 godine i zadovoljan sam, kol'ko para toliko i muzike, naravno opet bi valjalo da kazes koja je cifra u pitanju

Sad cu se samo potruditi da vidim to pre, tj da se ne zapakuje pa da bude iznenadjenje kad dodjem kuci

Da se updateujem, upravo sam odneo delove u Plastamen kao sto je kolega preporucio, covek video zagrebao noktom i skinuo farbu kaze da uopste nije uradjena nikakva priprema nego samo da je plastificirano preko svega postojeceg i to prilicno traljavo, morace da skinu sve, da peskare i plastificiraju, i kaze da nece biti preko 600 din. tako da oko utorka nazovem bice gotovo, pa cemo videti, nadam se da ce ovaj put biti sve kako treba

Razumem ja to druze, i znam i kako se priprema za farbanje i slicno i sta zato sam pre nego sto sam odneo delove na plastifikaciju i peskarenje nosio prvo ovako da pitam jel' treba sta da se pripremi i slicno, covek je rekao da ne, najmanji je meni problem bio da uzmem brusilicu i nastavak za smirglanje i da skinem boju jos meni ne da nije problem da radim to nego pride i uzivam oko takvih stvarcica

Sad kad videh ovo Zekino jos se vise izbedacih strasno kakvih "majstora" ima, da sam malo dokoniji vratio bi mu se dole olupao mu ovaj trougao o glavu Zeka tvom majstoru skidam kapu, ovom mom bi najradje glavcinu sad skinuo

Pozdrav kolege, nisam znao gde bih postavio temu pa evo je ovde, ako sam pogresio nek administratori stave temu gde treba. Naime pre par dana sam cistio sredjivao malo motor i kad sam dosao do vila poskidao satove kontakt bravu itd videha da je gornji trougao bas u losem stanju estetski, posto znam da puko prskanje sprejem nije dugotrajno resenje malo proguglam i pomislim da je plastifikacija prava stvar, nadjem gde mi je najblize i ispostavi se da je to firma koja se uglavnom bavi plastifikacijom i zove se Tehnicol, nalazi se u Bulevaru Despota Stefana, uzmem svoj trougao koji je izgledao ovako odnesem do coveka on zagleda pogleda malo smirglom zagreba i rece ma moze da se plastificira nije problem, ima da izgleda kao novo blabla cena oko 500 dinara. Super reko vraticu se ja da pokupim jos neke delice koje bih plastificirao, treba li ja sta da pripremim za to da osmirglam i slicno kaze covek ne. Ja sav srecan odem kuci dodjem sutradan donesem sve sto je trebalo malo ocistim gde se oljustila farba bas i slicno. Kaze mi covek nazovi sutradan posle 9, ja nazovem on odlozi za danas, nazovem danas, delovi gotovi cekaju me. Dodjem do njega delovi upakovani u novine sve slozeno u kesu, reko majstore kol'ko sam duzan kaze covek 400 din, ja izvadim 500 dam, reko u redu je hvala vam puno. Dodjem kuci i najblaze receno se razocaram, nisam preterano informisan o plastificiranju ali mi nesto govori da ne bi trebalo bas ovako da izgleda ovo je slikano pod blicem, inace je mat crno, svaka tackica koju vidite je neka izbocina ogrebotina i slicno. na ovoj slici se lepo vidi da je covek prilicno traljavo odradio posao tj da je deo samo preprskan neravnomerno preko vec postojce farbe koja se negde oljustila negde ne ovo je gornji deo nosaca kormana koji je onako ofrlje preprskan, ponegde je i ostao go Tako da cu verovatno videti da delove presmirglam malo nekom sitnom smirglom zbog neravnina i slicno pa cu da farbam ponovo, uglavnom eto moje price ne znam za vas ali ja cu ih ubuduce izbegavari u sirokom luku, razumem ja ono kol'ko para toliko i muzike i 500 din je realno nikakva cifra, ali mi ne bi bio problem ni da dam 1500 din da je to uradjeno kako treba

Slazem se sa kolegom, povecaj izbor za 100cc i uzmi Burgmana bolje ne moze

Ja imam 250icu copera, prvo sto je uradjeno po isteku garancije jeste da je skinuta ta cevcica ventil sa izduva i svi prigusivaci unutra, motor je prodisao takoreci lepse vuce, manje trosi, filter goriva na crevu nikad nisam ni stavio, ali obzirom da imas problema sa rezervoarom onda mora, proveravaj ga i cisti cesce, u krajnjoj liniji kupi rezervoar novi ne bi trebalo da je skupo obzirom da je kina, oteraj kod majstora nek ti usteluje karburatore, resi se tog ventila na izduvu obavezno, ocisti filter vazduha pa vidi

Kao sto kolega konstruktor pomenu stvar koju sam propustio, delovi su papreno skupi i mnogo se tesko dolazi do njih tako da ti se lako moze desiti da ti motor odstoji i po pola sezone dok ne nadjes deo i ovo pricam sa 100% sigurnosti jer sam radio u prodavnici moto opreme i delova, definitivno ti ne bih preporucio kupovinu ovakvog motora koji je star 10+ godina, jos drugari zabari kao i nemci imaju mnogo gadnu naviku da nekad promene nesto sitno na motoru a da za to ne kazu nikome pa se desi da deo koji i ovako tesko nadjes ne odgovara jer je pogresna informacija u katalogu. Tako da moj neki rezime, izbegavaj odmah ako je "niska" cena i ako je lepo nasminkan u 90% slucajeva ima neku manu koja ce vrlo brzo izaci na videlo i skupo te kostati, bilo bi dobro kad bi ovakav motor mogao da kupis od nekoga koga dobro poznajes, ako vec moras da uzmes obavezno nekog iskusnijeg povedi sa sobom.

Zavisi ko sta zeli od motora kao sto kolega rece, moj cale npr kad god je imao motor bila je cvaja i dan danas vozi cvaju, jer ne vozi svaki dan, retko vozi po gradu i voli da zavrce on 4t motore naziva traktorima pogotovu ovo sto ja vozim, 2t motori imaju neki svoj smek, laksi su za budzenje friziranje itd pogotovu obzirom na kubikazu moja RS 125 je gurala oko 160 verujem da je mogla i jos, lagani su prosti su, mnogo snage iz tolicnog agregatcica, ali zato i srcu gorivo, problem je kao sto neko gore napisa sto su najcesce izbor klinaca koji im izvade dusu tako da je problem naci neku gde neces morati da u narednih par hiljada zamenis klip islicno, drugi problem ume da nastane jer pumpa za ulje zna da zakaze i onda nastane haos, tako da je pozeljno da sam pravis mesavinu (zato cade na izduv ko nenormalne), nisu za gradsku voznju i kreni stani rezim nikako, vole otvoreno i vole da se zavrnu.

@Cyber, da moguce je da trosi motor je bukvalno napravljen da moras da zavrces u crveno a pride je cvaja Marko je u pravu taj motor je minimum '95 godiste, moja aprilia je bila '98 izgledala je ovako sto znaci drugaciji far, malo ispeglanija i lepsa. Generalno zabavan motor za voznju ali definitivno me je kostala i zivaca i para i nikad se ne bih vratio na istu, uzmi nesto 4T navozaj se ko covek

Ja sam imao Apriliu RS125 racing, to je koliko mi se cini noviji model ove aprilie koju si naveo, imala je 125cc (smejurija) i 34ks(WOW) isla je k'o nevreme, pre nje sam imao RS50 dok nisam polozio takodje je za motor do 50cc isla kao luda ali problem je potrosnja ova od 50cc i nekako ali RS125 je vukla od 6-10l na 100km, jednostavno motor koji trazi da se zavrce u crveno i sa njom sa semafora ne razmisljaj da kreces ispor 3k obrtaja, mali motor, ne preterano udoban, okretan tu i tamo, ali se vrti boze sacuvaj, meni je problem bio karburator bukvalno je odbijao stelovanje, za gradsku voznju i rezim kreni stani nikakav, gusi ga, ali cim uhvatis pravinu van grada mozes da mu radi sta hoces najvise sto sam izgurao mojom je bilo 160km/h, nisam neki fan 2t motora ali ako si u faznou egzibicije pre nego ekonomicne i duge voznje onda sto da ne

Jedna stvar koja bi ti dosta pomogla u toj akciji je da nadjes drustvo kolege bajkera, ko bi vozio sa tobom, da kad stanes mozes da sa nekim popricas ubijes malo vise vremena nego kad stanes sam i tako gledas oko sebe i slicno, mislim meni je bar mnogo vece zadovoljstvo i brze i lakse prodje put u drustvu.

Ja sam jednom presao 200+ bez stajanja svojim kinezom koji je podosta udobniji od aprilie , imao prilico potezak ranac i dzet kacigu, kada sam stigao na odrediste 2 dana nisam bio normalan, toliko sam bio premoren da nisam mogao da spavam jer me je sve bolelo, ali mi je srce bilo puno. Guraj majstore, al' samo da znas sta da ocekujes

Moze naravno, ne znam samo sa ovim motorom kol'ko ti je isplativo i sto se tice potrosnje u finansijskom smislu i sto kolega rece tako natovaren putne brzine zbog 125cc al' ideji dajem +

Elem update od vlasnika otisli mu zubcanici na kurbli ne moze da pali na istu @miksa: to mi je jako cudno da je cvaja a vazdusara @cvijanovic: nemoj to "za caleta ce da bude bombona" ako procita ovo ja cu da dobijem cusku jer mu nisi u dometu, mnogo je osetljiv na to sto matori, cale je za razliku od mene samo vozio cvaje tipa Aprilia RS 125, Mito, i slicne raketice, tj ceo zivot je vozio 2T sad sprema nekog Derbija za sledecu sezonu takodje 2T, ne voli ove 4T "traktore" kako ih zove i ovog foresighta sam ga ja nagovorio da kupi bas zbog toga sto je zagazio u 6. deciniju pa da malo iskulira. Al' slaba vajda kod njega samo R eventualno naked. Elem, hvala drugari na brzim odgovorima

Pozdrav, ljudi posto nisam preterano u skuterima mozda dobijem ovde neke informacije, naime mom caletu je neko za hondu foresight 250 ponudio peugeot elyseo 100 skuter, i suvise velikodusnu doplatu, sto za sad deluje primamljivo obzirom da je tesko uzeti kes za bilo sta. Vlasnik kaze da je menjao CDI na motoru i da isti nije od elyseoa pa tako da ga je taj cdi ogranicio da ne moze da ide preko 90na sat, ja stvarno ne znam koliko inace taj motor moze da ide obzirom da ima citavih 100kubika. Mimo toga interesuje me da li je neko posedovao ovaj skuter itd i kakva su vasa misljenja. Hvala!

Koleginice, svaka cast, skidam kapu verujem da je bila prelepa avantura, uvek mi je bila zelja ovako neko putovanje ali trt svi iz blize ekipe voze kola, eventualno skuter jer je motor sta? ISUVISE RIZICAN. Ako ne mogu da uzivam iz prvog lica onda evo pridruzujem se prvom redu