Ne mogu a da ne pohvalim CRF 300L koji sam iznajmio prošle nedelje na Tasosu. Oduševio me je menjač koji je precizan tih i uglađen iako je u pitanju motor koji se renta i koji se vozi ko zna kako. Ne bi se bunio da mogu da ga priuštim kao drugi motor, ali mogu da zamislim i da bude jedini u garaži. Za dan sam prešao oko 200km, a od toga je nekih 80-90 bilo van asfalta. Potrošnja je bila negde oko 3 litre ugrubo. Popeo sam se na Ipsarion, obišao neke manje vrhove i neka sela po unutrašnjosti ostrva. Super zabava. Pre par godina sam takođe iznajmio motor ovog tipa, ali je u pitanju bila neka kineska kopija koja je neuporediva sa Hondom. EDIT: Da ne pravim novu poruku... Koliki mu je rezervoar? Kad sam ga uzeo zadnja crtica je blinkala. Sipao sam 6 litara, što je bilo skoro do vrha i posle 200km ga vratio sa jednom crticom koja ne blinka. Ok, bio je prazan, sipao sam 6 lit i vratio prazan ali mi 6 lit deluje baš malo. Delovalo mi je da je rezervoar iznutra modifikovan jer je imao neke dve horizontalne šipke koje ne dozvoljavaju da se pištolj stavi u rupu.

SAT na svom portalu u ovom trenutku ima direktno uključenje sa tog autoputa, kontam da će izveštaj biti informativan. Za očekivati je da uskoro bude i na YT.

Pozdrav, da li možda nudiš samo ove šrafčiće koji idu na kraj fuzastera, koji bi valjda trebalo da budu signal da si se previše nakrivio u vožnji? Ne, nisam došao dotle da grebem fuzastere nego mi je jedan upao u šaht. (???)

Imao sam sreće da pre par godina izvrtim deo oko Alesunda do Trondhajma, autom doduše. Nadam se da ću jednom moći priuštiti desetak dana Norveške na motoru. Apsolutno neverovatna zemlja u svakom pogledu.

Odrađen tehnički pre 2-3 nedelje u Suncu na Ledinama, nisam ni kofer morao da skidam.

Da, uzeo set sa oba lančanika, a lanac je sve vreme pod Scottoilerom sa originalnim uljem. Sad sam se setio i da mi je rekao da su im lančanici ok, a lanci i ne baš.

Ja sam ih uzeo prošle godine u Luisu, bila neka akcija. Neravnomerno se rastegao već nakon 3-4000km. Joca Profimoto mi je prilikom montaže rekao da nisam trebao da ga uzmem i da će se desiti to što se desilo. Od tada, samo D.I.D.

Sad pogledah ovaj snimak, čoveče, koje mučenje. Da li je ovo standardna težina na ovim takmičenjima ili je osoba koja je pravila stazu ustala na levu nogu taj dan?

SMS je trenutno preopterećen poslom i ne prima nove porudžbine. Inače, rade kao zmajevi.

Domaći mi uglavnom izazivaju transfer blama. Od stranih 44Teeth.

Misliš, kapitalizam?

Drago mi je da vidim da i dalje ima ljubitelja. Pozdrav iz raja! Na žalost, nisu imali Centaur kome sam se nadao...

Mimoišao sam se sa kolonom kod 1000 ruža, stvarno je bio lep prizor.

Nero Etna boja? EDIT: Sad vidim da je bordo

Fuelly izveštaj za ovu godinu, Versys 650.

Upravo bio u Station 2x4, iako ne vozim BMW. Ostavili su veoma prijatan i pozitivan utisak. Locirali mi mirko rupu na gumi i zakrpili je. Ubacili me u sistem i na kraju sam još dobio i fiskalni račun

Kakva mesta za vožnju, sunce ti poljubim...

Hvala puno na odgovoru! Radiš odličan posao na popularizaciji svoje zemlje.

Pre neki dan sam saznao za Hridsko Jezero. Da li si bio tamo? Da li znaš da li do njega postoji put?

Haha, taman sam hteo napisati ako je svemirac 1.8 u super stanju, zainteresovan sam :)

Zbog njegovih putopisa i vožnje do Japana sam poželeo da kupim svoj prvi motor i da možda jednom probam da obiđem barem deo mesta u kojima je on bio. Prijao mi je njegov samotnjački stil avanture. Baš mi je žao, iako ga nisam lično poznavao.

Pozdrav svima! Hteo bi na svoj motor da postavim šipku poput nosača na ADV modelima, iznad cajgera, a da sve to ne izgleda baš kao preterana budževina. Na šipku bi išao ili quad lock ili Lampa varijanta istog koja postoji u domaćim radnjama. Da li je neko pravio/kupio nešto slično za prvu generaciju Versysa? Na netu sam nalazio gotova rešenja ili za drugu ili za treću generaciju. Poslednja opcija mi je da od kartona napravim nosač koji bi išao na rupe na koje se šrafi vizir, pa kad varijantu od kartona uklopim da izgleda kako treba, odnesem na laser da se iseče od aluminijumskog lima. Probao sam par varijanti, ali mi nekako sve što je u visini cajgera ili ispod njega, ne odgovara. Zanima me nešto poput ovog.

Imam istu, i milsim da je bila ok kupovina. Super mi je za temperature preko, recimo 18-20 stepeni.

Probao kod Kocke na Bulevaru?

Srećan ti početak moto priče! Vežbaj na nekom praznom parkingu kretanje i kočenje, vežbaj osmice na malom gasu, postavi neke čunjeve pa vozi cik cak takođe na minimalnom gasu. Moraš da se navikneš na kvačilo, da znaš gde i kako hvata. Ne treba o tome da razmišljaš dok si u saobraćaju već o stvarima oko sebe. Uči na čunjevima u šta treba da gledaš kad skrećeš, videćeš šta se dešava kad gledaš u čunj (prepreku), a šta se dešava kad gledaš tamo gde želiš da voziš. Dobro je da budeš svestan da postoji nešto što se (valjda) zove fiksiranje prepreke, i da kada ti u nepreglednim krivinama izađe auto iz suprotnog pravca znaš kako da reaguješ i još važnije, kako da ne reaguješ. Upiši neki od kurseva sigurne vožnje.