@blackmoreti rece da si nesto preko 190 cm ili sam se zeznuo? Ako jesi, zaboravi, na njemu ces izgledati blagoreceno smesno i neces naci odgovarajuci polozaj...sedis na fosni i sve vreme si na rukama. Sto se tice samog motora, bio sam prilicno iznenadjen koliko dobro ide i kako se vozi, kako koci, lud motor, dovoljno snage uvek i u svim obrtajima. Nisam ga posedovao ali sam ga vozio vise puta, evo ti jedna sa ''staze'' na Tresijama. Super motor za ljude 160/60, ja sam 182/100 pa cisto uporedi sebe na njemu.

Ljubav...

Aha...evo, bas cu sada tebi da se pravdam. @gebee&co ma hebes pare, ja kada nadjem dobru zamenu za njega, dacu ga ispod cene, samo ne volim da me prave budalom jbg. Reci, jbg nemam dovoljno para, hoces da mi das za toliko, dao bih, majke mi...ovako ne. Mislim da bi i ti isto uradio, kao i 90 % ljudi ovde. Realno, ni ne gori mi da ga prodam, motor je top, bez dinara ulaganja, reg. do jula sl. godine. Znaci, samo kljuc u bravu i gaaaassssss....bukvalno

Od prekljuce, na Koshu, obrnuo par krugova pre kise, cisto da ne zaboravim da vozim... A, da...vratio ovom padavicaru kaparu, dosao po motor sa manje novca nego sto smo se dogovorili pa pokusao da mi obori cenu, kao sad je kraj sezone pa ne vredi vise toliko kao u sezoni...neiskusno, neiskusno... vrv poducen od strane nekog pametnjakovica Nije problem 200-300 e ali prijatelju, idi prodaj tu pricu nekom drugom. Tako da Ninja ostaje za sada, dok mu ne nadjem adekvatnu zamenu...

Nije do srca...do droge je...

Druze, ja imam 48 godina i ne planiram da prestanem jos dugo da se bavim ovim. Nikada nije kasno da se pocne jer, ispravicu te, krav maga nije borilacka vestina vec sistem samoodbrane, sto znaci da mogu da je vezbaju 7-77 god, naravno prilagodis treninge svojim godinama i fizickim mogucnostima svoga tela iliti tempom koji tebi prija, radis vise tehnike nego dril i sl... ja jos uvek mogu da odradim onaj hard-core najbrutalniji trening sa klincima od 20-tak godina, jeste da sam posle mokar kao mis i da imam upalu misica dva dana posle al sam srecan kao kuce u liftu... Ne vidim razlog zasto ne bi mogao i ti. e sad, dokle cu moci tako, videcemo...vrv do neke ozbiljnije povrede. Ne znam iz kog dela grada si ali ako ti nije daleko, dodji u Tempo, kod CZ-a, dole ulaz za auto garazu, desno od rampe, pise Spartanac, utorak i cetvrtak od 21h, subota 16h, ako slucajno nisam ja tamo, trazi Pedju i pozovi se na mene, gledaj, probaj, ako ti odgovara, dobrodosao si u ekipu.

Jel bilo nesto u NS-u, mi zatvorili sezonu od kuce

Jesu Divcibare, malo pre centra, sa leve strane, pre one lakat desne krivine gde su oni novi hoteli.

Nije motor al jbg, lepa slika...

Ja sam prestao da gledam cene ulja vise, doslo zadnje vreme tj samo da ga ima... (i da je kobajagi original)

Nadji manju suvozacicu i teraj R-a... Moja ima 160 cm i 47 kila, mogu da teram sta god ocu, kao da imam ranac na ledjima...

U BGu Auto Mika drzi Silkolene... a mislim i da salju. e, sad, dal je original, to ne znam...

XX koci, ispadaju oci, dual brejk sistem, ZZR isto koci dobro, kada se malo modifikuju kocnice... ali dzaba, protiv sila fizike tesko...

Dobar ti spisak... al ces da se zajebes... ja sa spiska znam sigurno bar dva motora, na kojima nisi svestan koliko ides dok ne pogledas dole na sat, mozda cak i vise nego na zx9r... ZZR1100 XX1100 ... probao, video, doziveo...

Podrzavam za ZX9r, da je jedan od najudobnijih, al gde nadje K5? Ja na tom motoru ne mogu da se namestim nikako, vrv zato mi nikada nije palo napamet da ga kupim, a vozio sam ga mnogo puta... Jos udobniji od 9-ke je 12-ica, jos sire sediste i siri heblovi, ja sam odusevljen.

Nece, ne zna ni on covek, nisam je njemu prodao. A realno, ne moze ni da se provali po motoru koliko je stvarno presao, otisao je od mene u fabrickom stanju, ne bih znao ni ja da je nisam uzeo od najboljeg drugara i znam celu njenu istoriju.

Moja bivsa Hayabusa (99-to), na oglasima sa 30.000km na satu, a znam da je presla 250.000 km. Niti trosi ulje, niti dimi, ide kao da stvarno ima 30k. I precice jos 100k sigurno. Ne prave se vise motori u tom kvalitetu.

Jel zna neko za kameru na izlasku iz Mionice, ka Divcima, isao juce kolima sa Divcibara i samo sam video blic i crveno svetlo na njoj, verovatno me slikala, mislim da sam isao oko 80km/h a ogranicenje je mislim 50km/h...

Ja se dvoumim za sledecu zamenu, da'l da sipam Silkolene Pro4 10/50 il' Ipone Full katanu 10/50, sada je u njemu 7100 10/50 i prezadovoljan sam ali su vise bezobrazni sa cenom Motula...

Ako se motor vozi samo leti, vecinom po gradu, a starije je konstrukcije pa jos Yamaha, kojoj je u 90% slucajeva po manualu mineralno 20w40, (ne mora da bude), polusintetika 20w50 je pravi izbor, provereno vise puta, smanjuje se drasticno potrosnja ulja, naravno uz zagrevanje motora u mestu minut-dva, na prvom paljenju ujutru. Moje iskustvo, sa vise vrsta ulja, najvise sa Bardalom XTC C60, voli ga Yamaha u pm.

Kazu neki SaBcani da ako okrenes smer guma naopako, on vraca kilometrazu, vrv je to

Nije, ja sam je prodao u Backu Topolu pre cetiri godine, sada je u Subotici, vidim da su na njoj jos uvek gume koje sam joj ja stavio tako da cenim da nije mnogo presla kod ovog. Inace, motor je uvezen sa 90 000 na satu, tada je, prilikom velikog servisa i otvaranja, majstor rekao da je, po stanju lanca bregaste, ventila i ostalih komponenti, motor presao negde oko 150 000 km, drugar ga vozio 6 godina i presao oko 70-80 000 km, ja nesto oko 20 000... a trosila je samo oko 200 gr ulja od zamene do zamene na 5000 km, kako god da je vozis... Nije problem u brojkama, neunistiv je to agregat i precice on jos 100k garant, ali brate, pa vrati ga barem na neku razumniju cifru...na 100 000 npr

Evo ako neko ide da gleda ovi Busu, sto je presla samo 30 000 km... moja bivsa, presla je pravih preko 200 000 km Toliko o ne-vracanju kilometraze... ne znam dal da mu srocim jednu porukicu i userem mu se u dan ili da ga pustim da zivi u zabludi da je stvarno presla 30 000km... a postala je kao vino, sto starija, to skuplja, ja je prodao pre 4 godine za 3200e... Suzuki Hayabusa WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki Hayabusa, 1999. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 30000 km, Subotica. Cena 4.000 € - Motori - Polovni Automobili

Jel prodata?

Druze, imao sam ta kljesta i na Busi i na 12-ici i imao sam iste muke kao ti, tj muljavu i meku prednju kocnicu, na Busi sam donekle resio problem pancirnim crevima i TRW Sinter plocicama i tako je i otisla od mene, nisam stigao vise da eksperimentisem... Sto se tice 12-ice, sve sam to ponovo odradio, znaci creva, plocice, kompletan remon kljesta, bas kao i ti...i opet isto...koci on dobro al jednostavno, nije to to. Na kraju sam, na savet mog drugara i majstorakoji mi odrzava motore 10 god unazad, zamenio kljesta tj skinuo Tokiko 6-to klipna i stavio Nissin 4-ro klipna, sa poslednje generacije zx9r, takodje ih nosi dosta Triumpfa, Suzukija i sl. Veruj mi, drugi motor, koci se malim prstom, kocnica se dozira neverovatno precizno a na malo jaci nekontrolisani stisak rucice sa dva prsta, blokira prednji tocak! E sad, ja sam posle stavio i Nisinovu pumpu kocnice i zavrsio pricu, Nindza koci ispadaju oci Problem kod 6-toklipnih kljesta je taj sto im treba mnogo ulja da poguraju sve cilindre, ovima drugima mnogo manje i zato brze reaguju na rucicu, kociona povrsina na obe plocice je ista, samo je na 6-toklipnima malo duzi metalni deo na koji se lepi smesa. Toliko, nadam se da sam ti pomogao bar malo. Inace, konverzija kljesta ne zahteva prepravke niti reducire, distancere i sl, pasuju staf na srat.