Hvala, tako sam i mislio. Nisam naveo da mi nije bitna tacka smrzavanja vec tacka kljucanja, motor svakako zimi stoji u toploj garazi.

Aj kad si spomenuo ovo, jel moze neko da objasni koji je najidealniji odnos, 50/50, 70/30,... Ja sam negde video tabelu koja kaze da je 70/30 u korist antifriza najidealnije... Ja sam tu razmeru sipao juce u svoj motor.

Nećeš pogrešiti koju god da uzmes, nova guma je svaka dobra, sve zavisi koliko si spreman da se pružiš finansijski.

Ja ne kapiram termin Bučna i manje bučna guma, pa nije to poređenje krampon-slik majku mu, da li realno cujes u vožnji od vetra nijanse i razliku u par dB, pogotovo ako još imaš i otvoren auspuh?

Hvala, da znam... da više ne uzimam od njih.

Ajoj...sta reci, porediti GTRa sa Busom je blago receno, neozbiljno... To moze samo neko ko nikada nije probao Busu. Ja sam imao tu srecu da posedujem obe generacije, imam 12-icu vec 4 godine a vozio sam skoro Brkinog GTRa iz Mladenovca pa mogu da ih sve uporedim, nije to los motor uopste, konkretno ovaj je kupio Marko Kovacevic, u top je stanju, ali u odnosu da Busu je kao porediti dupe i oko...bukvalno. ciklistika, sedenje, kocnice, snaga, nigde slicnosti. GTR vise podseca na FJR, turing putni motor, dok je Busa, neko rece, teleport masina. Jedini motor koji moze da joj parira je, ne ZZR 1400 vec, verovali ili ne, ZX12R, a kako, objasnicu, iz moje perspektive naravno...bez da ikoga uvredim... E, ovako,14-ica ima vise snage od Buse na pravcu ali je Busa mnogo povoznija i bolje se obara, 14-ica se vozi kao XX, ko je vozio, zna. E sad, konkretno moja 12-ica je slabija od Buse 10-tak konja i od 14-ice 20-tak... ali je laksa 40 kila od oba, cime dosta nadoknadjuje manjak snage, a obara se kao R, jos se mapiranjem 12-ice ta razlika jos smanjuje... U praksi je to ovako, 12-ica jede Busu gen. 1 za dorucak, znaci pravi Busa killer, dok mu gen.2 bezi za duzinu motora na ispucavanju, na krajnoj brzini su isti, cak je mozda 12-ica i brza za malo, jer je Busa limitiana a 12-ica nije...ostalo je sve u samom vozacu tj kolko je lud... Sa 14-icom se nisam potezao ali sam ga potezao i cenim da bi me osurio na pravcu i na Nindzi i na Busi, za krivine bas i ne verujem. A gde je GTR u celoj prici...e, on je ostao negde tamo daleko, iza ovih troje... na max 200 km/h...ili pred nekom krivinom...ili je vozac zaspao na njemu... Toliko od mene

Koji motor, nisam u toku?

Neko rek'o Busa? Ogrejalo sunce, biće peglanja danas...

Skinulo se minimalno i to samo na zupcima, ali toliko malo da se bukvalno vidi samo kad operes i obrišeš lancanik skroz na suvo i to kad se dobro zagledas, inace nema šanse da provalis, a i tu gde se skinulo nije srebrno nego tamno sivo i čim podmažeš lanac, više se ne vidi. Svakako dogodine na kraju sezone (ako bude još kod mene) ide zamena lanca i lančanika tako da je plastifikacija odradila posao za sve pare.

Da, ovo je sada korektna cena... Auuu, kakva sprava...vraća uspomene, rado bih ga posedovao...

Ma držace, nema brige, nije to više tehnologija kao pre 50 godina, napredovao je taj proces do sada, evo na Kawi je lancanik već dve godine i nista se nije skinulo, juče sam uradio i za Busu, ide novi set a lanac je crn, ne ide tozla na beo motor, top takodje, uradio sam i cev u crno, do racve ispod, izgleda bolesno dobro. Došla Kawa sa tim ventilima, pitao sam prošlog vlasnika, kaže to su neki trkački, anti popap, od lake legure, mnogo izdržljiviji od običnih, i lakše se pridje da se napumpaju gume, pogotovo napred jer je disk maltene kao felna, 320mm...

Svaka čast... samo, meni jedna stvar bode oci... srebrni lancanik na zlatan lanac... I crnu felnu... pa ne ide jbg... plastificiraj ga u crno, ja sam radio za Kawu, evo juče bas i za Busu... kostalo me jednu Koka kolu...a ne može da se poredi. edit: Gotovo moje čedo, mojih ruku delo, ponosan i prezadovoljan, sutra montaža i proba, da ga dobro ugrejem pa da zalepim logo. Sutra takodje uvrcem nov termodavac, sipam nov antifriz I vracam oklope.

@Jovan RisticEvo ga... https://www.facebook.com/groups/1017241311758214/permalink/2487979394684391/?sale_post_id=2487979394684391

Pozdrav mogu li da se urade neke nalepnice za ausph, otporne na visoke temperature?

Uuu, rodila se ona pre 4 godine još, sad će u vrtić još malo... @Zogda, da, u pravu si, imali smo to u vidu...

Radi se punom parom, uradjena plastifikacija, čekaju se prohrom nitne, da se zanituju šelne, montaža logo-a i gotov top...

Mislim da nije dozvoljeno na faru, za stopke kazu da je sprej dozvoljen jer je transparentan, tj sertifikovan bas za tu namenu, toniras zatamljenost brojem premaza, jednom je skroz ok, dvaput tamnije a triput bas tamno crno, skida se lako krpom natopljenom uljanim razredjivacem, ne oštećuje plastiku, radio sam vec sa njim one marsovske migavce i stop na zzr-u 1100 i bilo je do jaja. Jos mi je na 12-ici sve led, nema obične sijalice nigde pa sija extra jako. Svakako neću previše tamno, samo da ubijem crvenilo stop svetla malo i da spreda farovi izgledaju malo "opasnije" Skinuo sam foliju sa stopa, uvek se malo zaroza na nekom kraju pa me nervira, a i lepše je sprejem, izgleda fabricki.

Skraćen sulundar za 10 cm, izolacija u njemu pojačana i sabijena, sad ide plastifikacija u mat crno, posle se vraćaju hrom šelne sa hrom nitnama i hrom znak Remus... izgledaće i grmece do jaja... Posle toga, ide igranje sa ovim...

malo iz drugog ugla...

https://www.louis.eu/en/bike-database/bmw-f-650-gs/f650gs-04/1149?back=viewMode%3Dgrid%26sort%3Dbest_match%26search_term%3Df650%26page%3D1%26q%3Df650&categoryKey=ROOT&ipp=48&page=1&sort=name_asc&viewMode=grid

Ja sam vozio zxr 400 od drugarice, ide bolje od većine 600-ki...

Jeste, OK je, nije problem ali jednostavno, ovo nije motor za gradsku guzvu i kreni-stani režim, drži on temperaturu ali mislim da je malo previsoka i da se muči da se ohladi na semaforu, krenem ja dva gasa i on spusti odmah temp. na pola, samo hoću da mu malo olakšam, da pre upali vent i da radi kraće a ne da vrti 5 min kad ugasim motor, već da ga upali i ugasi za vreme vožnje, dok puni struja i vrti pumpa, da pomognem i akumulatoru. Faktički, da mu dodam prvu brzinu ventilatora jer je nema. Čak sam razmišljao da mu stavim hladnjak od B modela, sa dva vent, A model ima samo jedan i jednu brzinu. Ali mi je ovo lakša opcija. Videću kako će da se ponaša sada, ako ne budem zadovoljan, ide ova konverzija.

Rešio juče kod drugara Marka sa Karaburme, našli jedan kod njega u servisu koji pali na 96-97C, kaze on da ne valja ni mnogo rano da uključuje jer će da vrti ventilator non stop, ovo je taman, ni rano a ni kasno, imam I izvučen prekidač za direktno ako zatreba, isprobacu u praksi još kako to sve funkcionise u Gradskoj gužvi na 40C.

Da, jos uvek se vodi na njega Nego, šta kažu za vreme za Božić, hocemo neku reprizu 1.Januarske voznje?

Manje vise zbog potezanja ali je tecnije jer nema puštanja gasa prilikom saltanja