U principu, nisu velika ostecenja, stapovi su blago savijeni, prednji tocak ima na jednom mestu udarac i ostro je pokrivljen ali nije pukao, otkinut je onaj granicnik na donjem trouglu za okretaj upravljaca...pokusacu da nadjem slike i postavim.Najvise bi mi odgovarao majstor u BGu, da ne saljem i ne cekam jbg...

Potrebna mi je Vasa preporuka za majstora za ispravljanje prednjih stapova i tocka, imam tel nekog Dragana (063 8070891), zna li neko coveka ili ima istustva sa njim? Hvala unapred

Prodao bih profi (nije rucno pravljena) kombinovanu stolarsku masinu sa postoljem (diht-abrihter, rende, cirkular) ali mi treba procena iste jer se u to ne razumem, masina je u ekstra stanju sa puno dodataka i ne koristi se, stoji bezveze.

Oprao, podmazao i razradio prednja kljesta i zamenio prednje plocice, ulje u kocnicama i kvacilu. (Motul 5.1) Bile TRW Lucas Sinter HH, stavio Ferodo Sinter grip ZRAC da uporedim. Sad sam miran do kraja ove i celu sledecu sezonu jer su i zadnje skoro nove. Nemam vise nikakvih ulaganja u motor dugo vremena sem ulja i filtera...

Ako mislis na mene, BokyBoy, visok sam 182/95

Lepa R6, neka te dobro sluzi i da je zamenis novijom... dobar izbor ulja za nju, to sam i ja sipao u svoju, Ipone Catana 10/50 mogao si i moju da kupis, isto u fabrickom stanju, bolesno dobro odrzavana, meni nije legla gabaritno jbg...dogovorili bi se lako oko cene p.s Moja isla 285 po GPS-u max i to sa Dyno Jet kitom i KN-om, 16/45 prenos... (laze ti malo sat) minijatura od motora, ali prgav u pm (preko 10.000rpm tek) sebi sam ovako izgledao svaki put kada sednem na nju... a pre nje pokusao i sa 2003-cem i ne vredi...s' oprostenjem, mali mi...

Juce oko 150km, skala pala na pola, dolio do cepa i gaaaas!!! Osmeh od uha do uha, zabole me bas kolko trosi !!! p.s. Ako vam motor mnogo trosi, znaci da ne uzivate dovoljno u njemu.... nemojte ga ni voziti, vozite auto i merite potrosnju u ml... ja zavrsio u ovoj temi, odoh da trosim gorivo

I ja isto izbacio led i stavio ksenon, razlika drasticna u jacini i snopu svetla, ostao led na dugom zbog blicanja. Ne daje kamera realnu sliku ali rasipace svaki far svetlo sem projektora. p.s. Spustio far da nikome ne smeta. Za sada prezadovoljan.

Au jbt, tu se nesto poje...alo, teraj to odmah kod nekog majstora!

Kaze prejak mu, trazio zamenu za neku 600-ku i doplatu...

Radi li neko u Auto Cad-u ili zna nekoga, treba da mi se nacrta nesto da mi po tome iseku pozicije u Jeep Komercu... krace koske su u pitanju, za podizanje zadnjeg dela motorcikla.

...moja debela i ja juce na Huji...

Ma daj brate, kome je jos bitna potrosnja motorcikla naspram zadovoljstva koje pruza...ja vise ni ne merim, kad padne skala na pola, dolijem to cepa i gaaaaaaaaaaassssssss!!!

Podrzavam ideju za fuka!!! ...ujedno se i ovde zahvaljujem Maretu za vetrovku, extra je...

Ne bih da pametujem, ali jesi li siguran da si to namestio kako treba? pitanje 2: Sta, kako, gde, kolko para...itd?

Sve si ti upravu, tako i ja razmisljam, sve su to dobra ulja ali je vecina njih vec isprobana na ovom motoru i nema efekta, ja sam inace Bardalac i hteo sam njega i da sipam jer nisam neki ljubitelj Motula, eventualno 7100 ali jednostavno je na 5100 agregat najmirniji, menjac najtisi i najmanje trosi isto od zamene do zamene...Znam motor i vlasnika jako dobro a i postujem misljenje majstora koji ga dugo odrzava i koji kaze da stvarno nema potrebe da bacam pare na full sintetiku jer je vec to isprobano i nema apsolutno nikakve razlike, sem malo vece potrosnje full sintetike (a nije distributer Motula i nema nista od toga sta god da sipam)...Neka ovo za sada a za kasnije cemo videti Hvala tebi na sugestijama i savetima svakako...

Sto krs druze, to ulje je u njemu dugo godina unazad i nikad nikakvih problema nije bilo i potrosnja oko 0,5L od zamene do zamene.Nije problem lova, sipao bih mu ja i 300V ali u Busu po manualu ne ide puna sintetika, samo je pojede brzo a ne dobijes nista, krstena polusintetika je sasvim ok, a i prosli vlasnik je probao vise vrsta ulja jer je motor dugo kod njega i najbolje mu prija 5100, sipao je 10/40 do sada ali smo se slozili da probamo 15/50... Takodje konsultovan i majstor Marko Kovacevic, u Visnjickoj, kod koga je motor inace godinama servisiran i odrzavan i koji ga zna u sraf... Agregat peva, menjac ide ko u sir, ja zadovoljan... p.s, Staro ulje, posle 6000 km jeste crno ali uopste nije vodeno, ima viskozitet jos uvek kada se protrlja medju prstima.

Vreme je za servis pred put na more...

Ma pusti prevaranta @perlx -a, kao daj pivo a pije samo Kokticu...

Bravo za gest...Ja bih ski jaknu ako moze

...pa morao sam da izvadim iz prve da bih stavio u drugu...i trecu...itd...

Danas se prijatno iznenadih...dva puta do Vidikovca i nazad, 51km-500din(od cepa do cepa)... al svaler gas, nisam presao 4000 rpm...

Vidljivost je ok, ne izbacujem je zbog toga kolega vec zato sto je umrla...