Lepa ti je STenera, ako nije problem, sto hoces da menjas? Ja sam isto to uradio iz razloga sto sam poceo da vozim skoro iskljucivo off road i grad. Posto zivim u NS grad mozes voziti i sa trotinetom, al za off mi ST nije odgovarala, pogotovo kad idem sam. Sa druge strane fali mi onaj zvuk i snaga kad predje 5k obrtaja

Sta li mu je onaj contraption na prednjoj vili sa desne strane tocka, izgleda kao neki nosac za tablicu ili tako nesto?

A ti si 54, pa to je lepo. U svakom slucaju nismo gabaritno kompatibilni, steta, lepa jakna, za po gradu bi bila odlicna zbog luftera.

Imas na FB Snezu, ona je vozila drugaciju rutu ali vozi vec godina ili dve, tako da te sigurno moze posavetovati. https://www.facebook.com/putokosvetabiciklom?fref=ts i njen blog mozes pogledati http://www.snezanaradojicic.com/ Pratim je na FB i svakom odgovori i pomogne, tako da verujem da ce tebibiti od koristi.

Kolko si ti druze Robine visok i sirok/tezak da tako kazem, razumem sta znaci 54 i XL al Duchinni i tekstilna industrija Bac nemaju iste metre, pa je ovako lakse kad premeris lutku

Zaista smo uzivali, drago mi je sto sam video i upoznao par ljudi sa foruma koje sam znao samo po Nickovima. Kao sto sam rekao i Severijanu, odlicno predavanje, na trenutke toliko nadahnuto da se koza jezila. Jednostavno je uzivanje slusati nekog ko je toliko uzivao u tome, uz to je jedna zaokruzena licnost, inteligentna, nacitana i potkovana podacima. Sve to kad se spoji zasita predstavlja jedno sjajno predavanje i jedan odlican zimski paket. Zao mi je sto nisam mogao da ostanem kasnije da jos malo popricam sa svima.

Svaka cast za voznje, divan dan je bio za voznju. Ja sam krenuo u radionicu sa planom da skolpim motor i provozam malo peska i blata... to je bio plan al se isprecio prvo drugov Daewo sa elektricnim problemima, pa drugov opel sa mehanickim, pa pivo da se zalije sto se opravilo i onda nema vise motora. Jedino sto sam stigao je da zamenim fuzastere. Stigli su mi siri, dok sam ih monitirao razmisljam, dok svi na temi skidaju tezinu sa XT ja uporno dodajem Na carinskoj dekleraciji kaze "dodatak za obucu", sto je donekle istina, orginalni su mi prosli kroz djon cizama pa ovo dodje kao ispomoc za obucu. Isto sam radio i na Super Teneri, i mnogo mnogo udobije postaju duze offroud deonice stojecki, kontrola motora stopalima mnogo bolja. Jedini "problem" je iziskivao podesavanje pozicije poluge menjaca posto je gaziste sire pa je prostor do papucice kraci. Nisam stigao danas da probam kako je na XT.

Pravljenje modela nije toliki problem, vise je vremenski zahtevno, ali omogucava da se napravi svoja verzija

Moram da napravim model od tanjeg da dodjem do tacnih mera, ali mislim da nema ni 45 ugao, sve je slabije, tako da ne bi trebalo 4mm aluminijum da ima problem sa tim.

Da to su otrpilike cene koje sam i ja nalazio, malo vislje al to me ne cudi. Ok, ako nas ima trojica, aktiviracu se oko secenja i varenja pa da vidimo. U principu treba Jet secenje i savijanje, i onda ima nesto malo varenja, bas osnovnog, ali sa mojim aparatom bi bilo mucenje...mada nisam do sad probao 4mm da varim aluminijum, bicu u radionici za vikend pa cu videti.

Kod racunice sam odustao zbog cene same table 3 ili 4mm aluminijuma + secenje (Jet) i savijanje + varenje. Table 4mm dolaze u 2x1m tablama oko 23-24kg, znaci oko 10k dinara. To je vec cena za koju se povremeno pojave na ebay-u crd ovi modeli, jednom u nikad al se pojave. Dvoje mozda bi se i isplatilo, 3 komada ako moze da se uklopi u tablu bi vec bila dobra varijanta.

Sledeci project, samo da nadjem dobru perforaciju na limu, mislim da ce biti 1,5mm dovoljno. Planirao sam da radim komplet novi od aluminijuma, al se previse zakomplikovalo, tako da ce biti ova varijanta. Ako je neko zainteresovan za ovako nesto mozemo da podelimo tablu perforiranog lima, oko 5k je 1,5mm. Tabla je 2x1m sto ce reci mnogo vise nego sto mi treba, restolove koje sam nasao po NS su oko 2k dinara ali mi perforacija ili debljina ne odgovara. Ovo je bio privobitan plan, ali posto moze da potraje, uradicemo gornju varijantu kao prelazno resenje

@streetbiker, ako stignem i preteknem veceras, uslikacu ti par, mada bez demontaze airbox-a neces nista znacajno videti. Evo prilicno povoljno ceo box sa crevima, ima na tom sajtu jos dosta delova prlicno povoljno, mada nisam narucivao. Takodje mozes videti sa Elvisom, on ima brdo delova.

Stigao je pre dve nedelje meni, Poljska stavljena

@streetbiker, evo mera za cep ulja sa sipkom za proveru, izvinjavam se sto nisam lepo izmerio i nacrtao, malo sam bio u guzvi i kasnio. Ima dosta slika pa necu ovde kaciti. Merac Ulja

Sad sam proverio, izgleda da je 120cm dovoljno. Clutch Cable - Yamaha XT600E 96-02 Part Information Length: Inner: 121.5cm Outer: 113.5 cm

Ja sam gledao ovo resenje dok sam vozio ST, posto je tamo kvacilo bilo tesko kolko god sam podmazivao, menjao i stelovao. Posle 200-250km voznje sam morao da pritiskam celom sakom jel vise nisam imao snage u dva prsta leve ruke , a nije da sam neki neuhranjen . Za XT nije losa varijanta, zasto da ne, ali bi voleo da probam prvo neku enduro masinu sa hidraulikom ili da neko od kolega podeli iskustvo. Jedino sto bi mozda, mozda moglo da se dogodi da kao izgubis osecaj na rucici, mada sumnjam, verovatno je samo stvar navike. Mislim da je ova iz KEDO za stare XT sa polugom kvacila na levoj strani, nesto mi kratko za desnu . Ove od brace kineza, 120cm duzina, jel to dosta nikako da se setim da premerim?

Hvala u svakom slucaju, trazimo dalje. Iz interesovanja sam proverio cenu u Platneru

Svaka cast na sredjivanju, tenera izgleda odlicno. Ako imas slika procesa sredjivanja ili da nam nakucas sta si radio...

Ima posebno sondu, koja je sa 2 zice povezana na uredjaj (koliko se secam), tako da bi se verovatno moglo izvuci negde dalje pa meriti i temperatura ulja sa njom. Ima dodatni senzori za onaj drugi model da e kupe, prevezivanjem bi garantovano dobio isto. Imas u ovom PDF u sekciji 2, sliku kako izgleda sonda sa ovim koji ima voltmetar, dolazila je na redimo 10ak cm zice. Sonda slika

Hvala za link. Gledao sam ovo resenje, iskreno plasi me taj vrh tako spicast i sumnjivo savijen prema mojoj ruci, tako da sam odbacio to kao opciju, Acerbis Relly Brush + Acerbis Spoiler je upravo varijijanta koju sam gledao ako idem na orginal, kineskih "Acerbis" verzija ima par koje su mi interesantne, recimo ova ili mozda ova, jos cemo razmisliti.

Ne bi ja da menjam standardne satove, jako mi se svidjaju onako kockaksti. Za gorivo ne brinem, mozda da vozim cesto duge rute pa ajde, ovako ako idem u sumu, sipam pun i ne brinem. Ovi mali Koso sam ti naveo gore u linku, stim sto ima 2 varijante: 1. Voltmetar, temepratura vazduha i sat, stim sto voltazu mozes da podesis da blinka na granicnim vrednostima, ovo je inace stvarno sjajna stvar, posto privuce pogled. Ovako sam ga ja monitrao na ST Louis link 2. Temperatura agregata, temepratura vazduha i sat. Ovde dokupljujes sraf sa mestom za sondu, koji mozes da kacis negde na motor ili kod nas na downpipe bi verovatno bilo pametnije. Takodje moze i na jedan od vodova ulja da se kaci, pogledat dodatne iteme uz proizvod Louis link E sad što se instrumenata tiče - pomoćnih, gledao sam Koso naravno, i od tih mi se svideo Koso Mini 3

Vaistinu SaPca

Slikacu ti pored metra orginalnu sipkicu pa ces imati dimenzije, nemas problema kakva oprema, svaka cast na kolekciji. Voltmetar montiram na motor zasebno, opet preko prekidaca i direktno na akumulator, par $ je bio, ovakav. Ima malo fancy varijanta sa Louis-a koja ima poseban vod za paljenje, znaci na kontakt bravu pa se pali sa motorom. Ima i sat i termometar spoljasnji i moze da blinkce u slucaju pada napona. pozadinsko osvetljenj i svasta lepo. Montirao sam ga na prethodni motor posto mi je regler bio sumnjiv. Evo link za Aliexpresza ovaj 2xUSB sto ja koristim, ovo nije najeftiniji (malo potraziti), ali ta radnja daje jos 3$ cupon i sacekas neku akciju na kraju dodje ispod $10. Ako pogledas slike videces da je to identicno pakovanje (u Louisu je cena 19.99E + lokalna postarina od Sabca ili Sente ). Eto mozda nekome bude od koristi.

Promenio sam na prethodnih par prerada nekoliko tipova stitnika. Yamahine defoult stitnike je tesko zemeniti u smislu zastite od vetra, takodje su savitljivi neverovatno, tako da bukvalno nema sanse nikakve da ih slomis. Na off su se vise puta izvrtali u suprotnu stranu od onoga kako su izliveni i samo ih vratis nazad. Sa druge strane ne pruzaju zatitu pri ispustanju motora. Razmisljao sam o par modela zamenskih, ali kvalitetni aluminijumski (da stvarno pruzaju neku zastitu) sa velikom plasticnom zastitom od vetra su jednostavno preskupi (takodje i veoma ogranicen izbor). Takodje ima tu uticaj i moja filozofija da spoljasnji izgled motora (fabricki) minimalno menjam. Hvala ti za slike i link imaš +1 od mene. Možda bi bilo dobro da razmisliš o štitnicima ručki i poluga kormana, to ti je prva linija zaštite ako ne daj Bože padne. Ima raznih verzija i čvrstoće pa možeš sigurno naći neku varijantu koja ti odgovara.