Ovo je problem sa skoro svim crash barovim za ST i skoro svim ST, posto kad se izvrne u mestu sa svojih 250kg zna da bude zajebato. Jedan od nacina resavanja je staviti stope koje se naslanjaju na down pipes, znaci mesto gde se uvije/osteti ram uglavnom, staviti ih znacajno sire/duze, uglavnom su sirina sipke ili video sam da Seba na neke stavlja 5cm, staviti recimo 10cm sa dodatnim ojacanjem za sipku. Uraditi ih kao U profil koji ce oko down pipes je jos bolje. To ce mnogo bolje rasporediti silu prenesenu na downpipes i najverovatnije proci bez krivljenja i ostecenja. Naravno, obavezno i fiksirati sa druge strane, tako se dobija bukvalno ojacanje down pipes dela i mesta gde se crash bar naslanja. Ako nije jasno mogu probati da malo crtam Planirao, hteo, spremio materijal, al nisam stigao pre nego ode.

Neko, nesto, zna nekog? Prodalo se par komada u zadnjih 2 meseca, sad nigde nijedne.

@thepainkiller prodo, prvi kolega sto je pozvao, dosao platio i odvezo, bila celih sat i po vremena u prodaji Sad trazim xt600e za sledeci projekat.

Kolege, posto sam prodao SuperTeneru, u potrazi sam za XT600E, pozeljno 95to i novije. Ako imate neku na prodaju ili znate nekog od kolega javite, Slobodan 063 10 40 744, Tema

Kupujem Yamahu XT600E, 95to i novije bi bilo pozeljno, al nije neophodno. Slobodan 063 10 40 744

Kolegi brz oporavak, nadam se da ce biti dobro. Ako treba nesto nas iz NS tu smo, obidjemo, odnesemo i sl javite.

Otislo moje tele , ST se vratila danas u Beograd. Kolega sa foruma koji me je nazvao sinoc prvi, dosao pogledao provozao, kolega majstor pregledao provozao i odose sa ST. Da se navoza kolega i nauziva. vala svima koji su zvali i pitali za ST i za delove, drago mi je sto je ostala na forumu i sto je prodata prakticno za sat vremena. @Golub, a sada, sada idemo sve ispocetka, ovaj put se vracamo na 1cilindar, trazi se yamaha xt600e 95to i novije, pa krece ponovo sredjivanje. Realno ja u tome uzivam isto koliko i u voznji, iako moja zena tvrdi suprotno I uzdravlje, ova moja kajsijevaca od 15 godina da zalije malo pa idemo

Nisam ostavio broj telefona, medjutim kolega se vec snasao nekako i nasao me, tako da je motor rezervisan na dan, dva. Ako je neko jos zainteresovan 063/1040744, pa javim kad kolega pogleda motor dal zalivamo ili ide nazad u podaju .

Hvala kolege, nadam se da cu je udomiti na forumu, i da ce je neko paziti i odrzavati barem 30% kao ja...

Super Tenera je 89to godiste, uvoz iz CH. Vodi se na 25KW (tako su prodavane u CH) ako je nekome bitno za A2 i sl. Motor se vozi svaki dan, apsolutno mu nista ne fali niti manjka, gomila delova ide uz njega zato sto sam ja komplikovan Prethodna dva vlasnika su sa foruma, odrzavan je u radionicama sa foruma. Zanima me zamena za XT600E, doplate cemo se lako dogovoriti. Ako neko hoce da kupi cena je 1300e uz sve ovo sto je dole navedeno, registracija je istekla u petak. Evo spiska onog sta je radjeno u zadnjih par meeci i sta ide uz nju: Filteri vazduha HiFlo novi + stari koji su sasvim dobri Volan Renthal zlatni (orginal yamaha volan ide uz motor, sa sve nosacima bez ikakvih ostecenja) Blicer zadnjeg svetla, pri kocenju svetlo blica par puta i onda svetli konstantno (nista od instalacije nije seceno, sve na zabice (japanske ), skida se za 5min) Biper migavaca (nista od instalacije nije seceno, sve na zabice, skida se za 5min) Prosireni nogostupi, vrhunski uradjeno vidi se na nekim slikama Komande na volanu sa novijeg modela (jos jedan kompletan set komandi ide uz motor) Novi retrovizori, louis kopija orginala potpuno crni umesto hromiranog (stari ide uz motor) Novi vizir povisen (ivan), imam jos jedan vizir uz motor, ima neko ostecenje al... Sediste retapacirano, dodatno udobnije Poseban sistem brze demontaze sedista, sjajna stvar, bez ijednog srafa se skida Nove ploce kvacila (jos jedna cela kopra kvacila ide uz motor) Sajla kvacila nova (nemontirana) Prirubnice karburatora nove (nemontirane) Membrane na pumpi goriva nove (nemontirane), kazem da sam komplikovan, volim da imam rezerve Emulzione tube nove yamahine ne kineske (nemontirane za kad zatreba, a nece skoro, potrosnja do recimo divicbara i nazad 6l, malo jace) Posuda motornog ulja jos jedna ide uz motor (nemontirana) BiXenon u jednom faru Sa motora je skinut kockasti CH far i stavljeni dupli okrugli orginalni farovi (uz motor ide jos jedan kompletan CH far i zastitna mrezica) Lezajevi viljuske zadnje Lezajevi volana Donji lezaj amortizera Reparirane obe slavine na rezervoaru Joskin Regler KOSO pokazivac napona, temperature, sat Jos jedan set kompletnih bocnih plastika leva i desna strana (ispod sedista i rep, ne prednje plastike, znaci ispod sedista i rep) USB punjac x2, uticnica Novi Laser auspuh sa DB killerom Givi nosac kofera i novi kofer (onaj Lakijev veliki) Crash bar Zmigavaca par rezervnih, dva ili tri moam proveriti Nozica zadnje kocnice rezervna, jebem li ga zasto... Set novih Continental unutrasnjih guma Set novih Mitas E07 guma , gume su presle manje od 100km Diskovi dobri, plocice dobre Lanac i Lancanici dobri, kraci prenos je na motoru, znaci 120 drzi sa 5200 obrtaja a ne sa 5000.

HA, promakla mi ta tema potpuno, gledao sam snimke kako si ih kacio na youtube, al nisam znao da su negde na forumu, neke sam i shareova na FB. Kad smo kod toga, onaj Fruska Gora enduro, koji su to putevi do 2gog minuta snimka. Uopste ne mogu da prepoznam lokaciju?

Ma sta dosadan, sjajni ste. Kako si zadovoljan sa SJ4000, snimci odlicno izgledaju?

Imas onaj xt550 za 500-600e negde na forumu ili na polovnim automobilima, malo egzotika.

Kad ce ovaj putopis? Furious, znas koliko ovde ima obozavatelja tvog lika i dela.

More uplaceno pre nego sto sam saznao za Xross, tako da jbg... Nego ovi silni sa Afrikama, kad krecete na Kop, 2 ili 3 dana ranije? Mislim da stignete na start komotno.

Ovoje je neka ogromna replika jednog od Fabergeovih uskrsnjih jaja, u orginalu se zove Secanja na Azovu ili Memory of Azov, po imenu broda koji se nalazi unutra (Память Азовa). Verovatno je deo izlozbe, moguce da je od cokolade Fotografija je nastala u Becu(Wienna) 6.5.2014, po objasnjenju ljudi sa kojima smo setali kroz grad ovo je cokoladno jaje..

Ja imam nesto vremena danas, kad cete biti tamo? Ubedjen sam da moze da se napravi ulaz sa onog puta koji ide dole na dunav, znaci da se na stazu udje sa leve strane. Nesto mi se javalj da sam tamo video neku rampu? Mada to nije problem, svuda se tu moze voziti samo da nije blato kao na onom jednom delu desno, tamo smo se odgurivali i rukama i nogama Treba proci jednom peske da se vidi najbolja putanja, i par puta motorom i reseno. Onaj silaz je zeznut iz vise razloga, ograda je samo jedan, ali najopasniji. Dole je dubok pesak na pocektu uspona sa jos jednom platformom na koju moras da se popnes, tako da ima mozda 2m da uhvatis zalet. Realno sve to nije problem ako sam ja uspeo sa Super Tenerom da sve prodjem bez problema a nas dvoje zajedno imamo cc 350kg na dual gumama.

Bio sam popodne do staze, provozao par krugova... valjda ...gubio se malo okolo, malo blato, malo voda, malo pesak. Najtezi deo staze je uci u nju i izaci iz nje, dosta velik nagib, cisto trava i pesak ispod, na vrhu ograda tako da nema mesta za kocenje. Nebi bilo lose da se pojavi jos neko ko stvarno zna gde ide staza posto sam vozio malo po necemu ugazenom, pa malo po nekoj vodi, odjednom poljance sa peskom , onda malo dublje blato pa staza zabada direkt u neko zbunje ma super je bilo

Ovako nesto je na xt600

Nisam znao za ovu stazu, i meni se ciini da je to tamo prema kamenjaru... Mada jedino mesto koje tamo znam da lici ovome, sam vidjao kince da voze biciklove, tipa zalet niz nasip pa jedan skok... sad gledam mapu, sumnjam da je to, ja sam na ovo mislio MAPA Ajd nek neko uperi google gde je to,zivo me zanima sad.

Javljaj kad budes isao do Bokija da vidim preporodjenu Suzi.

Koja je cena ustvari?

Jel bi mogao da izmeris koliko je zaista gaziste, znaci zabodes savitljivi metar, pa mera od mesta gde je palac do mesta gde se zavrsava peta, odnosno koliko je gaziste. Ala sam ga objasnio...nedo bog

Malo se radilo danas, da ne kazem nocas. Sad sam stigao iz radionice. Stavljene nove gume i balansirane, zamenjeni filteri vazduha, pretresena pumpa goriva (ipak nisam zamenio dijafragme, neka ih u rezervi, leba ne traze) i ono sto me je nerviralo , izludjivalo , nije mi dalo da spavam nocima , lezaj i sraf na dnu amortizera nazad. Ranije sam ga vec pominjao, zapecen je od ko zna kada, prethodnim vlasnicima kanda nije smetalo, posto necu da verujem da serviseri koji su odrzavali motor i upisivali se u servisnu knjigu nisu nasli za shodno da ga zamene. U svakom slucau postoje dva nacina da se resi isti: 1. Naci orginalan ili zamenski deo (prilicno skupo a tek orginal yamaha je ) 2. Razbusiti amortizer pa zabosti neki normalniji lezaj. Posto sam odavno vec ulozio u ovo tele vise nego sto vredi, pogadjajte sta je dalje bilo Sta je ustvari problem, lezaj izgleda ovako: Ja nisam uspeo da ga nadjem u lokalnim prodavnicama, ako neko zna gde ima nek napise za sledeceg, ja sam svoju muku resio Evo malog izvadjenog, sa sve srafom koji ga drzi, uocicete lep ris na srafu (koji je naravno supalj), tako da smo i njega zamenuli sa orginalom, polovnim ima odma i id brojevi od zamenskog dela, pasuje sa gomile yamaha iz 80ih i jos toliko quadova. A sad

Posto sam vec 3 puta prao jaknu od nove godine odlucio sam da uzmem neku mash letnju. Kupujem Letnju Mash Jaknu, sa protektorima. Ja sam 190cm, 110kg, ruke malo duze nego sto treba . Uglavnom su to neke XXL varijante. Moze i preporuka za neki model po radnjama.