Polisa osiguranja se racuna po ccm umesto po kw,ima logike ali samo kod nas i nigde vise u svetu,moje "traktorce" TDM spada u rizicniju grupu od R6

Motor u fabrickom stanju zasluzuje i fabricku kombinaciju boja,moje misljenje.

Licno sam protiv takvih "pomagala",takva kaciga,jakna sa AIR-BAGom na motociklu ABS ... sta preostane da bih uzivao u voznji,takodje misljenja sam da se tako vozaci opuste vise nego bi trebalo a bez obzira na sve ipak je motocikl u pitanju,naj ranjiviji ali ipak naj vise zadovoljstva pruza. Vise volim ponekad i zalutati nego da me gps odvede tacno na adresu a takve stvari zahtevaju minimalno koristenje mozga,osecaja snalazenja u prostoru... Ko ima potrebu za ovakvim,nadasve skupim stvarima bolje neka kupi simulator voznje i u toplini doma uziva. Ostavite bar motocikle (i opremu) u svom izvornom obliku,pinloc tvrdi protektori i grejaci rucki su za mene "vrh",ako se suvise opustimo i izgubimo straho-postovanje prema motociklu i voznji istim,hm,nece biti dobro.

Policija ce reci "sudstvo je krivo" sudstvo "policija ne obavlja savesno svoj posao" .......... Osnovati odred koji ce takve cekati da zakorace na asvalt van pesackog!

Prvo da se izvinem kolegi pokretacu teme za mali OFF koji cu napraviti,povodom razlike kvaliteta goriva na pumpama. Mereci izduvne gasove na automobilima ubedljivo naj losiji sastav imaju vozila koja sipaju gorivo na NIS pumpi (pricam za mesto gde zivim),postoje jos dve privatne i na jednoj je konstantno bolji kvalitet goriva dok kod druge varira. Drugi je moj licni primer sa TNG,sipao sam iskljucivo na NIS pumpi (u samom gradu) koja je renovirana,novi rezervoari... izduvni gasovi su bili veoma visoki,misleci da je nesto drugo po sredi posto je imao preko 200000km nisam puno obracao paznju,jednom prilikom sam nasuo plin na NIS pumpi koja se nalazi na auto-putu 15tak km od grada i vec po dolasku kuci primetim drugacije ponasanje,malo vise snage,slabiji miris i mirnije prebacivanje sa benzina na plin. Sutradan na poslu proverim izduvne i bili su 10x manji,stalno sam pravio 30tak km placao putarinu ali dolazio tu da sipam (lepsi rad ,manja potrosnja). Sef za obe pumpe me pitao zasto dolazim tu da sipam kada ima pumpa u gradu,objasnio sam mu i da ne misli kako tripujem odstampao sam dva listica sa rezultatima sa obe pumpe,ni njemu nije bilo jasna ta razlika posto narucuje iz iste rafinerije za obe pumpe. Ima razlike itekako velike cak i na istoj pumpi u dve ture goriva istog oktanskog broja. Ovo ne pricam napamet nego vam prenosim rezultate aparata koji se bazdari svakih sest meseci.

Veoma bitna stvar je kvalitet goriva koje sipas,izuzetno su velike razlike od pumpe do pumpe i odma se odrazi na sagorevanje. Gledaj da sipas uvek na istom mestu i po tom gorivu nasteluj smesu. Ja sam recimo podesio po MOL gorivu,malo mi je dalje pumpa ali kada idem na put obavezno sipam to gorivo i gledam da samo to sipam na putu,ovde je NIS ubedljivo naj losijeg kvaliteta. Potrosi to sto imas u rezervoaru,naspi na pumpi gde ces stalno sipati i po njemu nasteluj smesu ali prati kako se motor ponasa u voznji,nemoj previse verovati toj spravi posto je to vise pokazatelj kvaliteta goriva,barem kod nas u normalnoj zemlji gde je gorivo kvalitetno i svugde uglavnom isto i mozes po njoj nastelovati ali kod nas tesko.

Ova rasprava dobija razmere spora Izrael-Palestina!

Slava mu.

Carinu ne zanima dali se nesto posle carinjenja moze registrovati ili ne,dovezite motor ili automobil iz USA sutra i uredno cete ocariniti kao i sto su carinili vozila sa volanom sa desne strane a nisu se mogla registrovati. Pre par dana su coveku ocarinili kombajn iz 2006-te god. na osnovu fakture,bez saobracajne dozvole i naravno sada ne moze da registruje. Jedino da ga propne ispred nekog ranca za ukras,malo skup ali lep ukras. Ovo je olicenje uredjene dzave koja hita ka EU!

Amortizer 4tx je istih dimenzija sa jacom oprugom,za karbove pitaj bokilica zna ih rengenski,i 4tx ima dve bobine.

Nije ok,ide 3,9 sa filterom. Pravilno merenje ulja na 3vd-zagrejes motor,ugasis,sacekas 1-2 min. odvrnes merac,obrises i samo ga vratis NE ZAVRCES (normalno motor ravno da stoji) i onda izvadi i pogledaj nivo.

Da nisi povezao crevo od oduske na izlaz goriva iz rezervoara,trebao bi imati tri creva sa donje strane,dva za gorivo i jedno za preliv,takodje gorivo koje prolijes pored cepa da iscuri kroz to crevo.

Jel to bese ovo? http://www.valerisport.it/index.asp

Imas 4tx,auspusi su identicni pa zato pise 3vd fabrika nije menjala oznaku na njima.

Mozda agencija za bezbednost priprema teren da izdaje potvrde o max. brzini za simbolicnu sumu od par hiljada dinara.

Kazu "pravda je spora ali dostizna",dobro si postupio jer ce i neki drugi slucajevi njegove bahatosti biti reseni,bar ce i ti nesretni bolesnici biti zasticeni od budale a ukoloko bude znatizeljan (a pokajaca se) da te nadje vec imas opravdanje i upozorio si drustvo i sistem na njega tako da njeces snositi sankciju. Saucesce za brata.

Dobro dosli!

Malo se ukrstili 3vd i 4cn pa ispade ovakav kolorit.

Zaboravih jednu sitnicu 063/8541744 Dalibor

Hvala! Gledam da budu obe strane zadovoljne,ipak sam iz pripadnik "sekte"

Top EAGLE mach7 za TDM ,dva db killer-tri vrste zvuka i bez db killer nije preglasan ima dubok zvuk. Top je homologovan,ide i cev do izduvne grane. Cena 120€ Plastike za TDM 1995 god. (4cn) citave, sve sa pete slike 250€

Ne postoji takav atest! Ili kupi sa vec upisanim kilovatima ili ako ces uvoziti obrati paznju dali ce se poklapati kw iz saobracajne sa kw iz potvrde koju bi dobio od zastupnika za tu marku,merodavna je potvrda... tako da... Kupi vec registrovan ako hoces da se vozis,put do RR-a je malo duzi,ne slucajno,pozzz

Sto se tice ksenona dozvoljeni su,da na automobolima mora biti izveden uredjaj za pranje fara sto na motociklima ne postoji. Uredjaj za nivelaciju ima svako vozilo samo zavisi kako je izvedeno,dali u kabini ili na samom faru. Mozete ugraditi ksenone ali ukoliko nema projektor u faru na teh, pregledu nece proci (bar nebi trebalo) pregled regloskopom (narodski hela) posto ksenon bez projektora ne daje jasnu liniju koju zovemo "lastin rep" i nemoguce ga je pravilno iznivelisti da jasno osvetljava put a da druge ucesnike u saobracaju ne zaslepljuje. Takodje sijalice moraju biti odgovarajuce jacine posto "hela" ima i uredjaj za merenje jacine svetla u LUX-ima. Necu odgovorno da tvrdim ali ukoliko ispunjava sve gore navedene uslove ne verujem dabi u EU bilo problema. Moj licni stav je da bih svakom ko ugradi ksenone bez projektora RAZBIO FAROVE! Svima nam se desi da u saobracaju pogresimo,precenimo situaciju... ali da se svesno ide u saobracaj ugrozavajuci Sve druge ucesnike zarad licnog zadovoljstva je krajnje bahato. Svaki far se moze namestiti da lepo obasjava put ukoliko je: 1 Čisto ogledalo za odraz 2 Pravilno iznivelisan 3 Odgovarajuca sijalica Ako je far los,dzaba ksenon dzaba zaslepljivati nas ostale i praviti situaciju da udarimo u nekog pesaka,biciklistu,rupu... A ukoliko zelite da vam vozilo "izgleda mladje,opsanije" sto su cesti izgovori onda izdvojite jos novaca pa ugradite i projektore,nece vas zakon cimati niti mi psovati.

Motocikli bez problema moze da radi na plin i to lepo ali NE postoji mogucnost atestiranja jer nasim zakonom nije predvidjena ugradnja tng uredjaja u motocikli. Jedno vreme sam bio ozbiljno zagrejan za ugradnju i nasao potrebne delove (isparivac bas za motocikli) ali sam odustao iz dva razloga- 1. Zivim na granici sa Hrvatskom i cesto prelazim a kod njih uz kaznu za ne atestiran plin placas slep-sluzbu koja odvozi vozilo do granice,placas vatrogasce koji obezbedjuju vozilo do granice i placas policijsku pratnju kolone do granice... mnogo... 2. Uz gubitak prostora za prtljag zbog boce u koferu teziste se pomera gore i dosta je neprijatno za voznju,probao sa pp aparatom priblizne tezine kao napunjena boca. Inace da vozim neki veci skuter ne bih razmisljao,postoje male boce koje idu ispod sedista na mesto predvidjeno za kacigu ili da imam neki manji motoric za svrckanje po lokalu.

Strpljivo cekamo