Samo ulja

Taj od 50€ moze sutra da rikne, ovi su oko 70€ (ne drzi me za rec ali nije mnogo skuplje,ako je) i imas garanciju.

Ta reparacija je stavljanje novih komponenti u staro kuciste koje ima ulogu hladnjaka i ostaje isti raspored srafova kada ga vracas, u sustini je nov.

Nisi upucen, prvo ga je stavio u oglase pa kupio @N.F.S. nemoj sta zameriti sto se malo salimo, sve je toliko konfuzno da malo humora nece skoditi, nadam se.

Reci koju o ciklistici, kocnicama ...

Samo vi merite ciji je veci pa kada vam naidju skuterasi ...

Kupujmo domace.

Kolega brz oporavak Zaista sta je ovo, da nije raspisana neka nagrada za oborenog motociklistu ili sta vec, ovo prelazi sve granice ...

Hemel krema za kozu je neprevazidjena, da ne budem pogresno shvacen ali skupa mi ova sminka.

Kada bi postavio snimak mozda bi neko "prepoznao" zvuk.

Samo za forum dignes za 1€

Motor je jos u oglasima?

Meni su koza i motocikli vezani kao motocikli i benzin,motocikli i vetar ... ne ide jedno bez drugog.

Jel ti znas sta se ovde najvise ceni i sta Djunta stalno ponavlja? Ono, motor, Srpska ruka ... e ti to vise nemas

Za pocetak ga otpusti, pretegnut je.

To sa gumom se i meni desilo, naduvao je na 4-5 bara i kada je iskocila i svugde lepo sela ispustio na 2,6.

Oni su tako navikli, to im je u krvi, za bolje ne znaju, u Srbiji se nekada zivelo normalno pa je vecina gurnuta u bedu zarad manjine, da ne smaram ajmo kod Dajca na po jedno

Ili neki njihov 1. April

Cuiti Bocca,mora Nenad malo i da spava

I meni se odvrnula i ostala u dekli, samo veoma pazljivo sa maticom,lepak i polako.

Zameni ti to, za svaki slucaj

Us'o, zadao domaci i otis'o

Prica se da @N.F.S. napusta sektu!?

"Ici na to da agencija za bezbednost vrši proveru, i da se gleda suština (ovo je najveći problem), nakon pregleda da se dobije atest. Naravno to sve se plati.Po pitanju regulativa, mislim da pravilnici nisu toliki problem u vidu tehničkih uslova, oni su postavljeni široko, vec tehnički pregledi koji ih tumače debilno iz straha. Tako da po mom mišljenju treba raditi na proceduri, da kad se dobije atest, tehnički pregled se tu više ništa ne pita." @ser misli na ovo

Da prenesem neka saznanja, cuo sam se sa momkom koji radi ispitivanja. 1. Samogradnja vise ne postoji, zabranjeno tako da od atesta nema nista, definitivno. 2. Ispitivanje - recimo homologovan deo da se ispita (po starom atestira) dolazimo do prvog problema, sve institucije koje su vrsile ispitivanja/ateste nemaju vise mogucnost izdavanja bilo kakvih potvrda, uverenja ... za to je zaduzena ABS. E sad te institucije naplate svoj rad (cena atestiranja nekada) ali i ABS naplati svoj papir i kakvo god da se ispitivanje radi nemoguce je proci ispod 10000 rsd , takodje ranije postignut dogovor ABS i uvoznika da se za sve izdaje saglasnost (sto je u neku ruku protiv zakonito jer je kroz homologaciju to vec ucinjeno inace nebi bilo homologovano,jelte) moze samo jos da podigne cenu ispitivanja. jedina stvar koja bi mogla da se uradi je obracanje MUP-u da dozvoli ugradnju homologovanih delova na motocikle bez ispitivanja a da se propratna papirologija na teh. prilaze uz zapisnik (fotokopija) ALI i tu je "mrka kapa" MUP se vise nista ne pita. U prevodu ABS je "sve i svja" a njihov primarni zadatak je napuniti budzet a sekundarni bezbednost u saobracaju. Tako da su nam sanse jako male i rece mi da budemo jako obazrivi jer ako ABS "nanjusi" novi izvor priliva novca, uvesce ispitivanje pod obavezno i za benigne stvari. @Velimlje2 to bi se radilo kada bi Seba zeleo da dobije homologaciju za kres barove, ispitivanje za serijsku proizvodnju, kada se ispituju pojedinacno napravljeni izradjuju se dva identicna dela npr ram.