Sta se podrazumeva pod dobar motor za normalnu cifru? Po meni to ovaj motor nije, da ne bude zabune nisam rekao da je los ali je personalizovan, zamenom lancanika, podesavanjem smese koja odstupa od fabricke (pa i potrosnje) ... a ni cifra nije bas da ce odleteti, ceo oglas/tema neznam vise kako bih nazvao je konfuzna, prodaje se, ne prodaje se, menjam, ne menjam ... i slag dobijas kes na ruke od kolege pa odustanes, kako mislis da ti sutra neko ponudi nesto i bude ozbiljan, kes, CBF... ? Ovo pisem iz razloga sto se prvi ljutis na nas, par puta sam se nasalio i nisi nista odgovorio jer ti nebi pravo a posebno te nervira zbunjujuci smajli a vidis meni on sluzi kao upitnik npr. Takodje uz svo duzno postovanje i nadu da ces ovo razumeti onako kako bi trebalo , mene bi taj motor odbio kao musteriju jer si ga ti "pretresao" i ponistio sve ono iz servisne i racuna. To sto nisam sada musterija ne znaci da sutra necu biti i da necu potraziti istoriju motora, pisana rec ostaje. Opet ovo je moje licno misljenje, mozda ce se naci neko kome je to OK ali ako zelis prodati motor nemoj suzavati broj potencijalnih kupaca. Svako dobro u buducoj prodaji ili voznji, kako god odlucio.

Sta cetvrtinu, pa nije to ona vasa rakija od sinoc pa pomalo

Za pocetak pola kruga pa probas, ako ga neces voziti/isprobavati skini levi nosac motora, lakse ces prici srafu. Kasnije skini svecice i uporedi boju pa ako neka bude tamnija njoj jos zavrni sraf i ne turiraj preko 2500/3000 rpm ako ces gledati boju svecica.

@AleksaDeda puno benzina,dali si probao zavrnuti sraf za smesu? Koliko sauga mu hladnom treba?

Kako da ti verujemo? Daj da i mi damo sud! Lepse pozira sa koferima, uspravljen, k'o general Ili joj tepas u zenskom rodu

Zar ne pise na staklu spolja,negde sa donje strane?

Mozda covek misli od kafica do kafica, za tu priliku moze flasica, mozda ...

Tako zbori u Honda temi ne ovde!

Naravno, svako steluje svoj motor po svojim zahtevima

Nama nece smetati koji vozimo 850, takav je "od malih nogu" knedla i tako te sitnice, tebi je greska sto vuces paralelu sa cetiri cilindra zato ces biti jedini vlasnik 900 koji trosi vise od 5,5l

To su kardandzije pustile buvu

Zato su juce pobegli iz Bg

Trne ruka,zastita od vetra,vibracije ...

Ovo je jos upecatlhivije, njegove reci "Znam sigurno, da za našeg života u Srbiji neće biti saoraćajne kulture još dugo, dugo....i zato još jednom, smanjite kolege, smanjite."

Ja video jedan, dok je odlazio, veeeliki bezao sam sa puta, autom.

Da ali ako covek prihvati tu teoriju i ima los rad u gornjem opsegu dzabe ce se muciti i pokusavati nesto ispeglati sa "ler" diznom. Misljenja sam da su karburatori kod motocikla izuzetno kompleksni bas zbog vise rezima rada i da ce ih pre bokilic ustelovati sms-om nego "obican" majstor srafcigerom.

Siguran?

Pa @đunta

To je Đuntin snimak, odlicno ih nategne, izgleda je klavir stimer u slobodno vreme

Za masu vozaca se uzima neka prosecna koja iznosi 75 kg, ako od n.d.m. 420 kg oduzmes 150 kg (dva mesta za sedenje) i odbijes nekih 10 kg za "teret" tebi bi trebala biti masa praznog vozila 260 kg.

" Žičani točak mora da bude krut toliko da tek u preopterećenju pri kome bi liveni otišo u deformaciju, počne da radi, to garantuje dobru upravljivost bez lažnih inputa i samim tim bez pogrešnih reagovanja vozača. " Đunta napisao u drugoj temi, mozda zbicama proveriti zategnutost.

Nemoguce jer ti fale osnovne stvari farovi i sat jos ako je secen rep i podizan ...

Za problem no.1 kakvi su lezajevi tockova? Proveri.