Ma zezam se... isto sam i ja uradio koju stranu pre i dobio identican rezultat. Napisi spisak ''pesice''

marsovski Kopi-pejstovao si spisak, a?

Ne uspeh nigde da na jednom mestu nadjem informacije o zaštitnoj opremi za enduro, cross, adventure itd,itd, pa bi bilo lepo da neko od iskusnih članova sastavi nekakav mali vodič kako bi sve što bi moglo mučiti početnika bilo lepo na jednom mestu. Mada određenih fragmenata ima tu i tamo, mislim da nije loše da sve bude objedinjeno. Bilo bi lepo da se napiše koja je razlika između MX, Dual sport i integralnih kaciga, koja vrsta čizama je pogodna za koju vrstu aktivnosti (koje imaju membrane, koje su pretvrde, u kojima nije predviđeno pešačenje, kakva je zaštita potrebna itd, i sl.), dalje, primetio sam da u nekim situacijama enduraši nose klasične enduro-turing jakne i pantalone, a u drugim MX pantalone i dresove preko oklopa - kada i zašto jedno, a kada drugo? Kada su oklopi u pitanju, primetio sam dva specifična, da tako kažem, stila i ne znam da li je razlika prosto i samo u izgledu ili ima razlike u nameravanoj upotrebi? Konkretno mislim na ovo: i ovo: u odnosu na ovo: Naravno, očigledno je da donji ima i integrisani bubrežni pojas i štitnike za ramena i laktove, ali je sama izvedba drugačija. Zatim koje rukavice, naočare, i slično.... Može i koja reč o "neck braces" i o onim jeftinijim "podmetačima"-držačima za vrat. Pored tog svojevrsnog vodiča bilo bi dobro da iskusniji iznesu svoje utiske u vezi pojedinih delova opreme koji su najdostupniji na našem tržištu (tu takođe mislim i na Luis i Polo kataloge jer je oprema iz njih dostupna), i tako.... Neke od ovih dilema sam čini mi se sam sa sobom razrešio, o nekima je bilo reči na forumu ali opet mislim da jedan objedinjeni "vodič" nikome nije na odmet. PS. Molim admine da prebace temu ukoliko sam pogrešio mesto za postavljanje. Hvala.

Tvoj mali gubitak je nas dobitak Znaci da ces imati vise vremena za refleksije i pisanje... Od kada si se sa Helgeom i Svajcarcem spojio nisi bas mogao da pises kao kada si bio sam. Samo napred!

OK ako si tako odlucio, ALI odmah napravi nekakav crash bar-nosac hladnjaka na koji ces hladnjake ovesiti preko gumenih podloski. NIje pitanje DA LI ce procureti, nego KADA. Uvek imaj sa sobom tecni metal i prah za krpljenje i pomoli se Amort naduvaj, pritegni oprugu i stavi povrat, recimo, negde na polovinu (cini mi se 7-8 klikova). Osim hladnjaka i amortizera ja drugih ozbiljnijih problema nisam imao. Crkavali su mi zadnji migavci jer udje voda i blato i od vibracija se pocupaju LED-ovi i zice. Lageri u tockovima su igracka, ocekuj da dotraju na oko 3000km (ja sam vozio dosta offa, mozda ce po asfaltu duze trajati). Stavio sam NSK lagere za po 450d po komadu i za sada sam OK. Auspuh, srafovi, ranorazne gluposti hoce da rdjaju (sto je vise estetski nego realan problem) Nisam mnogo presao (nekih 3000km za tri meseca. Kupljen polovan na 2300km). Kad se osvrnem, najveci problem je (sto je i Gliga naglasio) OSECAJ nepouzadonsti. KAd god podjem bilo gde dalje od 10km razmisljam: ''Sta ako...'' Do sada me nije ostavio na putu ali moras stalno nesto da cackas oko njega....

Dobro, de, sta ima da se radi? (pominjes nekakav rad i u ST vs AT, a evo i ovde) Evo ja (sam jos uvek tu, a docicu i 11. pa sam na raspolaganju)

Aj da se zvanicno upisem: 1. machinori<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14.399999618530273px; line-height: 21.600000381469727px;">2. Arakis & Goca<br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14.399999618530273px; line-height: 21.600000381469727px;">3.anbeast <br style="color: rgb(28, 40, 55); font-size: 14.399999618530273px; line-height: 21.600000381469727px;">4. Hmmmm...otkud ovaj marsovski 1.machinori 2.Arakis und Goca 3.anbeast 4. 5.

Ih, samo sto odem iz Smedereva moram da se vracam. Sta cu, moracu da se zrtvujem, ruke su mi vezane

Kako sam uspeo da ne pratim ovo od samog pocetka Bice da sam potpuno Ako si me lagano uvukao u pricu emotivnim crticama iz Turske, opisom Esfahana i Irana uopste, si ucinio da pozelim da sutra osedlam svog kineza i krenem... Tvoj ''razgovor'' sa Araratom, starci koji ispod mosta kazuju poeziju....na svakom koraku po jedan dragulj... Jos uvek sam pod utiskom pa sam pomalo konfuzan, ali zapravo zelim da kazem da si , iako te (jos) nisam upoznao, postao moj idol (mada u njih ne verujem). Putovanje je jedini nacin da zaista upoznas svet i samoga sebe. Ni brda knjiga, video zapisa, posrednih iskustava ne moze docarati mirise, boje, dusu ljudi i krajeva koje posetis. kawazoki ima sjajan potpis: ''Kazes da je bogat? Reci mi gde je putovao?''. Severiane prebogati covece!

Ne bih rekao nista novo ako bih kazao da umirem od zavisti. Samo napred Evropska arhitektura Bakua ne iznenadjuje ako se uzme u obzir naftna groznica sa kraja XIX i pocetka XX veka. Mnoge francuske, belgijske, nemacke, americke firme su dosle da eksploatisu naftu, a sa njima i bogati Evropljani koji su doneli svoju modu. Azeri su je (kao sto i sada rade) rado prihvatili. Kakav ovo ''contraption'' vozi Norvezanin? i nestrpljivo ocekujem nove epiode...

Hvala na odgovoru. To sto nije gumiran mi ne predstavlja neki problem mislio sam nesto da grunfujem sa nekakvim futrolama ili sl. Cak i ako bih ga ubio, steta ne bi bila velika

Celog jutra se patim u potrazi za odgovorom pa rekoh da pitam i ovde. Mozda neko moze da mi da jasan odgovor. Da li se tudji track logovi za off road (kao ovi:http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/81261-track-logovi-mape-rute/ ) mogu ucitati u neku klasicnu auto-navigaciju? (recimo na ovakvo nesto: http://www.kupujemprodajem.com/Garmin-Nuvi-260-7625026-oglas.htm?submit[back]=1). Za navigaciju po gradovima i po putu sam do sada koristio android sa iGo My Way i zadovoljan sam, medjutim, u fon se ne mogu (ili ce biti da ja ne umem) ucitati .gpx ili .kml track-ovi....

Bravo, bravo... Africa Queen ce biti pustena u svoj prirodni habitat

Manje-vise je OK. Ja ovoga puta nisam bio gore jer sam pre toga slomio zadnji amort ali, motorom se gore redovno izlazi. Mozda za nedelju dana odem opet da checkiram Midzor :-)

Sta se na kraju dogodilo sa Iks-elkom?

S.J.A.J.N.O! :-D

:lol::lol: Ja imam samo nekoliko fotkica i to od petka dok sam se probijao do Dojkinaca buducom hard rutom. Ima i dve od subote, sa soft rute.

Pa da, bilo bi super usaglasiti neki minimum stvari i procedura koje ce biti i jasno istaknute. S pozicije ovog jednog jedinog ucesca misljenja sam da je glavno napraviti 3-4 track loga razlicitih tezina i karakteristika (mozda uz svaki od njih u par recenica objasniti specificnosti svake od ruta. Mozda dodati i koju fotku pojedninih sektora radi boljeg uvida), detaljno objasniti kako se stize do kampa i naglasiti da su sredstva za orijentaciju neophodna. Hrana, pice, smestaj pod krovom bi mogli biti + ali i nisu neophodni. Insistiram na vise track logova iz razloga sto ljudi dodju autobusima (AT, S10), motorima(thumperi) i komarcima(cvaje), pa bi super bilo da postoji sto veci izbor. Da ne gnjavim vise ovu temu, ukoliko neko od vas veterana smtara da bi bilo lepo da usaglasimo nekakvav minimum, mozda moze da otovri temu, predlozi te smernice, a mi ostali da kao malo ucestvujemo i vidimo gde smo i sta smo.... Aj'sad dajte te fotke Pozz.... PS. I da, Lija i ekipa su iz najbolje namere u temi insistirale na tome da buduci ucesnici kazu sta bi zeleli. To je hvale vredno, ali mislim da u jednom trenutku, organizator mora da iznese jasne smernice i da kaze: Ovo ce biti tako i tako, ono tako i tako, kome odgovara - kul, kome ne odgovara - opet kul. Mozda zvuci grubo ali je jasno i nema krivog shvatanja. Svima se nikada ne moze ugoditi. Sto vise se to pokusava, manje ce se u tome uspeti.

S obzirom da sam ja pominjao organizaciju voznji, vodice i slicno, osecam se prozvanim kepinim odgovorom, pa da probam da u ovoj diskusiji (forumi i sluze za to) ponesto sebi razjasnim u vezi ovakvih hepeninga. Ukoliko smatrate da smaram i razvodnjavam temu - recite. - OK, to je savrseno jasno i nadam se da niko sve ovo nije ni ocekivao. (ja bar nisam) - Savrseno jasno. S tim da je onda u najavi dogadjaja moralo biti naglaseno da se nose sredstva za orijentaciju. U temi su se pominjale hard i soft grupa, lokalci koji ce ici sa svakom od grupa, kvadovi za slucaj kvarova, sto je sve impliciralo odredjenu organizovanost tih grupa i slicno. Ukoliko nema cvrsce organizacije (iz razloga koje si gore naveo), onda je dovoljno da domacini daju 3-4 trak loga (ili sto vise - to bolje) pa da se grupe prave ad hoc prema trenutnom interesovanju. - Slazem se sa prvom recenicom. I pri tom smatram da su samo track log i drustvo neophodni. Ne znam da li je neko ocekivao skolu enduro voznje (sto ne znaci da ona nekima od nas ne bi koristila), ali ako se u najavi dogadjaja pominju grupe, vodici i slicno, onda to neiskusne navodi na to da ocekuju odredjeni nivo organizovanosti cele price. Ja svakako nisam ocekivao licnog roba ali jesam ocekivao da pomognemo jedni drugima prilikom mehanickih otkaza, guramo motore i slicno. (Uostalom, to i jeste bio slucaj. I takva uzajamna pomoc se podrazumeva (ili ne?)) Sve u svemu, opet naglasavam da moje replike nisu nikako pokusaj prepirke (pogotovu sto sam totalni noob u ovoj stvari) nego pokusavam da shvatim prirodu ovakvih dogadjaja da bih za sledeci mogao adekvatno da se pripremim. Dakle, ako je cela prica da lokalci eventualno pripreme neki smestaj i klopu i daju nekoliko ruta kojima se moze voziti, gde nema neke cvrsce organizacije i na ucesnicima je da se prema svojim afinitetima organizuju u grupe - meni to u potpunosti odgovara. Samo sve to treba jasno istaci da bi neko ko po prvi put (poput mene)u sve to uskace imao jasnu predstavu i valjano se pripremio (sredstva za orijentaciju, analiza terena putem gugla i sl) I ponovo naglasavam: ne zalim se ni na sta, samo sam one primedbe u prethodnom postu stavio jer sam ocigledno imao pomalo zamagljenu predstavu o prirodi dogadjaja. Sada imam vec jedno iskustvo i jasnije mi je sta dalje, ali bi zbog drugih koji bi se mozda pridruzili a ne poznaju nikog od vas iskusnijih i nikada nisu ucestvovali, bilo vazno vrlo jasno postaviti smernice. Izvinjavam se zbog epske duzine i zbog eventualnog smaranja (znam da ovakva nubovska davljenja uglavnom gnjave iskusne vukove, ali jBG, koga sam smorio ima pivo kad se sledeci put vidimo

Da i ja izjavim nesto za dnevnik... Definitivno, Drazo, nesporazum nastaje zbog nacina na koji izlazes stvari. Pojedine tvoje primedbe zaista u samoj osnovi jesu opravdane, ali TON tvoga obracanja izgleda kao da zelis nekoga da popljujes, a ne da dobronamerno ukazes na greske radi opsteg boljitka. Mozda je to samo do preciznosti u odabiru reci i nemas losu nameru, ali moras obratiti paznju na ton jer je vazno i kako se nesto kaze, a ne samo sta se kaze. Treba definitivno cestitati Liji na organizaciji boravka u kampu i na brizi da endurasi budu napojeni i nahranjeni. Mislim da je tu odradio fantastican posao (ne racunajuci SENF ). Sto rece Kepo, sve je to volonterski i zaista ne treba biti previse kritican, osim ako cilj nije da se svi sledeci put jos bolje provedemo. Ja nisam koristio usluge koje je Pustinjska lija pruzila ali oci imam i jasni su mi logisticki problemi koje je morao resiti. RESPECT za to. Moje blage zamerke se se odnose na organizaciju voznji i ruta. - Na ovakvom dogadjaju, mislim da se moraju isplanirati hard i soft rute kao i njihove alternative (mislim ono kao plan B u slucaju promene vremenskih prilika i slicno.) U konkretnom slucaju, hard ruta nije ni bila planirana ali je vozena zahvaljujuci entuzijazmu ucesnika - Smatram da je morala biti planirana od pocetka. -Soft ruta je bila udaljena od kampa, ali po meni to ne predstavlja veci problem. Problem je mozda sto je trebala striktnija organizacija. Na soft ruti nije bilo ''cistaca'' pa je zabelezeno par ''jurenja'''po planini. Soft ruta bi trebalo da bude planirana sa malo sirim vremenskim okvirom jer sam u razgovoru sa pojedinim ucesnicima zakljucio da bi oni zeleli malo vise vremena za slikanje, uzivanje u prirodi, upoznavanje okoline (sa nekog vrha, recimo). Od samog pocetka kvadovi su planirani kao ''cistaci'' ali se vremenom ta koncepcija razbila. Voleo bih da cujem misljenje jos nekog sa ove rute jer ja celu pricu zbog loma zadnjeg amortizera i prilicnog zaostajanja nakon toga, mozda drugacije vidim. Osecao sam se veoma neprijatno sto usporavam grupu i sto me moraju stalno cekati, ali zaista nisam mogao nista uciniti po tom pitanju osim da je (grupu), na prvom pogodnom mestu, lisim balasta Ne zelim da se ovo shvati kao napad na nekoga. Lokalni momci su se svojski trudili: ''Zika'' je nekoliko puta sam sedao na neke teze motore da ih pretera do pitomijeg terena, kvad je u drugom delu ture zaista bio iza mene da ne zalutam, iako se verovatno smarao zbog sporosti, ''Caki'' je bio sve vreme sa mnom kada smo omasili put - HVALA VAM na tome. Dakle, trud i zalaganje Pirocanaca nijednom ne dovodim u pitanje. Jedino sam stekao utisak da su neke stvari mogle biti detaljnije planirane i uloge preciznije dodeljene. Mislim da su ''problemi'' lako otklonjivi i da cemo svi sledece godine jos vise uzivati. Ima nas mnogo iz razlicitih krajeva zemlje, razlicitih po karakteru i mnogim drugim stvarima, ali svi delimo ljubav prema off road voznji i trebalo bi da se svi zajedno potrudimo da nam svima bude sto lepse. Izvinjavam se na epskoj opsirnosti.

Nadajmo se da ce sledece godine biti jasno definisane hard i soft rute pa ce svako moci da vozi ono sto mu pricinjava zadovoljstvo. Ove godine je hard ruta bila, da tako kazem, improvizovana i vozena je samo zahvaljujuci entuzijazmu ucesnika. Svakako na Staroj ne nedostaje i hard i soft tura :-D

Ih, pa vama bilo bas,bas super! MOram da checkiram tu internacionalnu rutu uskoro. Super su fotke. Hvala vam svima! Evo i acine fotke :

Bravo za voznjicu. Lepe su fotke. Lep je to kraj. steta sto nema neke staze kkojiom se motorim moze izaci na Trem. Ja bejah na Staroj planini. Evo nekih mojih fotkica Apolca na putu do Dojkinaca (mesto okupljanja). Fotke i utiske sa zajednicke voznje mozete videti u temi:Enduro Stara planina 24.08.2013.

Ja i moje šepavo magarence se dokotrljasmo kuci. Meni je bilo super. Posto sam novajlija u svemu ovome, bilo mi je veoma drago upoznati sve te nove, zanimljive ljude i endurase. Veliki pozdrav svima! Starom planinom se moze voziti mesec dana, a da se ne upozna cela :-D Magarence (Sprint Apollo RX250) je pocelo da se raspada (pukao amortizer, a ubrzo je otkazala i zadnja kocnica) pa smo ovoga puta morali da propustimo Midzor. No, ja sam zadovoljan. Bice druge prilike. ( nadam se da cu tada poci pravim motorom :-D)

Na glup nacin, kako drugacije :-D Srafcigerom zapeo ko som da razdvojim pakne i povratni pritisak katapultirao staklenca :-D