Dobro veče! Dugo me nema ovde, ali muka je velika pa rekoh da postavim jedno (to jest dva...mozda i nesto vise pitanja. Imam Tenerku 3AJ, ali je sa austrijskog trzista pa je 500 kubika. Logika nalaze da je motor u "donjem" delu isti kao kod 600, i da je razlika samo u "gornjem" delu. Moze li neko da potvrdi, odnosno, opovrgne to moje misljenje? Drugo pitanje: Ima neko glavu, mozda cak i ceo "gornji" deo motora za Tenere 3AJ 600 i da je spreman da se rastane od njega u zamenu za izvesnu sumu evropskih novcanica? Koji bi uopste red velicine cene bio za takvo nesto? Mali Perica je zamislio da je mnogo lakse naci te delove za 600 nego za 500, a dodatni benefit bi bio da Perica registruje 500, a vozi 600... Pomagajte... Sezona traje, a tenerka bolesna... Hvala!

Pronadji uljeza....

@Mind Resetting: Haha, eto kako se dodje do elegantnog (iako prirucnog) resenja kad se razmislja na temu... Fala! @fritz: haha... i ja prepisujem od Blatrekk-a... On je moj test pilot. Nesto modifikuje, onda ja sacekam neko vreme da to lepo istestira, pa implementiram (ono sto je moguce na 3AJ) Pre nego stignes da stavis progresivne opruge napres, mozes da stavis parce od 30ak mm aluminijumske sipke/cevi/cegagod ispod poklopca vila. To ce dodatno sabiti oprugu i malo podici prednji kraj i bice cvrsci. Ja imam standardne 3AJ opruge (moguce da su i one ''krstenije'' nego na 3TB) i sa ovim umetkom je situacija prilicno bolja. Motor je visi i manje ''tone''.

A-ha.... Hvala... Aj da okusam srecu.... Razmontiracu to pa da vidim, mozda je ta kuglica spala.

Pozdrav ikstejasi! Srecni praznici! Muci me poluga sauha na 3AJ, odnosno, nemogucnost ostajanja u odredjenom polozaju. Izlizali su se, verovatno, zarezi koji drze polugicu na mestu. Muka ziva ovih hladnijih dana kad treba startovati. Zaglavljuj polugicu kljucevima, kamencicima, cimegod.... Ima li neko taj delic (ili resenje bez nabavke novog dela) na tabli kojim se regulise saug?

Probao konkretan primerak. Po mrklom mraku mozes po kozijim, sumskim stazama da teras 60-70 na sat. Od noci prave dan

Feneče, pisi me tamo u knjige... Majica: XL U subotu radim do 12h, pa bih tek tada posao iz Zajecara... Bilo bi super kada bih bar okvirno mogao da znam gde ste po programu u to vreme. Da mozda ne idem okolo nego negde preko B.Zuba da dodjem.....

Ima. baltrekkov motor je on servisirao i radio generalnu.... (Uglavnom i ostalih 30ak XT-a u Zajecaru on odrzava i popravlja ) Nemam licnog iskustva, ali pretpostavljam da ce ti, cim uhvati net, baltrekk odgovoriti iz prve ruke...

@ Meteorolog: Sta cu, otkad prodadoh Yamahu, ne zelim da se izlazem stresu prateci kako se ljudi vozikaju

Bre, 400 - 500 km u danu je relativno naporno i na ozbiljnijem motoru (u mom slucaju Jamaha XT Tenere), ali nije neizvodljivo. Terao sam apolca od Zajecara do Beograda, preko Crnog Vrha, Zagubice.... MOze se, ali treba odmarati tu i tamo jer vibracije ubijaju. Generalno, polozaj je relativno uspravan i udoban, vetar nije neki problem, sediste usko i tvrdo (po meni bolje nego meko, koje je inicijalno udobno a ubrzo postane jako neudobno). Prelistaj temu, jedan od clanova je Apolom nekoliko puta isao u CG na more sa sinom....

@tiho86: Generalno, srednji enduro motori (u koje spada i XT) su verovatno najfleksibilnija kategorija motora. Od svega znaju pomalo, niucemu posebno ne briljiraju, ali mogu sve. Oces grad - moze, oces putovanje - moze, oces da ga vijas sporednim asfaltnim putevima - (uz supermoto gume) moze, oces izlet makadamom - moze, oces da se takmicis - baltrekk kaze: MOZES Malo traze od odrzavanja, pozicija sedenja je uspravna i opustena, pitomo razvijaju snagu (i nemaju je previse, vec taman koliko treba), vrlo su okretni... XT je je jedno magare od motora koje svasta moze da istrpi, puno daje, a malo trazi. Ima mnogo primeraka unaokolo, kao i delova. Svaka preporuka! Ja sam prvo vozio kineza Apolo rx 250 pa posle presao na XTZ 500 Tenere, komotno sam mogao i da preskocim kinesku stepenicu jer je XT tako prilagodljiv i lagan za voznju. Dobar je izbor za pocetnika.

Sto nije bio taj Arrow za 30 jura dok sam imao motor?!?! Sektasi, mnogo srece u Novoj godini!!! Zapravo, pre svega zdravlja vam zelim, srecu ionako sami kujemo

Mudro zboris, baltreče!

Eeeeh, tako ti je to kad decu cuvas ''pod staklenim'' zvonom Vreme je Jamahica oseti sta je teski enduro zivot

Mnogo veselih i sigurnih kilometara zelim! Yama je bombonica! Ja bih je rado posedovao - za ukras, gre'ota bi bilo da je unakazim po siblju i kamenju

Hmmm, aj bacim pogled na fotke kad uključim komp. Ne mogu baš da vidim detalje na ekranu mobilnog. Hvala za info.

Ne'am pojma. Koliko uporedjivah (vizuelno samo) nisu iste za 3TB (koju ima baltrekk) i 3AJ. Nebitno. Koja bi cena bila za tu tvoju (bar da steknem nekakvu sliku o redu velicine)

Ikstejasi, da nema neko slucajno levu deklu za 3AJ? Kol'ko to moze (bar okvirno) da kosta? Imadosmo moja kobila i ja bliaski susret sa jednom kamencugom. Okrpih pukotinu poliester kitom da bih mogao da se dovucem do kuce.

Smaras

hmmm... probaj onda da postavis pitanje u nekom drugom delu foruma. Pitaj ljude koji voze asfalt i zimi. Neko ce vec znati da te posavetuje.

Za off, recimo 1,5, za asfalt: 2 - 2,2 bara... TKC je dobra na asfaltu (koliko je to moguce za gumu sa cepovima). Lepo drzi, ali zbog krampona imas blagi nestabilan osecaj (na to se treba navici), meka je pa mozes ocekivati da traje nesto krace nego gume za asfalt. Mozes da pogledas i Mitas E09 Dakar. Maltene kopija TKC (sa svim prednostima i manama), a po nizoj ceni...

TKC je odlicna (prva ugradnja na KTM 990 i BMW GS 1200) enduro guma. Stavi to pozadi i ne brini. Ima dobar grip i na offu i na asfaltu, ali je nesto meksa pa se brze trosi. Prednju enduro gumu sa precnikom 17 neces naci. Neki su napred stavljali uske (110) enduro gume namenjene za zadnji tocak, ali ne znam kakva su konkretna iskustva.

Reko' ti ja da je isto kao kod mene - 517ml. Zajebali ste! Stavili ste po 3ml vise i to ce ostetiti semeringe Koliko vam je vremena trebalo za tu operaciju? To planiram da uradim tokom zime ako ne ode Yama na dobos usled moje nesolventnosti...

Imas i felne? Standard za kros i enduro gume je 21 inc napred, 18 inca pozadi. Manje - vise standardne dimenzije su 90/90-21 i 130/80-18. Zadnju kros ili enduro gumu precnika 17 jos i mozes naci, ali prednju sedamnaesticu ne mozes.

Ne znam da li taj konkretno pasuje, ali cesto jedan tip filtera pasuje na razlicite marke i modele. Za Apolca je isti kao za Suzuki Burgman, na primer... Verovatno je sve u redu. Pogledaj na kutiji oznaku pa pretrazi onlajn kataloge proizvodjaca filtera (Champion, filtron, meiwa, mann...), uporedi i premeri stari ili ih prosto pozovi i pitaj.