Dobar dan gospodo! Posle nekoliko meseci vrebanja, da i ja nesto napisem ovdek Namamljen Gliginim podrobnim izvestavanjem o Apolu ( jos tada je tema imala 100ak strana ali ja cit'o samo nekih 40ak ), pre mesec i kusur pazarih jednog polovnog Apola sa predjenih 2700 - 2800km. Malo pres'o, ne bas sjajno odrzavan (u smislu lickanja, pranja, garaziranja). Naravno, vrisnuo mu je amort. Zvao sam NS, rekose: '' Ima. Kosta 8000d ''... STAAAA?!? Resih da nesto izgrunfujem. Smislio sam pakleni plan, ali sada me zanima sta ce ovaj cenjeni skup reci o tom domisljanju Malog Perice Ovako: nadjoh amort od Suzukija TS (sl. 1) koji je dugacak 35cm. Apolov (sl. 2) ima 43cm, smislio sam da napravim ''kastm'', produzeni П profil usica i tako dobijem nedostajucih 8cm. Smislio sam da usice napravim od nekog debljeg materijala (kao sto je na fotki RM-ovog amorta (sl. 3)) kako bih kompenzovao vecu duzinu. PS. Bez obzira na konstantne gluposti kojima su vas vasi motri obasipali, zakljucio sam da ipak katastrofalnih kvarova nije bilo. Izgleda da pre voznje moram obavezno da ucinim sledece: Skidanje karba i njegovo detaljno pranje, zamena filtera... Skidanje rezervoara i detaljno pranje Promptno deinstaliranje prekidaca kod copave nogice Proveru svih kablova i creva, te eventualnu zamenu zamenu i ucvrscivanje (eventualno izmestanje boMbine Ugradnja distancera ili smisljanje nekakvog rama za 'ladnjake Nabavljanje alternativnog CDI, zlu ne trebalo Provera svih srafova, matica i lezajeva, te njihovo tretiranje lepkom za srafove (ne lezajeva, of course) Valjda je to otprilike to?! Da li moze od neceg drugog da se u'vati karb? Pozdrav! Evo i neka fotkica mog trotineta....Pripremni radovi su u toku. Jes' stiglo lepo vreme, ali usled guzvi u auto skolama ja jos uvek ne posedujem dozvolu Otegoh ga ko Filip Visnjic...

HVALA na odgovoru! Iz iskustva voznje Yamahe XT125X (samo po gradu, doduse), rekao bih da je upravo tako kako ti kazes, nego me drugari ubedjuju kako je 125 slabo Dakle, slobodno mogu da lovim DR, MTX, DT... Ima neko iskustva sa Tuaregom 125 wind? Jel to blizanac s a Cagivom Elefant 125 Lucky Explorer? (meni tako deluje)...Da odgovorim sam sebi...izgleda da nisu blizanci...vidim da se razlikuju promer i duzina hoda, kompresija itd... E, sad bi bilo sjajno kada nekog ne bi mrzelo da se bakce sa ovim noobovskim pitanjima i dilemama pa da me malo uputi da ne lupim bas mnogo prilikom kupovine...(ajde, pliiizzzz ) Za novac kojim raspolazem, verujem da su ogromne sanse da cu kupiti nesto sto niko nece pa je zato jeftino...Bar mi pomozite i recite (s obrazlozenjem) od cega da bezim ko djavo od krsta... (Takvu informaciju sam dobio za npr. Cagivu t4 350e)

Narode motoraski, smarao sam vec neke od vas u jednoj drugoj temi, ali muka me naterala da davim i ovde Imam muku da resim kvadraturu kruga, odnosno da spakujem slonce u lonce. Jurim sto jeftiniji enduro (u dzepu imam 500 jura i mogu da se protegnem jos 200 - 250. makar i jedan evro vise je nemoguce odvojiti). Znam da za te pare mogu da nabavim samo krs ali ja bih da pronadjem sto manji krs i nesto za sta ima delova koji nisu suludo skupi. Planiram da to teram ovu nastupajucu sezonu, a posle ocekujem razvedravanje na mom finansijskom planu. Dakle, da ne ***em vise. Trazim nesto sto se uklapa u ove kriterijume: Budzet: do 750E Vozac: Pocetnik (mada ne potpuno bez iskustva), 90kg, 182cm. Nameravana upotreba: All round sa blagim naglaskom na Off road. U ovoj cenovnoj kategoriji ima i DT-a i TS-a i Tuarega, MTX-ova itd, itd... Brine me malo sto su svi u zoni 12 - 15ks pa razmisljam da li imaju dovoljno snage da mene konja poteraju uz brdo, i da li bih mogao da na putu koliko-toliko pratim nesto tipa: XT 600 i VN800. Iz tog razloga, Tuareg mi je kao neki favorit. Pretpostavljam da snagu isporucuje u visim obrtajima i da trazi da se ''gazi'' da bi isao (sto mozda pocetniku otezava ''cinculiranje'' po tezem terenu i utice na potrosnju)... Elem, savetujte... Trenutno sam najblizi Tuaregu ali ne znam kakva je pouzdanost i odrzavanje. HVALA! PS. Evo dela teksta jednog od oglasa. Koliko ozbiljno bi to zveckanje moglo da bude? (znam da je ovako odgovoriti, pipanje u mraku, ali mozda moze bar da se nasluti iz opisa) Citiram: ",uradjena komplet glava menjani ventili,vodjice,tefloni,usisna bregasta,ulje filteri itd.zvecka nesto u unatar glave koliko sam zapazio,nisam jedino promenuo pogonski lanac e sad da li se no cuje iil sta vec neznam!on pali radi lepo ide''. Kasnije kaze da je lanac promenjen zajedno sa lancanicima. Ima l neki drugi lanac? Koji pokrece bregastu, mozda? (Kawa klr 250 je u pitanju)

Dizem temu iz mrtvih. Nadam se da sam na pravom mestu postavio pitanje? Narode motoraski, smarao sam vec neke od vas u jednoj drugoj temi, ali muka me naterala da davim i ovde Imam muku da resim kvadraturu kruga, odnosno da spakujem slonce u lonce. Jurim sto jeftiniji enduro (u dzepu imam 500 jura i mogu da se protegnem jos 200 - 250. makar i jedan evro vise je nemoguce odvojiti). Znam da za te pare mogu da nabavim samo krs ali ja bih da pronadjem sto manji krs i nesto za sta ima delova koji nisu suludo skupi. Planiram da to teram ovu nastupajucu sezonu, a posle ocekujem razvedravanje na mom finansijskom planu. Dakle, da ne ***em vise. Trazim nesto sto se uklapa u ove kriterijume: Budzet: do 750E Vozac: Pocetnik (mada ne potpuno bez iskustva), 90kg, 182cm. Nameravana upotreba: All round sa blagim naglaskom na Off road. U ovoj cenovnoj kategoriji ima i DT-a i TS-a i Tuarega, MTX-ova itd, itd... Brine me malo sto su svi u zoni 12 - 15ks pa razmisljam da li imaju dovoljno snage da mene konja poteraju uz brdo, i da li bih mogao da na putu koliko-toliko pratim nesto tipa: XT 600 i VN800. Iz tog razloga, Tuareg mi je kao neki favorit. Pretpostavljam da snagu isporucuje u visim obrtajima i da trazi da se ''gazi'' da bi isao (sto mozda pocetniku otezava ''cinculiranje'' po tezem terenu i utice na potrosnju)... Elem, savetujte... Trenutno sam najblizi Tuaregu ali ne znam kakva je pouzdanost i odrzavanje. HVALA! PS. Evo dela teksta jednog od oglasa. Koliko ozbiljno bi to zveckanje moglo da bude? (znam da je ovako odgovoriti, pipanje u mraku, ali mozda moze bar da se nasluti iz opisa) Citiram: ",uradjena komplet glava menjani ventili,vodjice,tefloni,usisna bregasta,ulje filteri itd.zvecka nesto u unatar glave koliko sam zapazio,nisam jedino promenuo pogonski lanac e sad da li se no cuje iil sta vec neznam!on pali radi lepo ide''. Kasnije kaze da je lanac promenjen zajedno sa lancanicima. Ima l neki drugi lanac? Koji pokrece bregastu, mozda? (Kawa klr 250 je u pitanju)

Hvala na odgovoru, ivants! Cuo sam da frajlauf, anlaser, magnet za paljenje i jos ponesto moze biti problem...S obzirom da ovom primerku ne radi anlaser i da je vrisnuo magnet, ne moze se ni upaliti. Morao bih da ga odvezem kod majstora da montira magnet pa tek onda da vidimo sta je sa ostalim stvarima. S obzirom da sam na vrlo, vrlo tankom budzetu, mislim da se necu kockati. Mozda je sigurnije da pojurim neku 125icu, vozam je jednu sezonu, za to vreme prikupim jos nesto para pa da trazim neki XT ili slicno... Koliko zakljucih iz teme, ove Kadjive dok rade - krasno se vozis, ali ako krene da zeza - spasavaj se ko moze....

Kul! To je to, otprilike...Na fotkama deluje solidno...tako cu i ja...cacni ovo, cacni ono, ako se nista ne klima - dobro je, evo pare - teram, pa posle sta bog da Vidim u temi svi koji su je imali imaj usamo reci hvale, dakle nema nekih specificnih, decijih bolesti...Videcemo sta ce biti od svega.... Mnogo ti hvala na posvecenom vremenu!

Javljam sigurno.... Koliko sam shvatio iz teme, ova Kadjiva je upravo ono sto meni treba. Relativno nepoznat motor za kojim nije pomama, pa je cena pristojna, a pravo je traktorce (ili magare) u smislu odradjivanja posla i pouzdanosti. Naravno, sve zavisi od primerka... MOj prijatelj je iskusniji od mene (baltrekk sa foruma), ali na sta bi trebalo da obratimo paznju? Pretpostavljam da se pogleda da nije iskrivljen ram, da su amortizeri kako valja, kako radi menjac i tako to? Nikada nisam kupovao motor, a bogami slabo sam i vozio. Nekada (u proslom veku) automatik intenzivno, ATX povremeno, a posle toga poneki krug CTX, Kawa neki enduro 125 (davno bilo), poneki krug XT 600...Nijedan nije bio moj, naravno. U principu, sam zesci pocetnik (sa ozbiljnm motorima, ne znam da li imam 100km predjenih)

E, hvala na odgovoru! Znam da tako stoje stvari, jos nisam zvao prodavca ali zvacu, pitacu, otici da pogledam sa iskusnijim drugarom pa cemo videti. Znam da pokusavam da kockicu proteram kroz okruglu rupu (da bude jeftino i IOLE dobro.). Naravno, svestan sam da za te pare kupujem manje-vise krs, ali izbor je: ili nesto takvo ili Nike Air Force 1 Godinama odlazem kupovinu motora, u fazonu: cek, bice bolje, nije sad vreme, necu krs...Jok, sada kupujem motor pa makar morao nogama da se odgurujem i vicem: brm, brm...

Dobar dan gospodo! Molim Vas prosvetlite savetom pocetnika (takoreci). Nadjoh u oglasim jedan primerak ove Kadjive za koju vlasnik kaze da je otisao anlaser i ''namotaji u motoru''. E sad, kakvi su to, pobogu, namotaji u motoru?!? Da ne misli na alternator ili sta vec (u struju se bas nista ne razumem)? Koliko bi mogao da kosta anlaser? Verujem da moze da se vozi i bez njega jer motor ima kik starter. (Ili je to kako mali Perica zamislja?) Inace, jurim enduro sto jeftinije moguce (plafon 800e), koji kako-tako moze da ide po asfaltu sa mojih 90ak kila i koji moze da me odveze na MIdzor, recimo ) Hvala!