Ja ne znam jedino kakav je po pitanju pouzdanosti, za sada je sve ok (prešao sam negde oko 14 000 km od kad ga pazarih od N.F.S.-a), sve ostalo je za tu klasu i cenovni rang, po meni, sam vrh-da bude jasno, govorim o tigeru 1050, novog nisam vozio niti posedovao.

Nije dizajn problem sigurno. KTM je fabrika koja ima i svoje tržište i svoje kupce, ali se rdjav glas čuje dalje od dobrog i mnogi koji su imali loše iskustvo sa servisnom podrškom ovog brenda su ih opljuvali, a danas živimo u sferi interneta, foruma, raznoraznih socijalnih mreža gde svako od nas može da ostavi komentar. Šta znam, mislim da im estetika nikako nije bila problem, ali zašto bi iko kupio motor koji je potencijalno problematičan, a servis okreće ledja i pravi se lud? Garancija je tu radi reda. A tu je bmw gs i ostali japanci, defacto kvalitetniji sklopovi sa mnogo boljim servisima.

Moj pokojni ujak je govorio da o kulturi jedne nacije više možeš da saznaš ako si u saobraćajnom špicu sat vremena, nego da istražuješ o istoj 5 godina. Saobraćaj iziskuje svest ljudi da ovaj svet nije stvoren samo za njih, da u njemu ima i drugih ljudi, a mi, Srbi, tu svest nemamo. Zato nam je saobraćajna kultura na jako niskom nivou. Koliko puta prisustvujem besomučnom sviranju sirenom u špicu, kome taj svira, gde će kad je čep, ali valjda leči živce time, pokazuje da mu je teško, ne znam...

Jel se tripujem ili se qj pokazao najlošije od ovih novih kineza. svt meša vodu i ulje, onaj srt 800 prolupao i sl. Nisam čuo za voge ili cf moto da su imali takve slučajeve. Ili je qj najprodavaniji, a bilo je par sporadičnih slučajeva.

Samo da se javim u temi. Ponovo postao vlasnik x9 182 ccm amalfi modela iz 2002. Bio kod brata od tetke par godina, brat se ponovio novim skuterom, a meni nešto bi žao da ovaj ode u drugu kuću, a i treba mi nešto za po gradu i do sela, da ne akam triumph za te kratke relacije. Rešio sam malo da ga skockam, naime, brat ga je utegao estetski, ali ga prošle godine udari deda na semaforu i tada je oštetio zadnji levi štop. Polepili smo ga superlepkom, ali sam rešio da mu stavim celo svetlo koje je danas stiglo brzom poštom. Celo nelomljeno u ok stanju 25 evra. Pre neki dan sam bio u gradu i skuter se ugasi a ispod njega bara benzina. Ja zaverglao neće da upali. Na prvu pomisao, preliva karb, mada neće da upali ni da čuje, ni sa punim gasom. Otvorim onaj prozorčić ispod sedišta, majstor zamenio crevo za gorivo, stavio kvalitetno, ali slaba šelna (nije ona što se steže šrafcigerom, nego ona šnalica), sletelo sa karba. Natakao crevo nazad i opet gas, radi kao doxa. Sad kad ga razmontiram da mu zamenim levi štop, taman ću moći da pridjem da stavim neku jaču šelnu na crevo za gorivo. Inače, kontakt sprej obavezan u mikroprekidače koji idu na poluge kočnica za štop svetlo i na prekidač migavca. Magija, posle 3 špricanja, sve radi. Te stvari su izludjivale brata, zato ga je i zamenio novim, a za mene je to sve deo regularnog održavanja posle zimskog sna. Doduše, brat je, hvala Bogu, dosta jači finansijski od mene, pa ne voli da prlja ruke, a nema ni alat za popravke. Sad smo na nešto preko 40 000 km, brat je u proseku godišnje prelazio oko 1000 km, kod mene će da šije makar 5 000.

Šta da sipam u Piaggio x9 182 ccm amalfi, leader mašina. Sipao bih mu automobilsko ulje, jer je jeftinije i možda podmazuje bolje od moto ulja koja su ograničena aditivima zbog lamela koje se kupaju u ulju? Skuter je prešao oko 45 000 km.

Ja sipam na molu kad god mogu.

Ljudi, palo mi je na pamet da zaštitim nekako usd vile na trijumfu, čisto preventivno. Svi znamo da su usd vile podložnije curenju i oštećenjima jer ih češće peskari prašina, prljavština i sl. Jel postoje neke "harmonike", "čarape", "navlake" koje mogu da navučem na klizajući deo vile i tako produžim život semerinzima, nešto poput harmonika na staroj africi ili staroj super tenere?

Sitnica, ja bih namotao preventivno crnu izolir traku ili neki termo bužir, šteta je da načne žice ako ne mora.

@Gliga brend je tucano urbano. Imam njihove zimske nepromočive moto rukavice, toliko su dobre da ih nosim i na skijanje. 2022. na Jahorini na -25, jedino su meni bile tople ruke.

Jbg kad su već ušli u priču, što joj ne uze broj ispred informera. Kakav crni blam, pa mora neko prvi da pridje, inače ostaše svi solo.

Momci, zaboravljate da u ovoj zemlji postoje i mesta van Beograda, a tu toga nema...

Mislim da ti neće prihvatiti poruku, jer tablice nisu istog formata...

Eto moja greška, bio sam ubeđen da ne postoji nigde legalno da se parkira motor u Srbiji, u Kragujevcu znam da nema jer su konji pisali ljudima ispred hogijenskog zavoda gde ima ona tabla sa oznakom za bicikle sa jedne i za motocikle sa druge strane.

Bio, video, kad sam se vratio došlo mi da plačem... Ali avaj, idemo dalje, tamo mora da se vozi po ograničenju...

Evo da javim epilog, dobio sam poziv da se javim komunalcima što sam i uradio. Sve se desilo pre manje od 15 dana, znači trebalo im je oko 8 meseci. Javio sam se u kancelariju, priznao prekršaj, potpisao i rekoše mi da će mi javiti telefonom da dodjem po kaznu. Posle 2 nedelje me zovu, odlazim opet u kancelariju i dobijam uputstvo da uplatim 5000 rsd (2500 u roku od 8 (sedam+jedan) dana. Iskreno nisam mogao da se natežem za 20 evra, ali poenta je da mogu da vam pišu kaznu gde god im se nakrivi a u Srbiji zvanično ne postoji mesto ili parking gde potpuno bezbrižno smeš da parkiraš motor. Inače, istog dana su prešli ulicu i pisali svim motorima kazne, čak i onima koji su bili parkirani uz TC Radnički koji nije u pešačkoj zoni. Živela Srbija!

Davljeniku koji se za slamku hvata ne treba dodatni teret, a rio tinto je 2 X 50 kg za našega davljenika. Samo neka proba, i ovako mu se klati stolica.

Da, ali realno, 100 000km je ništa za ovaj motor. Verujem da svaki turing japanac ubije 250 000 km bez ikakvih problema, takvi su im agregati. Sad mačka u džaku ili ne, ali polovnjaka sa pravom kilometražom nikako nije lako naći.

Kao na primer? Meni se baš dopada koncept troklipaša, još od pojavljivanja mt-09 koja ide kao da je furije ganjaju. Jedino su mi draža redna 4 od rednih 3 cilindara...

Sve što se vrti na visokim obrtajima mora i da troši. Nc je šampion u potrošnji jer se vozi na 2-3000 obrtaja. Meni triumph troši 5-7 litara na 100km, najmanje mi je trošio 5l rumunskog goriva na otvorenom, a u gradu, ako se ispaljuje ide na 7 litara lagano. Što će reći da je 4-5 litara na 100 km za mt 450 neka normalna potrošnja.

Prekontroliši cajgere, da se nisu oni rasklimali...

Svaka čast i za ovakve rezone, znam milion opajdara kojima ni brak da razbucaju ne bi bio problem, a kamoli vezu! Jbg samo je ispao bezveze što ti u startu nije rekao.

Čekajte, možda je gospodin zauzet, a hteo je da ispadne džek i ispoštuje devojku koja se iscimala da ga pronadje. Evo jedan link, onako, slučajno, da nam se nadje u temi... “FORTUNA” BRAČNA AGENCIJA - Upoznavanje, posredovanje FORTUNA.ORG.RS “FORTUNA” BRAČNA AGENCIJA - upoznavanje partnera za trajnu vezu, brak i porodicu - posredovanje za nova poznanstva, zajednički život

Tu smo, kao na iglama smo, pričaj pobogu!

Prelep grad, lepe devojke, miris primorja koje je tu na 40-50 km. Ne idem na skup, jer se teško nadje kršten smeštaj i nisam ljubitelj gužve, ali zato uvek obidjem Trebinje makar 1 godišnje!