Ma za one koji ne znaju, verovatno se sećaju Indijanca koda tera Terence Trent D'Arby u spotu za numeru "Sign your name" e to je INDIAN, ne ovo ;D ;D ;D ;D ;D

Najgore od svega je što im modeli iz 30 ih i 50 ih, izgledaju bolje nego ovi. Ovi liče na Hrleta i kao da su sklapani od aftermarket delova sa pojedinim unikatnim dodatcima. ??? ??? ??? ???

Jok Francuz ;D ;D ;D ;D

ne ??? ??? ???

Ma neki mali garant, gde on da ima ozbiljan motor ;D ;D ;D ;D

Odbijam da diskutujem na ovakvoj temi. Ako kinezi prave motore, kako može neki japanski da ne valja.

Pa u instrument tabli od škode kupe ;D ;D ;D ;D

Boza je vozio HONDU, zato je i pukla ;D Objsniše bre ljudi kako je došlo do zamene motora pred DAKAR reli, ali izgleda da pojedinci preskaču postove.CCCCCCCCCCCCCCCC ;D ;D ;D

Ne postoji touring motor, već samo touring vozač. Svaki motor se može peglati i na svakom se može vozikati. Sećam se momka koji se spuštao niz avalu biciklom, u maksimalnoj brzini (mislim da je tada 6 bilo vrh) i sa otkačenim kočnicama, vreme silaska je bilo zapanjujuce, na ciklo masteru nije padalo ispod 50 a plafon je bio 80 km/h.

Evo možemo odmah da se dogovaramo za HOREXa, Zundappa i Gileru, samo odvoj novce ili da radimo kompenzaciju ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Koji ti to motor uopšte imaš ;D ;D ;D ;D ;D ;D ako mi navedeš motor ima odma da ga sklopim ;D ;D ;D ;D

Molim kolegu da više ne daje lake zadatke pogotovu iz Emglaske, tu sam polagao stručne ispite ;D ;D ;D Novi zadatak:

Ne staj mi na muku ;D ;D ;D ;D ;D

Mislim da je hilzna čelična....ber na 250 je tako ??? ??? ???

Što samo znači da dobijamo NGK svećice II i III klase. Inače u svetu postoji bar još pet ili šest prozvodjača vrhuskih svećica za motorcikle, ali nema uvoznika pa smo uskraćeni za zdravu konkurenciju. BTW i Champion pravi jako kvalitetne svećice za motorcikle. ??? ??? ??? http://www.gadgetjq.com/spark_plug_cross_reference_motorcycle.htm

Ja mislio ti nešto tuninguješ ati tako. Uzmi brate elektronsku obrtaljku od škode kupe i ima da peva, samo je vežeš na jednu od bobina, a koliko se sećam može da se uglavi u Jawinu čuku.

Mislim da je u tom slučaju rezim 4 cilindra, pošto skida svaki impuls sa bobine, a to znači 4 u jednom obrtaju, a tvoj JAWASAKI ima 2 paljenja po obrtaju..........mislim ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Triumph HURRICANE 750, američko tržište mislim da mu je oznaka X75 . Poslednji trzaji do tada dominantne engleske škole, a sve to zbog toga što fićfirići nisu hteli da maste ruke ;D ;D ;D ;D ;D

Koliko puta u mojoj karijeri mi se desilo da mi donesu motor u kofi, ili gajbama (što je češći slučaj). Elem, počinjem ovu priči iz jednostavnog razloga što mi je nekada bio izazov da se zlopatim sa tim stvarima, ali avaj, valda godine čine svoje. Samo jednom, naglašavam, samo jednom mi se desilo da mi nijedan deo nije falio kada sam sklapao motor, i da nijedan šraf i šajbna nisu ostali viška. Razlog je bio jednostavan. Ja sam taj motor rasturio složio sve u kutije i deklove, nisam rasturio ništa preko od onog što mora, i kutije su bile metalne i bez rupa. 10 godina kasnije sam od dečka koji tada nije imao para da uradi agregat, kupio isti motor za cirka 450 evra, i skockao ga kao za izložbu. U pitanju je bila Honda CB 400 T crvene boje sa svim fabričkim delovima do poslednjeg šrafa, uključujući i ausopuhe.

Mislim da je u pitanju samo udobnost i komoditet. Imao sam prilike da vozim klasične motore (BSA,TRIUMPH,NORTON) i na njima nema ni priče o nekoj buci ili trzajima, a kamoli o pucanju lanca ili nekoh delova. Ti ublaživači su generalno i dobra i loša stvar. Kada je sve kako treba rade tiho i meko, ali kada dobiju lufta mogu (kod nepažljivih vlasnka) da prouzrukuju kidanje lanca.

Ti obrtometri su predvidjeni za 4T motore i skidaju impuls sa kabla od bobine, sa ti što postoji sa donje strane preklopnik da računa svaki drugi, svaki četvrti i svaki šesti impuls, i prema tome odredjuje broj obrtaja. mislim da uglavnom nisu primenljivi na motorciklima bez većih prepravki > >

Ja sam imao sličan problem na kolima a rešen je tako što sam montirao drugi alternator, stavio regler 24v, vezao dva akumulatora na red i posebna instalacija za to i sve super radi, ali mislim da je na motorciklu to neizvodljivo, osim ako ne voziš HOSS-BOSS ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Svaka čast 1926 je godina ali to je to . PUCAJ ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Srećom imaš TLs a pa ni ne misliš o tome ;D ;D ;D ;D ;D

I bre RAŠO, jeste da jamaha ima lampicu za nivo a ne za pritisak, ali meni je to normalnije. Kad upali lampu od pritiska ulja onda je već kasno, motor je već prolupao. Dakle prvo prolupa pa onda upali lampu (tek tada mu padne pritisak ulja). XT je mrcina, i podnosi gomilu sranje bez posledica. Predpostavljam da verovatno nije ni ovaj put ništa, već je neki propust u pregledanju mašine. Možda je regulator pritiska zaglavio, možda neka gumica nije stavljena na magistaralu, možda je siti uljne pumpe prljavo, a možda je i uljna pumpa zveknula... ??? ??? ??? ??? ???