Revolution, par glupih pitanja (izgleda ja samo takva znam! ;D): - Zar se ne smanjuje kompresija da bi se smanjile detonacije, posto pritisak u cilindru kod povecanja punjenja raste vise nego eksponencijalno prilikom eksplozije? ??? detonacije se regulišu oktanskom vrednošću goriva - Kako to da motori sa NIZOM kompresijom imaju VECI obrtni moment na nizim obrtajima? ??? Jednostavno, motori sa višom kompresijom ,na malom broju obrtaja imaju problem da savladaju pritisak koji nastaje u cilindru U tome i jeste caka sa turbom , doduše postoji anomalija koja se zove TURBO-GAP, koju je moguće anulirati upotrebom dva turbo punjača........ Ma koliko smešno delovalo, garantujem da ima uticaj na dvotaktnim motorima, kojima uvek fali vazduha i donje kompresije. Mogao bih teoretski da vam objasnim , ali pre toga je potrebno dobro poznavanje principa rada 2T.

Što bi rekel Oliver Plakar, odgovor je točan , avaj nepotpun ;D ;D U pitanju je Douglas Clyno-Vickers . Odnosno motor je oko 1910 proizvodila engleska firma " Clyno " . Za osnovu je uzimala " Douglas " i " Chater Lea " motorcikle, nadogradjivala bočnu prikolicu, i uzimala " Vickers " mitraljeze, pa je na kraju motor nosio naziv " Douglas Clyno-Vickers" I da jeste, imao je 750 ccm. Ti će mi kažeš da je nepotpun. Kako sa zove kviz. Dakle motorcikl sa prikolicom je marke CLYNO, i tačka ;D ;D ;D

Ja sada moram da upadnem u diskusiju, koja je do jedne tačke bila intresantna, ali zbog manjka poznavanja tehnike, postaje iznošenje ličnih iskustava. Da tačno je da kineski motori imaju mnogo veće tolerancije, ali to skoro da nema veze sa vibracijama, već sa bukom agregata, a tu niko ne može da se žali. Da sigurno je tačno da Radilice kineskih agregata nisu dinamički balansirane i da zato mogu više da tresu, ali na to utiče i konstrukcija agregata. Svi dvocilindrični agregati imaju po prirodi konstrukcije, kao i jednocilindrični, velike vibracije, ali se dobija i dobar obrtni momenat. Japanski proizvodjači su smanjenje vibracija izveli komplikovanijom konstrukcijom (jedno ili više antivibracionih vratila) što kinezi sebi jednostavno nisu mogli da priušte, pre svega zbog cene. Drugi način da se smanje vibracije su SILENT-Blokovi. Naravno na smanjenj vibracija utiču i kontra-tegovi na volanu i gumeni oslonci na footrest-ima. Elem, pošto je komoditet postao ultimativna stvar u motorciklizmu, i potpuno je zamenio avanturizam i želju za slobodom i nesputanošću. Pošto je motorcikle počela da vozi svaka baba, otkako su ukinuli kurble i uveli anlasere, i postalo ja stvar prestiža imati motorcikl sa mnogo konja koje ne možeš i neznaš da iskoristiš, jednostavno pošto je motorciklizam postao žrtva MARKETINGA (kao i skoro sve na ovom svetu), onda mi je sasvim jasko što se pojedinci bune kada motorcikl malo vibrira ;D ;D ;D ;D

1914-1918 CLYNO 750ccm machine-gun, recimo, mada znam da je korišćen u nekim od Engleskih ratova po africi, i onaj znak (bela palmica) je iz tog perioda ;D ;D ;D

e ovo je zanimljivo. Rane dvadeste, afrički korpus, maxim na prikolici, najverovatnije vozilo franciske ili još verovatnije engleske armije. Po šarama (agregat se ne vidi > >) liči na BSA V2 750 , ali nije sigurno.

Teoretski bi sa nadpritiskom od 0.8 bara trebalo da ide kao metak. Praksa pokazuje druge stvari. Za turbo motor, potrebno je u startu povećati kompresioni prostorm odnosno staviti deblji dihtung, pošto efekat turba nije evidentan na motorima koji biju više od 9 bara u kompresioni prostor. Razlog je što bi motor sa turbom na malom broju obrtaja trebalo da ima veliki obrtni momenat, zbog nižeg pritiska u cilindru, a na velikim kada turbo proradi trebalo bi da se ponaša kao klasičan motor povećane kubikaže. E sada taj elektromotorčić koji pokreće tu turbinu verovatno uspeva da nagura dovoljno vazduha za malu kubikažu. Ako neko ima priliku da proba Renault 5 GT Turbo, videće da to itekako ima efekta.

Otprilike ;D ;D ;D

klap,klap,klap,klap,klap ;D ;D ;D ;D

Ove SF , jel to skraćenica od SHEET FIGHTER ??? ??? ??? ???

Da li ste primetili LEVI auspuh.Ne nije 4 u1 već 4 u 5/4 ;D ;D ;D ;D Gori motor mislim da nije ušao u servis, ali zima, ekonomska kriza i ljubav ka evritima su učinjeli svoje

Izvin'te kolega, fali vam jedna nula iza ovog broja godina. Meti dve pošto više liči ( OO ) na ono gde živimo >

Izvinjavam se zbog čekanja, ali imao sam masu zapleta, koji bi se mogli nazvati MARFIJEVSKIM (ako postoji više stvari koje mogu krenuti po zlu, krenuće i to najgorim mogućim redosledom). Slikice napokon

Nažalost imam sitno dete a ložim ugalj, te ne mogu da pobegnem na više od par sati. Sa moje strane besplatan šlep (pu,pu,pu, da ne čuje zlo)dokle hoće ako neko bude imao peh. Pablo ima moj MOB:

'el onog sivog? TAJ, nego me Sale farbar zajebava nešto

HOSS_BOSS čisto komšije da crknu od muke. A i servis košta, skupe gume, mnogo ulja, arči kočnice, a lako se šteluju ventili ;D ;D ;D ;D Jedino mislim da mi sto diže do 500 kg, pa bi morao da kupum neki veći

ako je to oklopljeno, šta bi rekao za ovo ??? ??? ???

lepo si mu rekao!ali dobro uvek moze da provoza od ortaka ako je kao shto tvrdi najbolji ortak..... ali dobro ako je stvarno tako doabr kao shto kazesh nema veze.... Ako je baš tako dobar ortak, možda mu i da devojčicu malo. Skoro da je isto. Mislim brajko da si ozbiljno popušio i da više nećeš imati priliku za te novce ??? ??? ???

Evo, evo idem da slikam iz ovih stopa. Pošto je aparat marke HP unapred se ogradjujem o kvalitet slika, ali videće se dovoljno da bi ste znali o čemu se radi ;D ;D ;D

Zadnji put kada sam pokušao tako nešto, poturili su mi slike jednog skeleta i jedne amorfne mase od 200 kg. Ne hvala, tamo više ne svraćam. > >

Jel to i DANDŽA ima registrovan motorcikl ??? ??? ??? ??? ??? Momak, presvlači sedišta i pravi krovove, i ne bavi se onim što ti ne iide od ruke. Čak i da je imao 5,0 u krvi, to nije razlog da ga udariš, šta više. Ako ti je to opravdanje, onda je jadno. Nisam ja kranuo u OFF: pročitaj naslov teme i reci mi koliko si ideja podelio sa nama. Imaš sreće što generalno cenim trud nekih članova tvoga kluba, pa neću previše da lajem, ali ovo što si ti uradio za motorciklizam (mislim da je otkazan defije) služi tebi na čast. Ja za sobom ne vučem takve repove ??? ??? ??? ???

Odkad se to broji kao "zabrinjavajuce lupkanje"? ;D Ja brojao, 4 godine mi se čuo svaki dan ;D ;D ;D

Postavi la si pitanje slično onome koje postavljaju dečaci sa trinaest godina. "Koja je razlika izmedju plavuše, crnke , brinete, crvenokose, meleskinje, orijentalke, domaćice, ......" Ništa osim za svakog po nešto, u zavisnosti od afiniteta (ko šta voli)

Aj sad nešto lepo, već mi se smučile rugobe u kvizu ;D ;D ;D ;D

Ja bi se kladio na lanac alternatora, davam dvaes marke ;D ;D ;D ;D

A kako mislite da ih fabrika pravi. IZ KOMADA ;D ;D ;D ;D ;D ;D