[quote author=Maki link=topic 2.Rasturi kocioni cilindar, vidi dal' ima risove i dal se klip (obicno je od plastike) pokrivio. Zamena gumica nije skupa (mane od 10e) i moze ga vratiti u zivot. Gumice imas kod mene u ZR, ako nemozes naci drugde. Kolega moraš uzeti u obzir i godište motora, tada su ih pravili od alumijuma ;D ;D

Ko je ovoj budali kupio motor. Posle se pitam otkud na bmw-u crko reduktor ili menjač........nije bre to mnogo mladje od onog tvog sokoćala > >

Idite bre u p. m........, iskida se od smeha, niste normalni ;D ;D ;D ;D ;D

Jeste, odgovor tačan, aj sad neki lepši motor, nešto mi se smučilo od gledanja u grdobu ;D ;D ;D

što bi rekao kolega racer, po predjenoj kilometraži je spreman za reviziju, ako ništa drugo bar karike ili klip i karike. Koliko će mali dvotaktni motor preći do mu ne odumru vitalni delovi zavisi od uslova eksploatacije. Odnosno, može da traje 50000 a može da zvizne i na 5000. Kompresija od 6 na dvotaktnom motoru nije nikakvo merilo, pošto on na 60-70 posto putanje klipa ostvaruje gornju kompresiju (postoji i donja ona zavisi od dihtovanja donjeg kompresionog prostora, odnosno stanja klipa, usisnih lamela i semeringa radilice). Pošto je Sr 50 u pitanju, predpostavljam da je peglan ljudski, ali ako do sada nije pravio neke probleme, trebalo bi samo izvršiti reviziju cilindra i klipa kao i usisnih lamela. Prekontrolisati odnos smeše u karburatoru i funkciju sauh dizne i prohodnost sauh kanala i naravno svećica ;D ;D ;D ;D ;D

Sad će 100% da usledi jedno jako inteligentno pitanje od osobe sa glupim nickom Ali ja ne vozim MOTORCIKL već quad, šta da radim :D A onda će 6. da popizdi ;D ;D ;D

Skreni na nadvožnjak posle Ade ka čuk.padini, kakav crni kontra nagib. Em most, em krivina u levo nagib u desno, em grbav put, em diletacione spojnice. Nišao sam proletos motorom sa 30 na sat, umal ne izginu........kao rodeo, velika borba, a iza tebe kamion koji se zaleteo pošto to njemu ništa ne smeta ??? ??? ???

jok, jok. Poreklo je postojbina vrhunskog dizajna ??? ??? ??? ???

Jel to iz iskustva, nisam znao da imamo i takva iskustva ;D ;D ;D ;D

Moze da se desi da kad stisnes ne koci i onda od jednom uhvati i drzi. Tako da moze da prevari. Ja za vreme kocenja (pri malim brzinama) osecam neke potrese, slicno kao da imam ABS. kriv disk ! slažem se kolega života, ako ima bilo kakve potresa - kriv disk

Evropa da, ali zar ti ovo liči na prefinjeni francuski dizajn (spaček, reno 4, ami ??? ??? ???

Pravi prevoz za lepe devojčice, inače ga niko ne bi ni pogledao ;D ;D ;D

a ti kao ne znaš, mene si našao da špijuniraš mamicu ti j...., (onda ide što sleduje) Nesto ti bas ne razumem ovaj komentar, pogotovo ne taj o spijuniranju. Ja se javno izvinjavam kolegi sa foruma. Nisam navikao da ljudi na znaju sve citate iz filma "Nacionalna klasa" pa sam iscitirao doslovno. Pozdrav kolegi Neshketu :(

Sajle za kvačila i gas i nusu problematične. Sa njegovim sajlama je problom što imaju premalo licni u preseku, te nisu savitljive i meke kao originalne. A ako uzmemo u obzir da su originalne oko 15-20 evra (jedini problem je čekanje i nedostatak originalnih sajli za starije motore) cena je adekvatna.

a ti kao ne znaš,

1. Grč desne šake 2. obnevidelost usled blokade mozga 3. odsusvo svesti da nismo sami na drumu

Pošto ti se tablica preklapa unazad vetar može samo da je spreči da zauzme odgovarajući položaj ( zako zakon nalaže) a to te zanima kad prodje opasnost, ili 5 metara iza ćoška.

jedan odvratan zadatčić, obratite pažnju na izduve, to samo majka može da voli......kinez pre kineza

1952 (fratelli ferrari)Ferrari 150 sport

O.K. ali da je tip omašio krivinu i podleteo pod auto, to bih razumeo da okače na You tube, ali ovo je čist egzibicionizam 1000 % pregledao sam snimak toliko puta da mogu da opisujem napamet sekvencu po sekvencu.

A možda je nekome crkao vodeni cilindar, te je zbog cene ugradio vazdušno hladjen (česta pojava kod minarelija tipo horizontale pošto je razlika u ceni kita skoro 150 evra za iste performanse, a i ne treba vodena pumpa a bogami ni hladnjak za vodu) ;D ;D ;D ;D ;D ;D

ŠPogrešno mesto za potragu. Toga verovatno ima na tabake u Kraljevu, i sa foruma može da ti pomogne samo neko iz kKraljeva. Puno sreće ;D ;D

Jedina italijanska firma koja je pored mondijala nosila F.B je F.B.Minarelli, po izgledu karburatora je definitivno sportski model, čaki možda i trkački, a kubikaža je izmedju 100 i 175 ccm, ali koji je model tačno teško da može da se pogode, svi liče kao jaje jajetu, a godina je po viljušci i ogibljenju početak pedesetih, čak možda i kraj četrdesetih (frikcioni amortizer zadnje viljuške)

Ne samo ler gas već i smešu naleru. To što si mu zavrnu šraf lera, nisi rešio problem......... ??? ??? ???

Pre mnogo godina sam pravio sličnu stvar, ali drastično jednostavniju. Koristio sam releje i motor od centralne brave. Pa jednostavno kad pritisneš dugme on je otvoren, a ti opet dugme on zatvoren, amislim i da je drastično brži od ovog sistema.