Zar posle 8 strana teme neko moze postaviti ovakvo pitanje. Pero, procitaj malo temu, majku mu...
U svakoj temi ima bar jedan TALENTOVAN ;D ;D ;D ;D ;D
Smanji zazor na toj biksni, verovatno ni semering nije pustio već je počeo amortizer da klacka u njoj (nesretnica se pojela) pa je izduvao. Trebalo bi da ide lako po šipci ali skoro bez lufta, dakle trebao bi da je raiboruješ na meru sa štelujućim alatom ;D ;D
A da sledeći put kada budemo davali krv, zadržimo polovinu date krvi za ovakve slučajeve, da ne bude nema za one koji je daju ??? ??? ??? ??? ??? ??? Mislim da bi trebalo organizovati kod zavoda za transfuziju da pošto već organizovano dajemo krv, imamo neki prioritet pri dobijanju krvi.....Humanost na prvom mestu, ali solidarnost na drugom ;D ;D ;D ;D
KOČI KAO BROD, fale mu vazdušne kočnice, koči čim vidiš krivinu i to sa dve ruke i sa obe noge, ima ABS ako imaš Alchajmera, , ne ulazi u krivinu ako želiš da izadješ, ima lanaca ko kombajn, .......................................
Inače jako dobar motorcikl koji ljudi uglavnom vole ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Kad god se potegne ovakva tema setim se replika iz RADOVANA trećeg:;
Ma jesili ti njemu ćero ablendovala
Jesili ableeeeeeendovala
Jesam
E onda je on kriv, ako si ablendovala
Zove se IMPACT DRIVER ili UDARNI ŠRAFCIGER, medjutim ako su ti zeznuti šakanti unutar imbusa jedino što ti može pomoći je da u tu rupu nakucaš kvaltetan TORX ključ i zatim predhodno navedenim alatom odvrneš govna.
A čemu vam služi kućište turbine ventilatora, jer većina trajkova je radjena bez toga, samo sa dva usmerivača odnapred ka cilindrima. Ovako će sa turbinom mnogo grdno da izgleda ??? ??? ??? ???
U bošnjačkom rade vrhunsko hromiranje (video par komada, uskoro kačim i slike), a za plastike preporučujem CHROM boju koja sada više nije nedostupna, i izgleda vrhunski, a pri tome se mogu raditi i oštećeni delovi plastike.
Peugeot je potut MAGa i JAPa kao i ILO prodavao drugim proizvodjačima koji so to turali u svoje ramove. Nešto kao kad bi DINGDONGSUNG kupio suzukijev agregat od SV650 i turio u svoj ram. ;D ;D ;D ;D
Klasična zabluda kvazimehaničara, koji vide da je u pitanju paralel twin pa misle da može. Neshvatju da postoji kod dvotaktnog motora faza ispiranja cilindra od gasova a tu učestvuje smesa goriva i vazduha koja zapravo potiskuje i ispira cilindar od izduvnih gasova, i tu varnica nema šta da traži ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Nekako kada se radi godišnji servis obično ljudima preporučim da zamenimo sve što spada u potrošni materijal.
Dakle svake godine;
-ulje
-filter
-svećice
-pločice
-guma zadnja
a svake druge:
-filter vazduha
-guma prednja
naravno pri svakoj zameni guma menjamo i ventil, a pri svakoj zameni vazdušnog filtera radimo i servis karburatora
Dosada se to pokazalo kao dobro rešenje za ljude koji ne voze prviše agresivno i ne prelaze velike kilometraže.
Problmatičan hidro španer lanca bregaste, bočni ležajevi na radilici nisu kuglični već gliko, i kada dune mora da se menja i cilindar i karike inače i dalje izbacuje ulje u filter. Inače motor je pre deset godina bio vrh, ali ga ubi smrdljiva austrijska tehnologija....