Pošto pojedini članovi klubova koji su članovi MASa imaju običaj da na svaki moj post odgovaraju prostim i najblaže rečeno uvredljivim prosto proširenim rečenicama, želeo bih da naglasim da sam kucao bar dve stranice prvog statuta MASa, i da sama ideja nije loša, čak naprotiv mogla je da ispadne izuzetna. A ispala je loša zbog tih i takvih pojedinaca koji sve kritike shvataju lično, kao da sam TITA pomenuo pa mi KPJ lupa packe, i daju mu poslednju opomenu pred isključenje. Molim one koji ne čitaju moje postove do kraja i bar dva puta, da ne reaguju na njih uopšte. Sada je Novembar mesec, i trebala je biti već skupština MASa pošto je 6 meseci minimum za bilo kakvo organizovanje susreta, a oni će to da urade pred novu godinu tako što će se okupiti savet staraca da smisle kada će tezge da dogovore. I sve to bez upliva javnosti, pošto sastancima mogu da prisustvuju (ne i da komentarišu i govore) bez prava glasa, i oni koji nisu članovi MASa, ali se ne zna o čemu će biti reč pa čak i onaj koji bi mogao nešto da kaže ili pita, nemože da dodje tamo i sa argumentima se suprotstavi namerama MASa da i sledeće godine napravi žurkice, pod patronatom udruženja vašarskih gradova i sela. I sa ove teme se skidam pošto nemam adekvatne sagovornike.

E ovakvu bi je i ja posedovao, plastike taman koliko mora ;D ;D ;D

Misliš kada je Schumaher izguravao sa staze koga stigne i nikada mu ni bod nije skinut ??? ??? ??? ???

Tvornički feler bez obzira na interval špananja, nije u tom caka. Uostalom, kakav je to motor kojem moraš španati lanac svakih 5000 km i skidati dekl? Po mom kriteriju, ne bash dobar. A bome sam se nagledao uživo kojima je pukao Španer se popušta bez skidanja dekla,(postoji mali šraf na dnu dekla sa oring gumicom) a kada menjaš ulje mislim da i nije neka procedura, da kad čuješ lanac antivibracionog vratila pustiš da španer odradi svoje ;D ;D ;D

Nadam se da ćete praviti neku žurkicu i u B,Gračacu na jezeru(ako se kudeljara može tako nazvati), prostor je sjajan, jedino su je ove godine malo zapustili. U svakom slučaju pozdrav svima i dobro nam došli.

O.K. onda ćeš nam rado odgovoriti na sledeća pitanja: -kolika će biti članarina za 2009 godinu -koliko će biti skupova 2009 godine -koliko će koštati ulaznice za "skupove"u 2009 godini -koliko je para potrošeno i na šta u 2008 godini -koliko je para zaradjeno u 2008 godini -koji su sve izvori finansiranja MASa -od svih klubova koliko nih ima status pravnog lica i koliki su porez platili 2008 godine i koliko imaju zaposlenih -čak i ako su udruženja gradjana svejedno moraju imati račune a bogami i fiskalne kase ako prodaju pivo i pljeske na skupovima, pa nas intresuje konačni saldo poslovanja -dali MAS može da obezbedi toalete i tekuću vodu na svakom skupu Sve ovo navedeno su pitanja koja moraju imati odgovore, aja znam da ih MAS nema, a klubovi ne žele da ih daju. Lovi se u mutnom a ipak ti skupovi žive od motorciklista (ne od mene pošto više ne pijem vodu iz bureta, mlako pivo, ne jedem pljeske iz prašine i ne spavam 10 cm od nečijeg nužnika.

Ako je KLR ikada bio najbolji u klasi, ja sam prva bečka violina ;D Mislim da nijedan singl enduro nije imao više i duže tvornički feler od KLRa, španer lanca kontrautega. Tisuće i tisuće KLRova je krepalo vrlo brzo zbog tog problema. Ukucaj pojam "doohickey" u google pa da vidiš nepoderivog KLRa. To što maestro ne želi da našpanuje lanac kako treba, nego svi prčkaju sami (a postupak je jednostavan) to nije fabrički feler već samo interval održavanja, koji ne poštuju. Ja se vozio i to lepih 20000 km i na kraju ga prodao kao novog ;D ;D ;D

Meni se dopada to F"nisam-imao-para-za-K1200"R a mislim da bi za te pare našao malko bolji motor.

Pričao sam ja ovo ranije, ali nije imao ko da čuje!! A ko će onda da pokupi kajmak, lakše je ovako, svako u svojoj avliji ??? ??? ???

Jesu oni gledali, ali FIM reli i motokocentraciju nisu pravili klubovi već AMSJ, a to je gospodin sa povelikim genitalijama bio u to vreme, i to u celoj bivšoj. A od MASa do gospodina je razmak od više stotina svetlosnih godina. I nije morao AMSJ da ide da moli nikoga, oni jednostavno prijave reli i to je to, pa se ti kao opština buni, ako smeš.

Imamo problem. Ovo je Srbija, a tu se primenjuje pravilo 100 ljudi 100 ćudi 100 žena 200 sisa 100 motorciklista 300 klubova. Do god neko misli da je klub njegov i božiji imamo problem. Nama ne trebaju organizacije te vrste da bi se vozali po Srbiji, ali bi lepo bilo da imamo nešto poput HOG-a (Harley Owners Group) koji za članstvo u njemu obezbedjuje gomilu popusta i usluga, kao i časopis. A članarina nije velika uopšte.....može se precizno saznati.

Polako daleko si od provalije. Koliko me sećanje služi, gpx750r bi trebao da ima izmešteni alternator iza cilindara, te nije klasičan koji srećemo kod većine motora, već alternator sa aktivnim statorom, odnosno rotorom koji treba pobudu (nije u pitanju permanentni magnet već elekto magnet).Jako je slično MZ-ovom alternatoru. Kada skuneš limenu pločicu na alternatoru, koja se drži na tri krstasta šrafa, shvatićeš da ispod ima nešto. Tu se kod njega nalazi dioda koja reguliše napon punjenja (regler je izmešten u rep) pa može i on da ti pravi probleme kao i čekice koje prenose pobudu na rotor. Mislim da ti je jednostavnije da odeš do nekog autoelektričara da ti on to proveri.

Što je najstrašnije, uslovi iz FIM pravilnika, uopšte nisu strašni, niti su neizvodljivi, Samo zahtevaju dobru organizaciju isaradnju sa lokalnim vlastima. E sad, šta mislite, da li lokalne vlasti žele da podrže dogadjaj koju organizuju MC ili MK. Naravno da ne žele, pošto su i oni gledali američke filmove b produkcije. Mislim da će organizovanje skupa biti moguće tek sa planiranim prelaskom ovog foruma u pravno lice, koje nije bitno kako će se zvati, koje će podržati svi članovi foruma koji su u mogućnosti (biće planiran unapred pa će se znati ko kada može da pomogne u čemu), i daće bog biće to vrhunski organizovan i posećen skup. Iz tog razloga je ova tema i postavljena, jednostavno želimo da prikupimo sve dobre ideje (naravno ne želimo da ih platimo) i uz pomoć članova foruuma, a nadamo se i članova novonastale organizacije ili udruženja gradjana, sprovedemo u delo.

Ovaj tekst gore o problemima sa ramom je iz 1999. godine, a pošto je tvoj motor beše 2001. onda nema nikakvih problema, što je i očigledno ;D Jedino imaš problem sa gumama, upropastio si ih sve do ivice, stvarno nema smisla ;D ;D ;D Ma to on kupuje polovne od trkača, a onda on podere sredinu pa se čini da zna da vozi ;D ;D ;D ;D ;D

1. MAS dovoljno dugo postoji da je već trebao nešto da uradi, a ne da počne da radi 2. ujedinjenje klubova nije cilj masa, jer da je to cilj, na ledjima bi svi davno nosili MAS SRBIJA 3. Zašto misliš da je prepucavanje svaka razmena mišljenja (liči mi na onu "nemoj da filozofiraš", a toliko puta sam im objašnjavao značenje te reči)

Idealno za prepravke u STREETFIGHTERE, lepo se čuje, agregat širok i lep, mnogo cevi koje mogu da se iskoriste za nešto, a ostatak ti nije žao da baciš ;D ;Di onako je odvratan ???

GP is dead, long live SBK ;D ;D ;D ;D dakle kreće kladionica i za SBK, greota da propustimo prvu trku, a MIXA ??? ??? ???

regeler ima 3 žute žice koje idu sa alternatora , 2 crvene koje izlaze kao glavni i pomoćni plus, kao i posebnu zelenu koja se šrafi na masu van konektora.

Cim je otkacen taj prekidac na copki motor je poceo da prima gas normalno...To znaci da nije glupost sto sam rekao... Aprilija u repu ima sistem koji reguliše safety swich, odnosno gasi motor kada je u brzini a ćopava otvorena, i sprečava paljenje motorcikla u brzini ako nije pritisnuto kvačilo. E sad pošto su u pitnju diode, moguće je da je neka od njih delimično probila i pravi problem takve prirode, da kada napon skoči ona bukvalno pokušava da ugasi motor..........elektronika ??? ??? ???

Mislim da to ni sam bog ne zna, a bigami ni oni. Mislim da je priča o težnjama i smernicama MASa urbana legenda, odnosno kod njih te stvari ne postoje. Jedna funkcija te fantomske organizacije (stvorene da ujedini moto klubove i motorcikliste uopšte) je da pokuša da odredi kada ko pravi žurke (koje nazivaju skupovima) i skuplja članarinu (za koju niko ne zna na šta se troši).Pošto vidim da je kalendar pretrpan, predpostavljam da samo sastavljaju listu želja , kada bi ko hteo nešto da pravi, i to menjaju u toku sezone ako se neko predomisli ili posvadja unutar organizacije. Tako ćemo biti zauvek uskraćeni za informaciju o nameni MAS-a, ili što bi jedan moj prijatelj rekao," ODE MAS U PROPAS "

Jeste , ali ameri voze samo po pravcu pa ram i ne trpi neka opterećenja, ;D ;D ;D ;D ;D

Ja imam puno toga da kažem ali uzdržaću se od komentare, jer će drugovi "članovi MK i MC" i "gospoda organizatori" da opletu po postovima, kao i uvek kada misle da su im prava (čitaj: umišljaji) ugrožena. A za MAS i dalje mislim da je odlična ideja koja je loše interpretirana, od strane gorepomenutih "članova" i "organitatora", kao i gomila drugih dobrih ideja. parafraziraću: MAS je prelazak iz haosa motorciklizma u bezvlašće motorciklizma, i služi da bi se neki ljudi obogatili (nažalost ni oni se neće obogatiti)

Apropo tog prekidača mna ćopavoj. On ne bi smeo da radi kao limiter broja obrtaja, već kako iznad napisaše mudri ljudi , kao "kill swich" odnosno gasi motor ćim ubaciš u brzinu. Ako ti se to dešavalo preporučujem ti da izbaciš relej koji odseca napajanje elektronike kada su istovremeno otvorena ćopava i ugašena lampica lera. Meni se lično desilo da relej (dioda) nije skroz probila ali kada zavrtiš motor i napon skoči ona se ponaša kao rev limiter. Što se tiče rave ventila, zaglavi ga na maksimum i probaj motor, ako vrti kako treba (trebaće mu dosta vremena da zavrti) sa maksimalno dignutom kotvom, onda je do motora (špulne) ventila,a ako se ponaša isto, kvar je na drugoj strani.-

Ali ovo sa AUSPUHOM su morali da useru. Kao da su ga namestili dva minuta pre testa.

Po mom skromnom mišljenju ni jedno pitanje, tj odgovor, ne daje uspešan skup. Kvantitet NIKADA ne može da da uspešan skup, već jedino kvalitet. Ako skup sakupi 100-150 motora i za sve bude mesta, klope, pića, dobrog društva i veselja i svima bude lepo, taj skup je MNOGO uspešniji od Petrovaradinskog (2005.-e, čini mi se) gde je bilo možda i 2000 motora i VanGogh i šta ti ja znam sve ne, ali je bar 1500 otišlo nezadovoljno zbog enormnog broja propusta i očigledne i brutalne komercijalizacije pojma ''moto-skup''. Što se konkretnog pitanja/teme tiče, ne znam zašto uopšte povezujete pojam prvi moto skup i MAS u istu rečenicu. Ako hoćete da pravite moto skup, napravite ga, ne znam šta bi vam MAS smetao (ili pomogao) u tome, prve godine. Postoje brojni primeri manje ili više uspešnih skupova mimo MAS-a, kao što postoje još brojniji primeri neuspešnih skupova pod okriljem MAS-a. Kolliko sam obavešten, pomoć koju biste, eventualno, dobili od MAS-a, možete, manje više, sami da obezbedite, od konkretnih stvari, pa sve do reklame na nekoliko relevantnih medija iz ove priče! MAS vam ne može obezbediti ni posećenost, ni kvalitet, to isključivo zavisi od vas samih. E moj ćelavi brate, ja bolje da ne kućam ništa, jer će preći u prepucavanje. Slažem se sa svim što si rekao, ali bi mogao da dodam još gomilu rečenica o tome kako dobra ideja može pod uticajem nekih ljudi da preraste u ništa, pošto neko nema nikakve ideje. >