pa jbmg nikako da se setim skutera za rol bar osim možda one honde

kome treba nova lepa,kvalitetna a jeftina čisto crna jakna nek pogleda moj oglas

meni nijedan skuter na svetu ne izgleda monstruozno osim kad mu stavite rol bar onda izgleda monstruozno loše.Sama koncepcija skutera kao fensi stvari je potpuno kontra od rol bara

Partizanski put je novi-najnoviji a ne stari naziv. Prošli je bio put kralja Aleksandra a još raniji put Franca Jozefa

samo jednom sam čuo i to od prvog komšije da je odustao od s1000 rr zbog nenormalnog grejanja nogu.Naime vozio je par dana bmw od najboljeg drugara i rekao da bez pantalona nemože nikako da se vozi po gradu- Čoveku potpuno verujem ali mi nisu jasni ovi drugi koji to nikad ne pominju

ima test iu motorada iz 2007 gde se vidi i kočenje.koči bolje od svih motora u klasi do 100 konja gledano po metrima zaustavljanja.To što je većini ljudi reper zagriz a ne kontinuirna sila kočenja je druga stvar.U karakteristikama pločica se posebno navodi sila zagriza u prvom momentu kočenja .Koči ne samo kočnica nego i ogibljenje i ram a to versis ima mnogo bolje od konkurenata pa nema tog uznemirenja motora pa ti se čini da dok kočiš se ništa ne dešava a on koči.Mislim da je bolji na testu oko 2 metra od većine konkurenata

biće za par dana

ako hoćeš loše da ga razradiš onda tako.Mora da ima odrećen broj ciklusa grejanje i hlađenje a ne samo km

jesu li sredili ove mostove

imam ja pojas na prodaju za 600 dinara lično ili još 200 dinara za pošiljku,nikad proban samo izvađen i vraćen u originalno pakovanje

aktuelno

policija ima obavezu da prijavljuje sve probleme na putu upravljaču puta a amožete i lično tamo samo nađite ko upravlja tom deonicom

što se tiče ulja ja na slici ne vidim najbolje da li je kondez ili pena od ulja.Bolje se vidi kad je veća površina prozorčića bez ulja i kad j hladno staneš i posle jedno pola sta počne da beli ceo prozorić Kad je pena onda se ona vidi odma posle zautavljana i to na vrhu ulja u prozorčiću i nestane za par sekundi Kondez nemožeš eliminisati osim kad otvoriš ćep od ulja kad staneš .Neće biti kondeza.Pena manje više nije baš dobra i ja bi prilikom sledeće promene sipao neko drugo ulje ili odmah sipao staro ispušteno ulje i probao da vozim sa njim a da sam siguran da li se na njemu pojavljivala pena.

Da li neko zna nešto više

Dve osobe poginule u sudaru motora i automobila kod Srbobrana | Novosadski informativni portal 021 WWW.021.RS Dve osobe poginule su danas u saobraćajnoj nesreći kod Srbobrana, rečeno je u Policijskoj upravi u Novom Sadu.

da dignem malo temu ,kopirao sam svoj tekst iz druge teme više ne trza prilikom kretanja znači uredno krene i posle par metara i ubrzanja na recimo 5 km na sat ima orednji trzaj koji zatrese ceo skuter. To do sad ni jedan put se nije desilo do mog čišćenja i podmazivanja svega .Jedino što sam promenuo je to da je mitsuboshi kaiš koji je iz prve ugradnje bio fabrički montiran u kontra smeru okretanja pa sam ga okrenuo i montirao kako treba.Kaiš je prešao 17000 km i nikad se do sad ta vrsta trešenja nije desilo. Kaiš se pojeo tačno 1 mm i do sad sa njim nije bilo problema. Bio sam siguran da je kaiš bio kontra smera okrenut ali sam zvao jednog majstora za svaki slučaj i on mi kaže da ga okrenem u pravom smeru i tako sve sastavim.J sam ga upozorio da je kaiš pojeo sigurno na jedan način a ja sad ga okrećem kontra a on kaže da to nema nikave veze i da je bolje da ga okrenem u pravom smeru. Da li je moguće da je to razlog ili može i da bude još nešto. Znači nema ono zatrzavanje kod kretanja nego posle par metara i blagog ubrzanja samo jedan odsečni udar i nastavi dalje-Kad spuštam brzinu na nulu toga nikad nema Promenio upravo sada član sasa ns 1

više ne trza prilikom kretanja znači uredno krene i posle par metara i ubrzanja na recimo 5 km na sat ima orednji trzaj koji zatrese ceo skuter. To do sad ni jedan put se nije desilo do mog čišćenja i podmazivanja svega .Jedino što sam promenuo je to da je mitsuboshi kaiš koji je iz prve ugradnje bio fabrički montiran u kontra smeru okretanja pa sam ga okrenuo i montirao kako treba.Kaiš je prešao 17000 km i nikad se do sad ta vrsta trešenja nije desilo. Kaiš se pojeo tačno 1 mm i do sad sa njim nije bilo problema. Bio sam siguran da je kaiš bio kontra smera okrenut ali sam zvao jednog majstora za svaki slučaj i on mi kaže da ga okrenem u pravom smeru i tako sve sastavim.J sam ga upozorio da je kaiš pojeo sigurno na jedan način a ja sad ga okrećem kontra a on kaže da to nema nikave veze i da je bolje da ga okrenem u pravom smeru. Da li je moguće da je to razlog ili može i da bude još nešto. Znači nema ono zatrzavanje kod kretanja nego posle par metara i blagog ubrzanja samo jedan odsečni udar i nastavi dalje-Kad spuštam brzinu na nulu toga nikad nema

tri kile šminke i fotošop za slikanje

svojevremeno je Viper ozbiljno povređen uz trajne posledice u Kaću a malo ranije je takođe nastradao član foruma u Kaću . Dosta saobraćaja,dinarski mentalitet gde sam ja najači i najpametniji i sve najbolje znam preovladava i još svašta nešto

vital ili dijamat smo nekad dodavali u mešavinu da bi mirisalo ko trkački bel rey

pre 2-3 godine mu se upokojio i najbolji drug Sale inače bivši član foruma,to sam već piao kad se desilo

meni je motor prelep a to mogu da kažem za tek pokoji motor.Ali onaj rol bar naroćito odnapred .Imam kući 2 brusilice ili bi ga kupio najradije bez te štangle

ove iz kine nisu falš,mislim da već 2-3 godine kod nas ni nema više made in japan osim neki stari lageri ja takođe nabavljam iz nemačke denso i isto su kina

danas rasklopio sve ispod dekle varionata,čistio jedno sat ipo i podmazo gde treba sklopio i skuter se preporodio,više ne trza na kretanju

adeco kliner ,i ispereš vodom ili dobro obrišeš pa nekim klinerom ,chain,karburator,brake ima raznih klinra na bazi nekih šampona koji nagrizaju boju,samo na bazi nafte