Sumnjam da bi dobio ikakvu razliku.
Za bilo kakav tuning potrebno je smanjiti ili povecati JEDAN od lancanika ili JEDAN smanjiti a DRUGI povecati. Znaci ili 17/44 ili 16/46. U prvom slucaju bi dobio malo na krajnjoj brzini, malo na smanjenju broja obrtaja na istim putnim brzinama, malo manja potrosnja ali malo losija ubrzanja. U drugom slucaju sve obrnuto, znaci, veca potrosnja, veci broj obrtaja, manja krajnja brzina ali bolja ubrzanja.
Sad, ne znam tacno koja kombinacija je fabricki set up al ja sam vise za produzavanje stepena prenosa, za solidna ubrzanja vec ima dovoljno snage tako da bi mi glavno bilo da smanjim obrtaje na brzinama preko 110-130kmh a samim tim i potrosnju.
To mislim za stari model, ipak je malo jaci, na novom nisam siguran da ima tu rezervu snage da bi se produzavali prenosni odnosi...