Ljudi, treba da odradim nalepnice pa ako je neko raspolozen da premeri dimenziju natpisa "Africa Twin" na svom motoru bio bih mu zahvalan. Model rd07A, znaci color shema od '96 do '01 ako se ne varam. Moze i samo visina prvog slova ako je lakse...

Jel samo za kes ili moze neka zamena? Ako moze, za sta otprilike?

Hmmm..pa sad, zavisi sta je kome minimalna razlika. U registraciji je ako se ne varam razlika izmedju afrike i varadera nekih 8 do 10 000 dinara sto i nije bas malo, u tezini 30-40kg, ni to nije naivno, itekako se oseti razlika, u potrosnji ne znam pa ne mogu nista da tvrdim..

Covece opusti se malo, nemoj dizati tenziju svakim svojim postom. Kao da se osecas ugrozeno kad god se pomene Afrika i skaces ko da ces da bijes nekoga. Ocigledno covek nije napisao ovaj komentar da bi ti cekao 65 godina da se dokaze pouzdanost nekog motora, napisao je jednostavno svoje misljenje i sta ono voli i sta bi po njemu bila idealna masina. Svi se ovde druzimo, samo opusteno, ovo je dobronamerna kritika, nema potrebe da pocinjemo prepirke. Inace motor koji ti vozis (ako se ne varam 1200GS) je san mnogih Afrikanaca sa foruma, tako da nema dileme sta je bolje, ali ovde je rec sta je bolje za nas u ovoj nasoj finansijskoj situaciji... Nego, nesto sam cesto razmisljao na tu temu Afrike sa Varaderovom masinom, i po meni bi to bila idealno resenje... Postoji li neka mogucnost prepakivanja, budzenja bez vecih prepravki ili mora da se sece ram?? Cisto informativno...

Nisi napomenuo ljudima da je sve handmade izrada, od kalupa za sediste preko ovog zadnjeg poklopca repa, pa nosaci migavaca... i da moze da se vrati u predhodno stanje za 10ak minuta zamene delova! Sta jos bese? Da, nove gume.. Ja sam ga video i ispalo je do 00!

Naj verovatniji problem koji moze da ti se pojavi na Africi iz Engleske su trule felne!, To im je mana i pojavljuje se i u suvljim zemnjama kamo li u Engleskoj koja je ostrvska zemlja i sam vazduh je slan. A ako ti se to desi eto ti razlike koju ces morati da doplatis do realne cene, bandasevi su jako skupi. Postoje i ostali rizici kupovine na slepo, moze sto stvari da ne valja. Konkretno sa Engleskom je problem kao sto Zogu rece bas to sto su motori jako zardjali, mozda ne svi ali vecina, pogledaj malo po netu i videces na nekim krupnim kadrovima kakvi su srafovi, grane, felne... Mozda pogodis na dobru Afriku gore, al problem je ako pogodis na losu, sto je verovatnije s obzirom na godine provedene u takvim uslovima, a na slikama se mnoge stvari ne vide i Englezi nisu tako posteni kao Nemci da ti kazu sta je i kako je. A kad kupis i kad stigne onda nema vracanja, to ti je sto ti je. Zbog toga je od VELIKA prednost kad dodjes kod coveka, pregledas motor, probas, vidis i na kraju ako to nije to kazes " necu, hvala" ... Mogucnost izbora.

Sad kad videh ove slike odusevih se po ko zna koji put stanjem ovog EN-a! Savrsen primerak! Nije sto je bio moj, imam i sad jednog slicnog, isto 2002.god, odlican je ali nije tako dobar kao ovaj. Jel to prelazis na vecu kubikazu ili menjas tip motora? ???

Ruta ti je vrh! Ovuda jos nisam prosao, kad imas vremena svrati do mene ili me cimni da mi objasnis tacno gde se skrece, a ako si slobodan mozemo zajedno sad za vikend na voznjicu ovom tvojom stazom!Poz!

Kao sto sam i ocekivao od naseg MK Valjeva, odlicna organizacija i lokacija, malo vreme nije bilo bas na ruku al ko je dosao nije mu smetalo. Stigao sam posle posla da odem na par sati i nazalost zbog obaveza morao da se vratim ranije, zao mi je sto sam propustio skoro celu svirku al' sta se moze. . . Sve u svemu u Kljucu je bilo super i sve cestitke drugarima iz MK Valjevo!

Mislim da odgovara od svih modela sa tom masinom.... en500, gpz500, er5... pogledacu ako imam ispravan pa javljam

Ako ti lova nije problem onda Anakee! Verovatno ces vise voziti po asfaltu. A stvarno su kvalitetne gume

Ja sam pomislio da je RD05 neka interna sala pa reko bolje da cutim da ne ispadnem glup... ;D

Po onome sto sam video u Bratuncu na Bobanovoj Africi i Malisinoj ST predlazem da MITAS odma izbacis iz uzeg izbora, jesu povoljne ali ispucaju posle nekog vremena kao da ce da pootpadaju oni kramponi sa strana, na oba motora ista prica, na prednjoj gumi duboke pukotine... Mozda je neki optimum Continental ContiEscape...i ja razmisljam o gumama pa me interesuje ta problematika :-\

Imam masinu od er5, ista je kao na en500, ocarinjena je pa ako te interesuje javi se na 064/163-11-59. Pozz

Dobra i korisna informacija E al pazi ovo je za EN 500 C. Za EN 500 B isto pasuje dal f122 ili f126 ne znam tachno uglavnom skinite filter odnesite oni sa shublerom provere navoj i to je to. Shto bih placao 700 i neshto kad mogu 300. Ovaj moj ja mislim da ide u Opel Corsu al nisam siguran. Na svakom en modelu je isti filter ulja, uopste, masina je 95% identicna tako da ako moze na C moze sigurno i na A i B model.

Nisam sigarun al mislim da je za modele 90-95 negde oko 2l rezerva, rezervoar zahvata 11l, a cini mi se da je stajalo od rezerve oko 9l, al nije sigurno, takad o ako neko ima proverenu informaciju, dobro bi doslo.

Mislim da je skroz bespotreban, pogotovo da se prska tako cesto. Na vecini en-ova je prvi fabricki kais i uz normalnu upotrebu prelazi preko 100 hiljada sem ako ne pukne u slucaju da nesto uleti izmedju kaisa i remenice, npr kamen, sto se desavalo... A kais je i tako i tako tih tako da mislim da je sprej podavanje magle, ali verujem da ima neke kosirti od njega, samo je pitanje da li je to neophodno.

Jesi li stelovao karburatore tj. smesu??

Posle menjanja dizni obavezno vakumiraj karburatore...bas me interesuje sta ce da bude...na en-u je bilo dovoljno sto sam zapusio sibere al nije bilo dobro dok nisu nastelovani vakumi, inace modeli 90-95 su isto kao i kle tih godina imali 50ks, znaci snaga je ista samo je prenos drugaciji. Na nekim stranim forumima sam citao da GPZ ima 60ks zbog dugacijih bregova na bregastoj al moguce da nije tacna informacija, nikad nisam proverio...Sad, videcemo kako ce biti posle tvog "eksperimenta" Ovo sto Zogu kaze za CDI je takodje tacno, al valjda samo za novi model koji je ustrojen u odnosu na stari za skoro 10ks..

Dal mu smeta sta sto su mu suvlje gumice sa kontra strane...mislim dal bitno utice na trajnost ???

Jel neko ugradio dual injector za podmazivanje sa obe strane lancanika? Meni se cini da je to prava stvar, ovako su mi gumice sa kontra strane slabije podmazane...verovatno nista znacajno al ipak je bolje sa obe strane... 30e u luisu...isplati li se?

Na nemackom ebay-u polovni izlaze redovno preko 300 eura!!! Trebaju i meni zato pratim, retko da odu ispod 250! Doduse ja imam sve sem onih niklovanih kucista...ako ti samo to fali ima na ebay-u, oko 50e su.

Cestitam Sale, cim uspem da organizujem ekipu dolazimo! Pozdrav!

Cestitam Sale!!! Isti ti!!Heheh

Al je dobraaaa!Hehehee, jesi ovo bio na Medvedniku? Poznat mi teren...