Hm, zvuci zanimljivo . Pratim, a verovatno i dolazim, samo gde, kad...

Srecno!!! Da se lepo provedete, lepo navozate, da vas vreme posluzi kao prosle godine. I da slusate redare Srecno!!!!

A da ti proveris kako ti puni struju /alternator, regler/

Neka, neka i serija bi mi tako legla...

I nek ti je sa srecom i da kljuceve predas unuku kad "zanemocas" ;D ;D

Cekaj, cvaja? Jel si imao ulja za mesavinu? Da nije... pu,pu, daleko bilo...

Da, ne napisah... Ovo je Martinka koja je bila kod Caleta, posle kod Rileta, prodata je nekome ko ju je oterao za Svajcarsku i tamo je sredio do neprepoznatljivosti. Opet je u Beogradu, bar je bila pre dve godine. Sada izgleda kao san, jedino sto nemam slike.

Moja zena, moj sampion... Moje dve najvece ljubavi, samo sto je ona na dva tocka ostala neostvarena .

Ja bih tu promenio prenosni odnos, to bi ga ubrzalo, smanjilo mu snagu, dok se ne proba, ne moze da se zna. Mada, ako se mnogo smanji snaga, onda moze da pregori anlaser. Ne znam kako je sve to povezano, sta ide na sta. A mozda pasuje od neceg drugog anlaser?

Guzzi ne pravi probleme . Guzzi na paznju uzvraca vernoscu.

Vrlo je "mackasta" . Ne zaboravi da je prvo ispeskiras.

Tebi Afrika pada iz razonode, a ne zbog guma ;D ;D ;D ;D

Imam napred ContiGo, oko 1 000km, vozena po suvom, kisi, jakoj kisi, vlaznom. Prezadovoljan sam. Cekam i zadnju, posto sam prethodnu isekao posle 311km i bila je sjajna. Jedva cekam da ih uparim i probam.

I naravno, filter ulja. Proveri zazor ventila, plocice, lanac i lancanike i teraj ga jos 100 000km. Mrcina je to, ne crkava lako.

Sad sam se dokopao kompa... Nemam sta da kazem sto vec nije receno, HVALA KEPO na svemu, bilo je nezaboravno. Gileta i mene do Arandjelovca nije uhvatila kisa, tu smo stali da predahnemo, kisa je pala i osusila se a mi nastavili dalje. Na Kosmaju me je uhvatio pljusak, obukao sam kisnjak, kisa je trajala jos 800 metara i onda nista vise. Kepo, moilim te izvini sto smo otisli, ali i ovako sam u prvi mrak stigao kuci. Neverovatno je bilo da je to bio skup ljudi na kom nije bilo ni jednog pojedinca koji me nervira /osim mog praseta, Grece, ali to je normalno ;D ;D ;D/ ili da kad ugledam osobu xxxx promrmljam "e samo si mi ti falio". Sjajan svet, sjajna voznja, fantastican provod. I naravno... KEPU ZA PREDSEDNIKA, mada se to podrazumeva. Jos jednom, hvala Kepi i svima koji su pomogli da se organizuje i da bude tako uspesno ovo druzenje.

I ja krecem za jedno dva sata, pa preko Valjeva, stizem . Ko vidi crvenu stariju gospodju Suzi Q natovarenu koferima i ubiboze sarenu kacigu... E, to sam ja ;D

Kad nadjem, zovem, ne brini. Ni ja nikako da stignem ali nisam zaboravio sta sam ti rekao.

Cero moja, pa ti tamo radis? Dolazim!!!

Ajde malo tesenja... 99% je anlaser, kolektor i cetkice. Ja znam da ima radnja na Tosinom bunaru, uradili su mi kolektore za Hondu, vrlo nestandardne, cetkice sam imao, ali one bar nisu nikakav problem. Guja isto ima nekog ko radi kolektore. Kada ode bendiks, kod modela anlasera koji je poput automobilskog, cuje se kako vrti el. motor, moze da pomogne cukanje. Kada ode el. motor, cuje se klak, klak i nista ne pomaze, samo da se auto ubaci u brzinu i malo gurne da legnu cetkice na ispravan kolektor/papucicu. Eventualno pomaze cukanje ako je cetkica pri kraju pa se poprecila u svom kanalu. Kod motora koji imaju, najcesce, frajlauf /princip rada isti kao kod gedora/, cuje se da anlaser vrti a ne hvata radilicu da je okrene. Ovo su vam uputstva kako da prepoznate kvarove kod anlasera i da ne nagadjate vise ni ovde ni u drugim temama.

I ja samo da pitam... Dok vi jurite koze po Kozomoru /nedelja/, ima li neka kobinacija za nas sa "obicnim" motorima i gde se vracate, u kamp i nastavljamo druzenje ili idete dalje svojim putevima, pa kuci?

Ovo k`o Jastreb i Prsan kad osmatraju Luizu /put koji partizanska jedinica treba da predje, Kapelski kresovi/. Pravi `ajduci, dobro ne obaraju stabla na vozace, za kaznu.

Naravno, nisam napomenuo, to sto sam napisao kako vozim, odnosi se na situacije kad iz suprotnog pravca nema saobracaja, dobro je primetio Blackbite. Ne pada mi na pamet da saterujem ljude iz drugog pravca u jarak ili da moraju da mi se sklanjaju. @Djunta Farovi, bar po meni, zaslepljuju ma gde da sam u svojoj traci, posebno sto kod nas nije uobicajeno, a kamo li obavezno stelovanje farova na propisanu udaljenost. Ova nova vozila sa ksenonima, posebno su opasna za sve koji im dolaze u susret. Mozda su oni napredak u bezbednosti tog vozila, da bolje vozac vidi put, ali su pogubni po bazbednost onih koji im idu u susret. Na svakom autu koji sam imao, prvo su mi stradali desni amortizeri, posebno, prednji desni. To je tri auta, sa po, u proseku, dve promene amortizera. Skupo, posebno sto ih ja menjam u paru. Gume sam izvalio na rupe 5 komada, jednom obe, ostalo prednje, sve iduci desnom stranom puta. Potpuno si u pravu za pracenje linije i hipnozu... To je nesto sto mora da se izbegne. Najbolje je, po meni, orijentisati se prema ivicama puta, tako da uvek ima sa obe strane toliko mesta da moze da padne biciklista a da ga ne nagazim. Isto si savrseno u pravu za putanju motora, idealno po "hvatanje" guma je upravo ta putanja izmedju sredine trake i linije /malo blize liniji/. @Zmaj Da, bolje mi je da ga gledam ispred i da sam miran, nego da ne znam sta mi radi iza ledja

Sa kim? ;D

Boki, pa ne znam ni koliko je hladno u sobi kad je ovo ludacko vreme. Racunaj da je HLADNO.

Sve ovo sto ste pricali za voznju desnom stranom trake ste, po zakonu i logici na prvu loptu, savrseno u pravu... E sad, sto su u desnom delu trake najcesce slivnici, sahtovi i rupcage, to je nesto drugo i to prevazilazi mrtvo slovo na papiru. Ne pada mi na pamet da unistim desnu stranu /vesanje i gume/ i da rizikujem da pokupim blentavog pesaka koji "sklizne" sa trotoara meni na haubu /bolji slucaj/ ili pod tockove /e, onda je gotov/. Mnogo mi je lakse kad vidim da neko /kao ja/ vozi stalno sredinom, i nema ocigledan razlog da cimne u levo, nego ako vozi desnom stranom i ugleda rupcagu koju ja nisam video i taj pobegne od rupe pravo na mene, a ne pogleda u retrovizor. Naravno, kad vozim, podrazumeva se neprekidno zveranje u sve retrovizore, ne bih li se sklonio nekom motoristi koji se provlaci. Kad vozim kola van grada /sto je svaki dan/, vozim tako da mi je linija na pola kola, ili bar ispod mene. Razlog? Pijanci, bakice sa cegerima, biciklisti i svi oni koje niti vidis /nocu/ niti ih ocekujes. Zasto da nosim nekog na dusi, ako nije nuzda? Kad god vidim nekog ko ide putem, pretpostavim da je pijan i da ne mogu da odregujem ako mu prodjem tako da ne nagazim belu. Mnogo puta sam bio u pravu, jer su se cimali, izlazili dublje u traku itd. Voznja kola krajnje desnom stranom je najopasnija stvar, nikad se ne zna ko ce da iskoci. Ako sam prema sredini, imam nijansu vise vremena da reagujem, mozda bas time spasem idiotu zivot, a sebe postedim robije. Ne zaboravite, na putevima nismo sami. Ne zavisi sve od nas, zavisi mnogo i od toga sta je nekom sviknulo u glavu da ucini, a katastrofalno vam je blizu.