Samo da javim druzini da su juce ugradjene Dr. Pulley rolnice, ubrzanje je vidno bolje kao sto su rekli 20% bolji odziv na rucici gasa, najbolje se oseti razlika od 5Krpm pa na dalje Nisam mogao da ga istestiram kako sam zeleo jer je vetar duvao kao blesav , sad mi ostaje da ispratim za koliko ce mi podici potrosnju i koliko ce se potrositi do sledeceg servisa.

Arsenije bedak tezak skoro sam sanjao da mi je neko maznuo skuter...budim se, gola voda, Maja iskobeljala oci na mene i pitame sto vicem, jel mi dobro...kad se nisam slogirao bem ti san da ga bem

Fazlo poslusaj Saleta i samo da dodam.... kad vec menjas termostat promeni rashladnu tecnost ako nije zamenjena za 10god.

Stigao je sajam, stigao je sajam... uzo sam od Pere neke pare na zajam.... banditosi planirajte me

Molem i drug put

Ajd da prozborim koju Ima 2 nacina stelovanja ler gasa kod EFI ubrizgavanja: - prvi nacin stelovanja je na malom srafu koji se nalazi na samom kucistu usisa vazduha ( mali budjavi nasadni toreks ili imbus, zavisi od modela ) zavrtanjem podizes ler gas odnosno obrtaje na leru. - drugi nacin je preko step motora ( koracni motor ) koji se nalazi unutar racunara motora i njega je nemoguce "rucno" stelovati jer njime upravlja sam racunar ( racunar skuplja podatke raznih senzora i na osnovu toga regulise br. obrtaja )

Sto se mene tice, sezona je otvorena .... "ponovo radi bioskop, ponovo radi bioskop" Zelim da se zahvalim Ziletu na gostoprimstvu, svaka cast za gest Bigi prenesi mu Imam par slika koje cu sutra okaciti Culle kaci slike da ne izedes golem cutek

Mare nek je tetki laka zemlja, moje saucesce. Nemoj forsirati sebe, voznja pod stresom jos na 2 tocka ne biva...bices na motoru dok si sa mislima ko zna gde.

@Mare70a JP na AK ili Jugopetrlova pumpa na Autokomandi Sve voznje u prosloj sezoni pocele su sa ove pumpe tako da se tradicija nastavlja ili se prikljucuje eskadrili ( gde je zgodnije ) zavisno od rute kojom se ide. @Fanky Auuuu sunac mu njegov, pa ti bas nemas srece, gde god ostavis Medu popravka traje min. mesec dana @Rumba Ako treba pomoc... ce pomogne celo selo il da palim 558, imam jaku sajlu pa valjda ce ga izvucemo iz garazu

Arsenije lepo si otvorio sezonu Ne'moz zdrebica bez brace, ne ne....ljubav je to

Zima skoro pa prosla ali docice nova, tako da imate u Luisu termo ves ( Medico ) koji je na popustu.

Pa da pocnemo sa spiskom za voznju u nedelju 03.03. u 11h na AK 1. Satelis 2. Mare70a 3. Carlito 4.

Pa da pocnemo sa spiskom za voznju u nedelju 03.03. u 11h na AK 1. Satelis 2. Mare70a 3. Ako ima neko neki predlog za rutu nek kaze ( Bigi bese Indjija ako se ne varam )

Odlicno panto, ako ugradis javi rezultat posto nisam jos uvek zamenio moje.

Fanky moje rolnice su sa ovog sajta Dr. Pulley, tu imas cenu, kao i na koji model se ugradjuje.

Tooo Bigi macko, nek si ga resio Jedan savet Posto rece da je ranije radjena instalacija na tom mestu ( prekid zica ) pa sad opet imas problem, ne bi bilo lose da ti majstor skrati sa obe starne zice koje su u prekidu za odredjenu duzinu i zalemi nove. Zasto ti ovo govorim? Usled prelaska preko neravnina dolazi do pomeranja agregata samim tim instalacija se giba, ako ti majstor zalemi zice tu gde je prekid doci opet do pucanja jer zalemljene zice postaju krute ( kalaj cini svoje ) upravo iz tog razloga treba skratiti oba kraja i zalemiti novu zicu koja ce moci da prati pomeranje/ugibavanje. Evo jednog primera XX puta sam se sreo sa problemom na kolima da ne radi podizac stakla ili centralno zakljucavanje, najcesce kvar je instalacija u gumenom buziru izmedju vrata i stuba automobila, ranije pukle zice pa neko zalemio gde je prekid...pa pukle opet zbog gore navedenog savijanja ( otvaranje-zatvaranje vrata ). Zato nikada ne treba lemiti instalaciju gde radi ( savija, ugibava ) jer ce vrlo brzo doci do ponovnog prekida. Ako ozdavim vidimo se u nedelju

Ima li interesanata za voznju 03.03. nema kise i bice oko 7C tako da bi mogla pasti

Zlo i naopako kako izgleda, bila ruzna ili ne.... vrlo rado bi je posedovao .

Laki sinko sve ti lepo pise gore dovoljno je da upalis, otvoris kapiju, kaciga na glavu i

@panta_kg samo da se normalizuje vreme i pada test @ilija.l imas PP

Ok pitacu sutra pa ti javljam

@porta budni ubedjen u pogresno @laki samo se ti nadaj @rade proveri termostat, 99% je neispravan

Da razjasnimo sta znaci rec "radna temperatura motora" Svaki agregat ima svoju radnu temperaturu, neko vecu, manji ili istu. Radna temperatura motora je temperatura nakon ukljucenja ventilatora, tada se smatra da je agregat postigao radnu temperaturu i to nema veze sa skalom na instr. tabli. jer tu igra znacajnu ulogu senzor tem. motora. Moze se desiti da je agregat postigao pa cak i premasio radnu temp. a da se ne ukljuci vent. motora zbog neispravnog senzora temp. motora sto moze dovesti do pregrevanja, izbacivanja rashladne tecnosti iz sistema. Postoje 2 nacina ukljucenja ventilatora motora: - prvi je preko senzora temperature ( salje informaciji racunaru motora pa racunar "opali" rele a rele ventilator ) - drugi je termo davac, uglavnom se srafi na hladnjaku ili blizu njega i na sebi ima 2 zice ( 2 plusa ) kada dostigne odredjenu temp. prespoji ta 2 kontakta ( unutar davaca ) i ventilator motora se ukljuci. Kada motor postigne radnu temperaturu u toku voznje ne sme da pada od zadate vrednosti, ventilator se ne ukljucuje ( to je normalno ) zato sto, kretanjem hladimo rashladnu tecnost, cim dodje do kreni-stani ventilator se ukljuci. Ako motor ne moze da postigne radnu temperaturu ili postigne pa pocne da pada u voznji znaci da je neispravan termostat tj. ostao je "zaglavljen" na otvoreno i rashladna tecnost stalno cirkulise u krug. Leti se slabije moze primetiti zbog same temperature ali zato u hladnijim danima i te kako brzo zna da padne skala sa radne temperature sto moze dovesti do povecane potrosnje pa cak nalivanja goriva u karter ( cuvena "proizvodnja" mot. ulja, stalno meris ono ga ima sve vise i vise ). Termosta takodje moze "zaglaviti" na zatvoreno i tada imamo nagli skok temp. motora odnosno skazaljka brzo ode ka crvenom polju ili pregrevanju. Agregat ne bi trebalo ostaviti duze da radi u leru jer nema potrebe za tim, najbolje zagrevanje agregata vrsi se uz postepeno povecavanje brzine kretanja. ...ako sam negde pogresio ispravite me

@PhantomF12 Izvadio sam instr. tablu, rasklopio u delice kako bi dosao do stampane ploce gde se nalaze SMD led diode ( fabricke narandzaste ), obelezio koje su od osvetlenja i otisao kod drugara da mi zameni novim ( crvene i bele ) posto nemam lemilicu namenjenu za te stvari. Spakovao sve nazad i eto vec vise od 2 godine radi sve kako treba ili fabrika. SMD dioda tesko se moze zameniti obicnom lemilicom zbog svoih dimenzija

@PhantomF12 odgovor je u temi "Led osvetlenje za maxi skutere"