Jedino sto mogu da ponudim kao provereno dobro je restoran Trpeza klopa je odlicna, cene nisu napucane, porcije obilne...s'moje strane sve pohvale za ovaj restoran.

I od mene tecstitke za rodjendan , ziv i zdrav bio puno leta i zima

Culle, gde je Culle di se sakriJo

Uradio sam neke prepravke u gornjem postu vezano za rad. uputstva, probajte sada, trebalo bi da radi

Zasta god se dogovorimo ja sam za

Mare 70a@ Drandigo@ hvala Alex@ link radi normalno, mozda je bio neki bag

1. Godište skutera koji ste vozili: Kupljen nov u Veranu 2010-te godine 2. Vreme provedeno na skuteru: Vozim ga 2 sezone ili 20.000km predjenih 3. Šta mi se dopada: - veliki i pregledni retrovizori - dosta prostora ispod sedista ( 2 full face kacige mogu stati ) - mala potrosnja - udobno sediste - laka upravljivost 4. Šta je moglo biti bolje: - vizir ( izobliciju sliku ispred sebe ) - velicina tockova ( 14' - 13' za 125/250cc i 14' - 14' za 400/500 ) - visina sedista suvozaca u odnosu na vozaca 5. Moj utisak: Generalno gledano odlican maxi skuter sa dosta dobre i skupe dodatne opreme, gabaritno nije veliki tako da ga moze sa lakocom voziti zenska populacija, pouzdan Piaggio agregat ( ne vazi za 125cc )... sve u svemu druzicemo se jos dooosta doooosta kilometara.

Kad ti Mare kaze da je extra onDak nema sta da se prica dalje

- Radionicka uputstva za razne stvari: Rad. uputstvo vezano je za PeugeotSat 250, takodje moze nekome posluziti za ostale modele maxi skutera posto je sve to dosta slicno ( vile, pumpe goriva, dizna, agregat ) nesto cak i isto. 1. Zamena semeringa viljuske OVDE 2. Sistem napajanja gorivom OVDE 3. PeugeotSat 250cc elektricna sema OVDE 4. PeugeotSat 250cc karoserija OVDE 5. Instrument tabla OVDE 6. Elektricna merenja na MIU ubrizgavanju OVDE 7. EFI ubrizgavanje OVDE 8. Agregat 250-300cc ( Piaggio Quasar ) OVDE

ne ( bar u mom slucaju ) cak sta vise meni je smanjena potrosnja ( sa fabrickim loncem i punim rezervoarom goriva prelazio sam skoro 300km ali nikad preko i upali rezervu, sa race loncem rezervu pali na 315/320km predjenih ), i ako imam l. sondu na izduvnoj grani, parametri ocitavanja ( voltaza sonde, smesa/bogato-siromasno,vreme ubrizgavanja ) isti su sa fabrickim i race izduvom. Tu razliku u potrosnji jedino opravdava veca protocnost race lonca odnosno lakse se oslobadjaju izduvni gasovi, samim tim bolje ubrzanje za istu ubrizganu kolicinu goriva. Video si skidanje blokade na 2T skuterima,jedna od blokada je na izduvu, zatvori se slepo crevo, izbaci se katalizator i ubrzanje je mnogo mnogo bolje.

Ne bi bilo lose da zalemis zice jer najbolji kontakt se ostvaruje kada se dva kraja zice spoje lemom odnosno zaleme, pogotovo ako je debljina zice veceg preseka. Ispod izolor trake uvek je prisutna vlaga tako da "ufrckani" spoj polako pocinje da gubi kontakt i vremenom bices opet u problemu ( pogotovo ako cesto peres sqt, ne mozes da verujes sta voda-kamenac napravi za kratko vreme ). Najidealnije je da navuces termo buzir ( 100x bolji od izolira ), zalemis zice i ne razmisljas vise o tom spoju....to ti je moj savet a ti sad kako god o's

Srecna Nova Godinaaaa aaaa aaa

Srecna Nova 2013 svima Vama, puno puno puno zdravlja, para i veselja.... ZIVELIIIIIIIIiiiiiiii

Odlicno sto si resio problem . Da li si zalemio zice ( kalaj, lemilica ) ili si samo "ufrckao" pa preko izolir?

Moze, dogovoreno, spremi mi pa eto 2 komsinice sa doobrim dusama po tvom izboru, jedna dodaje alat i prdrzava sta treba dok druga kuva kafu i masira vrat..nema bolje pomoci

Bigi, Alex, Culle i ja imamo Race izduve, na AA cuje se.. ma sacuvaj boze kako grmi ni Culletov ne zaostaje mnogo zbog toga sto su 100% protocni. Kod mene je drugacije, ima dubinu i ne smeta ni malo na otvorenom putu, skoro da ga ne cujem u voznji zbog toga sto mi je Robert stavio pregrade unutar lonca

na AA skinuti far iliti odvrnuti 5437679286476281 sUrafa = biT ce gotov pred NG al 2014-tu .... ne ali bez zezanja, skinuti far = useravanje, razvaliti prednji deo motora

Mogu misliti kaki bi razgovor bio kad bi svi bili na jednome mestu i konzumirali Djurasinov domaci sistem protiv maglenja JAPANAC vs ZABAR..... FIGHT

Moze moze, sutra glupo dezurstvo u kombinatu pa posle idemo u tazbinu.

Dare brate - probudi se... Jest , covek lepo napisa moracu kod ocnog

Ne znam odakle si ali ako si iz Beograda imas na Lionu ovlasceni servis za Piaggio i Apriliu, majstor se zove Zoran Stankovic ( Kiza ) Bez uradjene dijagnostike, provere parametara ocitavanja tesko da se moze resiti problem na tvom AA, ovako mozemo samo nagadjati sta ga muci

Drugari Sale, Sasha, Culle, Fanky, SuperPop, motor_ce, Djurasin, Hogar, nntom, Rade koenig ( nadam se da sam sve spomeno od jucerasnjih aktera ) HVALA na lepom druzenju i da kazem, da sam jos uvek pod velikim utiskom. Alex, Bigi falili ste juce kao i vase race grmljavine ali sta da se radi, bice prilike uuhhhh poludeo sam skroz!! slike sutra, zaboravio sam mob. na poslu

Hvala Sale, sad odoh na spavanje, sutra tj danas nas ceka Dedamrazijada i klinci.

Peugeot Satelis Kao vlasnik ovog modela maxi skutera, prozboricu koju o nekim opstim stvarima, dodatnoj opremi, licnom misljenju prednosti-mana i radovima na njemu. Redak model koji se moze videti na nasim drumovima, pocetak proizvodnje 2006 godine i od modela broji sledece: - Peugeot Satelis 125 - Peugeot Satelis 125 Kompresor - Peugeot Satelis 125 RS - Peugeot Satelis 125 GT/GTS - Peugeot Satelis 125 Millesim 200 - Peugeot Satelis 125 Roland Garros - Peugeot Satelis 125 BlackSat & WhiteSat - Peugeot Satelis 250 - Peugeot Satelis 250 RS - Peugeot Satelis 400 - Peugeot Satelis 400 RS - Peugeot Satelis 500 - Peugeot Satelis 500 RS Kao sto vidite ima dosta razlicitih modela, kombinacija boja, sa ili bez ABS-a. Oznaka GT ili RS nemaju nikakve veze sa agregatom vec je razlika u viziru, nalepnice kao i boja odredjenih elemenata ( vile, sediste, kocione celjusti, srednji tunel...) U ponudi su agregati od 125/250/400/500cc gde je jedino 125cc francuz, ostatak Piaggio grupacija koja se takodje ugradjuje u brdo drugih marki maxi skutera Gilera, Aprilia, Malaguti i td. - Dodatna oprema: Dosta toga poseduje od fabricke dodatne opreme koja je po meni jako korisna - naslon za suvozaca - daljinsko otvaranje sedista - uticnica 12V u levoj kaseti koja se zakljucava - gumena zastita zadnjih plastika - nosac kofera i kofer - dodatno prosirenje nogu za suvozaca - povisen vizir - sistem zakljucavanja - odbojnik vetra za ruke i noge - navlaka za ruke - kecelja - Prednosti i mane: Prednosti Pored udobnog sedenja, lake upravljivosti, dobrih kocnica poseduje jos nesto. - dosta prostora ispod sedista, 2 ff kacige mogu stati - prostor za odlaganje naocara na kormanu, klik na znak lava i sezam se otvara - pregledna inst. tabla (obrtomer, brzina, temp. motora, kolicina gorica, spoljna temperatura, vreme) - veliki tj pregledni retrovizori retrovizori Mane - vizir je jako loseg kvaliteta tj izoblicuje realnu sliku ispred sebe - osvetlenje prostora ispod sedista, nema ga, ne postoji a ima prekidac - dosta vislje sedenje suvozaca u odnosu na vozaca, gubitak stabilnosti na kormanu - niklovan deo oko inst. table zna da zaslepi na trenutak ako se pogodi ugao sa suncevim zrakom - velicina tockova 14' - 13' i 14' - 14' - preskupa dodatna oprema kao i odrzavanje, odnosno servisiranje Par slika Satelisa 125ccm Copmressor U nastavku sledi priprema za novu sezonu....

Alexi Baba Mrazica stigla ranije Bigi tvoj AA dobice jos jednog drugara kiklopa plave boje