Registrovan pre mesec dana, vlasnik. Nove gume (zadnja 100%, prednja 80%), plocice, i još dosta delova u njemu. Garažiran non stop. Za više informacija pozvati, radnim danima posle 14:00, ili poslati poruku ili PP, Može zamena za Piaggio Liberty ili Hexagon 125 - al vi ponudite i nešto drugo.

Ne brini ti za to što je vazdušnjak. Vazduh zimi ne lomi blok. Sad baš do Hrvatske sa 125ccm.... - ja ne bih smeo. Meni se odatle najviše dopada Sprint Pulser ili taj qm125 2d.

Saučešće familiji. Evo ovako znam kad je stvarno počela sezona - kad nesreće počnu da se događaju svaki dan.

Bravo !! Ja ne bih smeo sa kivijem na toliki put.

Sa srećom da se voziš !!

Ovo ne bi ni romi gastarbajteri vozili...

MZ ETZ : - Prednja disk kočnica (ni sam Bog je ne bi 100% zadihtovao) ...

Zavisi. Možda je neki malo prerađen pa ima više snage npr-klip veći, menjani lančanici, karburator... U principu jeftini i laki za održavanje, odlični motori. Imao sam APN 4 i služio me odlično. Imao sam i ATX a to je veoma slično. Gledaj samo da pri kupovini da može se prepiše odmah. Mada ako je jako jeftin može i bez papira, ako planiraš da voziš po nekoj sredini u kojoj polocija slabo radi. Kazne su paprene.

Ja bih uzeo novu ovde (da imam love). Ako ne, onda polovnu sa oglasa. Idi sa nekim ko se razume. To - kako proveriti, je najteže pitanje.

ako je suditi po nick-u, ne bih ti dao ništa brže od trotineta....

opet avanture - by Sr3ck0

Mislim da motori mogu da se salju i aksom, neki prodavci bi ti to i poslali. Postarina je valjda oko 5000 dinara. Jako je loš izgovor "nema ni jedan u Nišu na prodaju". Mala je Srbija. Iznajmi kombi pa spakuj motor, ima mogućnosti koliko hoćeš...

Mani se kineza, bolje uzmi piaggio liberty. Lako se vozi, ima velike točkove i lagan na servisu kao i na potrošni...

Ako se kupuje nov, uzeo bi onaj koji mi se vise dopada. Novo je novo, tako da je skoro svejedno koji ces. Mada sam glasao za KLX, ipak mi je nekako lepši ...

evo ako znas engleski : http://www.fireblades.org/forums/honda-fireblade/102705-929-f1-warning-light.html

Dimi, greje se - ja bih rekao da je sve to do struje i svecice. Promeni svecicu, ako se ne varam zazor treba da je 0,4 mm pa neće dimiti više. (podrazumeva se da je mešavina tačno 2% dvotaktola) Verovatno se greje struja a ne mašina (tako je bilo kod mene). Da li motor dobro puni? Da li je naštelovano paljenje?

Sve će dupe da izdrži Samo udri - samo prži

Hvala ti na odgovoru, znam da od nazad i nije nešto, al nema veze. Nego ono moje prvo pitanje (LX4, GTX,GT), koji je kao liberty? Sigurno je neko posedovao ovo pa zna...

Meni , na primer, ovakvi izgledaju sasvim pristojno. Doduše motora (skutera) ima i boljih i lepših, ali love trenutno i ne baš. (pazi - 17 god. - smer samofinansirajući bajker ) Negoo , reci ti meni kakav je on mehanički, a (ne) prijatan špoljašnji izgled ću da prebolim nekako.

Ovako, interesuje me sledeće (a nigde ne mogu da nađem): Kakve su razlike između Heksagona LX4, GTX, i tako tih 125 modela? (zapravo me interesuje koji sve modeli od 125 postoje i koji deli agregat sa Liberty-jem, i kakvi su to agregati - pouzdanost, potrošnja, delovi, itd...) Kako se ponaša u vožnji, sa svojom glomaznošću i malim točkićima? U principu - kakav je Heksagon? Zagrejan sam da uzmem jednog takvog (četvorotaktnog, 125), a informacija nigde. Recite mi bilo šta o njemu. Pozdrav i unapred hvala na odgovorima.

I sad je ta priča, koliko sam upućen, da posle 2 godine (od dana izdavanja A2) dobiješ pravo da polažeš za puno A. U Hondinom ovlašćenom servisu verovatno mogu da ti smanje snagu motora blokadom, i da ti za to izdaju papir, koji ćeš dati na tehničkom valjda. Ali bojim se da bi te to ispalo jako skupo. Mada, neki panduri će ti možda i oprostiti ta 1 kw kad te zaustave.

Kineza je kupio deda da ga vozi jednu sezonu pa da ga da meni.....motor je kupljen od prvog vlasnika i ja mislim da su uradjeni prvih par servisa i posle toga dinar nije ulozen u njega(kod tog vlasnika). Auspuh prefarban bronzirom, oguljene rucice(obe), iskrivljen korman, itd, itd... A posto je deda isao cak do Beceja da vidi motor nije mu se isplatilo da bije toliki put a da ga ne uzme. I kad je dosao kod nas, deda je samo sredio auspuhe i predao mi kljuceve jer je mislio da je motor okej. Hahaha !! Šta je sad, put skupliji od princa? E da imam takvog dedu.... Nagovori dedu da idete da vidite Nov RS iz fabrike u Italiji, put do tamo nije jeftin, dobijaš nov RS sigurno... Aj i ja bez iskustva da reknem koju ovoj viša puta potezanoj temi: Koju god cvaju da uzmeš (RS, NSR, TDR, Mito, itd..) 99% ćeš joj menjati nešto , servisirati, jer niko to nije štedeo kao što ti planiraš, to je brate voženo. Uglavnom loše servisirani, voženi od strane klinaca kao što smo ti i ja. SUMNJAM da ćeš ga štedeti jer to ne biva, sam će on da te povuče. Dobro je što se raspituješ za cenu servisa al da znaš - motor je luksuz a ne potreba i uvek ispadne skuplje nego što misliš (bar je meni uvek tako bilo).