Jump to content

Moto Zajednica

MarkoT

Članovi
  • Broj tema i poruka

    218
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: MarkoT

  1. kod mene bio loš kabal od bobine do svećice.. pokušaj to
  2. nažalost nemam ove leve ureznice, dobra je to stvar.. šrafovi su bili lošijeg kvaliteta a ja malo ne iskusan pa i sami vidite kako je ispalo.. al uglavnom sutra ide kod strugara, cela mašina je skinuta pa nek je on sredi, kao što sam gore rekao po njegovoj proceni nek ostavi 6 mm ili ako nije moguće nek širi na 8, ima mesa
  3. Skinuta je masina, pala je odluka na strugara, nosim ga sutra, pa sad kako on bude rekao, trenutno je rupa 6 mm, pa da ako mora 8 ili moze 6
  4. Za varenje nema nazalost mesta, pokusacemo to busenje pa sa levim tim cudom da odvrnemo, hvala na savetima. I da auspuh lagano moze da primi i veci sraf, tako da ako ovo cupanje ne uspe, nosicu ga negde na sirenje
  5. Nažalost, zalomila su mi se 2 šrafa, verovatno zato što neko nije pazio kada ih je stavljao, pa je stavio neke lošijeg kavaliteta i tvrdoće.. Mogu li se nekako izvaditi ta 2 ostatka od šrafova koji su držali auspuh bez skidanja glave, ili mašine sa rama?
  6. I meni se bila desila ista stvar letos, 2500 za oba sedišta, doduše, sunđer je bio manje-više čitav, malo smo ga dodali samo, ta "koža" je cela nova stavljana..
  7. Super je ovo motor, ja ga imam u oktaviji, stvarno održavanje je veoma jeftino a motor evo 299.000 pali ko mina i ide supeer, stvarno ga ne zezaju nikakve sitnice.. Ja vozim svaki dan 40 km otvoreno oko 100 km/h i 10 tak kilometara gradske vožnje i potrošnja mi je 6-5, 7 a najviše 7,5 kad baš naguramo po gradu i po selu stalno do radnje i takooo auto stvarno za preporuku, dobar je dizel motor, al je i ovo stvarno supeer motor, kao i auto celokupno gledano preporuka
  8. hahahahhahahahha, joooooooj što ranije ne naletih na ovu temuu.. ovo je strahota ljudi moji.. davno nije bilo bolje teme, ismejao sam se baš ljudski !!
  9. Ja imam Caberg Duke (5 zvezdica na SHARP testu, http://sharp.direct.gov.uk/testsratings/caberg-duke), jako slična kao Caberg Konda (i ona isto 5 zvezdica, https://sharp.direct.gov.uk/testsratings/caberg-konda) tj. ova je Duke je naslednica Konde, prezadovoljan sam, svaka preporuka za obe
  10. Ipak bih pre uzeo Keeway, veće su šanse da ćeš ga naći ispravnog, ove MZ-ove na oglasima je od 80-ih na vamo svako živ njakao pa im je većini izvađena duša, dobre primerke vlasnici retko kad i prodaju, a i kad prodaju traže dobre pare za njih. Nije skup za održavanje, ima i delova, a što se tiče potrošnje, meni 4-6 litara 125-ica, al eto pola toga ode u auspuh.. Tako da, ipak bih ja uzeo noviji 4T, nego stariji 2T, jer sam i ja ograničen roditeljskim prihodima, i odtkad vozim 4T, brate ne silazim a u rezervoaru uvek ima.. Al dobro, možda je ovo jer je moj MZ, i pored dosta ulaganja opet bio leš, al uvek imaš MZ Svet, ima dobrih poznavaoca, možda ti pomognu da nađeš neki manje urnisan, a i uvek su spremni za savet.. I da, nije samo potrošnja jedina prednost Keeway-a, tu su i alnaser, a i zvuk je ipak 4T, malo lepši.. Eto nadam se da sam malo pomogao, ne odvraćam te ja od kupovine MZ, nego se samo bojim da ćeš da naletiš na leš, kao ja, koji će te koštati i para i živaca, i kad sve sabereš videćeš da je bilo lakše dodati još malo novca na početku i kupiti novije nešto, npr. Keeway Speed..
  11. Pa imaš Varedero 125 v2, kao i Hyosung GT 125 v2, koji se mogu naći polovni u Srbiji. Sumnjam da ćeš naći ovaj Sachs kod nas.
  12. A i ako je nađeš nekom srećom i kupiš, kako ćeš za delovee??? Kako kaže ona -- "delove možeš nabaviti samo kod braće Grim"
  13. Bio nekad MZ mezimac a sad Maxi lađa sa 3l na 100 Jedinstvana boja ako ništa Šta ću, dojadila kurbla.... Electrostarter
  14. Nisu bolje, zapravo stvar je u tome šta želiš od motocikla, evo ovako: 2T - Vrte mnogo RPM, samim time i troše mnogo goriva, jednostavno traže gas, koji je zapravo najčešći kvar pad kompresije, jer se motor dere u crveno i kad je hladan, vozi se non stop pod punim gasom, ne štedi se ni malo, uglavnom to teraju (razne 2t 125) klinci, zavrću samo i računaju popraviće mama i tata, voze dok ne dobiju veću kategoriju i u tom uvežbavenju razvaljuje mašinu. Jbg sad izvini, više sam pisao o vlasnicima nego o mašini, agregati su prosti, imaju manje delova nego 4T, redovan servis mašine je dosta prostiji (koji retko ko radi, zamenu ulja u menjaču). Svi ti 2T 125 agregati liče jako jedan na drugog, jednostavno kad pogledaš gole agregate tih motora oni su svi veoma slični (NSR, RS, Mito, RG, DT, TDR, TZR, i ostalo...), često USD vila, 1 disk napre, 1 disk pozadi, water cooler, ram i 2t mašina, recept svih proizvođača tih godina je manje više bio isti... 4T - Nisu neke obrtaljke, imaju ventile, bregastu, razvodni lanac, uljnu pumpu - za razliku od gorepomenutih 2t. Mnogo manje troše, ali moraš redovno menjati ulje u i filter u mašini, štelovati ventile, menjati razvodni lanac, i tako... Retko kad su izbor napaljene klinčurije, jer neće tatin sin maxi scooter, nego R.. Samim time i veće su šanse da ćeš se dokopati nekog manje urnisanog agregata koji će te bolje i duže služiti, uz lepši zvuk. Za iste pare vozićeš se više... Znači nije ništa bolje, zavisi šta ti hoćeš.. U principu kažem ti isto što i Biker Boy iznad samo malko opširnije
  15. pa sad kako je to EXTREMA a 1998 proizvedena??? Evo link pa malko i sam pogledaj http://en.wikipedia.org/wiki/Aprilia_RS125
  16. Sve je to zbog obrtaja Ako se ne varam RS vrti oko 12-13 hiljada obrtaja, pa je potrošnja i opravdana. Cagiva Mito ima redline čak na 17.000 rpm... MZ ETZ 125 vrti 7-8 hiljada maksimalno, ali cvaja je pa nemože da spusti ispod 4.5-5 a kad se zavrće i po 6.5-7, troši kao tenk na uzbrdici sorry za off
  17. @ A da razmotriš kupovinu nekog 4-t motockila? Evo za te pare ima Sprint Pulser (enduro), koliko sam razumeo ni Sachs X Road nije loš motorić, a već za 1099 Eur. ima nov da se uzme. Vidim da si mlad, oćeš dobar motor za 900 eura, koji je pritom 2T, a razume se, i da malo troši. E pa to je ne moguće. Honda CRM troši (naravno zavisno od vožnje) 4,5 - 7 litara mešavine (u principu ko i svaki drugi 2 t 125, svi su veooooma slični), i ide, ako je ispravna kažu oko 130 km/h, a sad koliko bi se pokazalo mereno GPS-om ne znam. I da 60, 70 km od kuće i nije tako mala vožnja za 2t motocikl od 20 godina starosti... Kupi šta ti srce ište, ali već vidim da nameravaš da kupiš 2T leša od 15-20 godina, gazda će da prodaje priču da je stanje perfektno, a on urnisan pa zamazan, farban po ko zna koji put... Promenićeš klip prve sezone i psovaćeš sve žive jer je popravka koštala ko pola motora. Bolje da uzmeš neki 4T, malo troši, mnogo ćeš se više navozati za iste pare, i ako je mašina zdrava imaćeš troškove samo na redovan servis... Eto rekao bih ti i da razmotriš neki Maxi Scooter ali pretpostavljam da te to ne interesuje?? Pozz druže
  18. Čestitke na kupovini, moj prošli ETZ 125 je imao oko 45.000 (za 1990 ta kilometraža je tu i tamo realna) kada smo ga otvorili, i unutra je bio klip fabrički, tj. cilindar nije razbušivan. Dosta toga na onom mom nije nikad bilo menjano, a bilo je potrebe da se zameni (gume, pločice, pakne, itd...), ali to je bio nemar prethodnog vlasnika samo, tj. vozi dok ne stane... Jel ima papire? Jesi ga preveo na sebe?
  19. Svake zime po njih nekoliko od 16-18 godina pita za isti savet, i uvek iste odgovore dobije. Ovakve teme se ovde obrću ko Vlado Georgijev na Radiju S... Negooo Imamo (bez uvrede Bojane) ovde, mladog momka, sina tate policajca, željnog da sedne na makinu vrednu ženskih pogleda koji ne cvika niti od zakona niti od smrti (kad pogledam bilo kojeg momka koga ja poznajem tvojih i mojih godina, smatram da bi svakom od njih kupovina R-a od 600ccm bila smrtna presuda). Imamo takođe kolege bajkere, neke koji su ovakvu temu videli već nebrojeno puta i potežu stare fore (ne kažem da nisu dobre ) a imamo i one koje te fore ne kontaju odma iz prve ali te dobronamerno savetuju da ne uzimaš nešto čemu nisi dorastao, jer je i njima je dosta tema u crnoj hronici. (ne kažem da će se ovo desiti pu, pu daleko bilo, da si nam živ i zdrav još 100 godina !!!) Mondijal 150 ccm ima 7 KS, a Suzuki GSXR ima 125 KS !!! Tebi bih kao dečko sličnih godina savetovao isto ono što sam i u ovoj temi napisao http://forum.bjbiker...a-uzeti-saveti/ STRANA 2, POST broj #25. Tako da burazere pamet u glavu pa, šta god da odlučiš želim ti svu sreću. Pozdrav
  20. dobrodosao ........ sawetujem te odma da batalis r1 brzo ce te smori . gledaj neku busu ili kawu zx12r to je motor brate weoma brz i lep ima do 5000 da nadje. to je dobra kupowina neces se prewariti . imas 18 godina zreo si cowek kad kupujes kupuj da walja
  21. Možda je te je zapao loš primerak. I meni su govorili MZ je super, pa je mene zapala jedna lešina koja je na mene ostavila loš utisak o fabrici, ali za to su krivi prethodni vlasnici a ne fabrika Motorradwerk Zschopau GMBH... Nije loš Apolo nemoj da ga prodaješ odmah zbog jednog kvara.
  22. Lucky guess.. Nego da se vratim na temu, verujem da je nisi pokrenuo da bi slušao o tome kako nisi za tako nešto. Iskreno po ovim tvojim opisima i savetima kolega najpre bih uzeo Kawu ZZR 600, položaj sedenja je čini mi se malo opušteniji nego na FZR, a i valjda se jeftinije i održava, Kawa mi se čini dođe nešto između F i R. Poveo bih stručnjaka sa sobom pa lagano, ovu Gileru ne bih nikada uzeo, nek Gilera pravi tamo zujke male kubikaže a prave motockle uzimam od neke bolje marke. Znači nebitna kilometraža, bitno stanje na oko bar oko ovoga ima da se pročita na netu hiljade iskustava drugih. I da, kako će da servisiraš i sipavaš gorivo tvoja je stvar, set guma košta Boga Oca, treba registrovati (al nešto mi govori da ovo nećeš uraditi)... Ja bih ipak ostao na Apolu 250, za nas klince to je zakon, malo troši, jeftino se održava, oprašta greške.
  23. Gde živiš ? Na stazi u Nirnbergu?
  24. @PanuX - Brale nalupetao si se ovde pa ne znaš da staneš...(bez uvrede) Ja isto imam 18 godina, motociklom sam prešao oko 10.000 km za 4 godine vožnje istih, od PSP-a na ovamo, i nikako ne smatram da je iko mojih godina sposoban da vozi motocikl od 100+ ks. Ne znam ni odakle ti novac, ja sam jedva nagrebao love da kupim sebi Majesty i ako ništa, bar ne tražim od mame i tate (sramota bi me i bilo) za gorivo nit za servis, toliko može sezonski sakupljač višanja i metlica da zaradi, mada ponekad instaliram i neki win za pare, povežem modem adsl itd.... Ti si možda dovoljno zreo da sa 18 godina upravljaš tako velikim motociklom, ja te ne pozanjem, mada sudeći po tvojim postovima do sada, ti si jedan mlad dečko željan jakog motora da ga na njemu vide, ne razumeš se u mehaniku naročito mnogo (ni ja), ne planiraš da čin vožnje sprovodiš legalno (da li uopšte znaš pravila saobraćaja????), i hoćeš da uzmeš dobar motor za malo keša. Da ll u svojoj okolini imaš raoditelja da te uputi malo, ili nekog starijeg bajkera, kazne su velike, a ŽIVOT je još skuplji burazere. Ako se ne varam pre godinu dana samo vozio si Sprint Explorer 150, odkud sad već na hiljadarku? Dobronamerno i drugarski pišemo ovde, ako si dovoljno zreo da teraš tako nešto onda teraj šta god hoćeš. Napisao si da imaš 65 kg, ako to nije suv mišić kao kod Brus Lija ja ne znam kako ćeš da održavaš da ne padne motocikl od 200 kg?
  25. Izdaleka kopija CBR-a, izbliza raspalina kineska od plastike , ponaša se ko da bon ton nije u životu pročitao, potroši koliko sipaš, snaga motora ko Tomos, krajnja brzina nije mogla biti ustanovljena na fabričkim merenjima, al je veoma mala oko 80 km/h. Ima samo 4 brzine a i to mu je puno, verovatno nije moguće ubaciti više jer bi se polomili šrafovi dekle pri prvom odvrtanju. Delova ima na sebi ali se često pogube usput u vožnji. Ubedljivo najgori kineski motocikl na našem podneblju. UKRATKO : NEMOJ KUPOVATI evo pa pročitaj sam : http://forum.bjbiker...enix-speed-max/
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja