Novi VASKO POPA, nema nijedan znak interpuncije !

Biće da nisu izmislili ništa, misle verovatno ako pri prodaji kažu "crossplane" ljudi će odma da kupuju.

Koliko ja vidim sa slike, ovo je trocilindrični agregat, i kakvu krosplejn radilicu on može da ima kada kod trocilindraša nikad nisu dva klipa zajedno u GMT (ako se ne varam)? Znači kod 4-cilindraša na crossplane radilici, klipovi menjaju položaje na svakih 90 stepeni, dok su kod normalne radilice na 4-cilindrašu 2 para po 2 cilindra (2 x 180 stepeni) u istoj poziciji. Ovako sam sve ovo ja shvatio... Tako da, mene interesuje : kakva je tzv. krosplejn radilica na trocolindrašu?

Uspeli smo da naštelujemo ovaj moj mehanički regler, puni 13.30-13.90 sa svetlima, zavisi od gasa, naštelovano je i paljnje. Videćemo hoće li se sad gasiti, ako nastavi idemo metodom eliminacije. Hvala na pomoći svima.

Hvala svima na odgovorima, i ja mislim da je regler loš, klip i karike su tek razrađeni, kompresija ooodlična. Kakav regler da kupim? Ako radnju vrši regler za MZ od Jigorocano-a kupio bih najradije taj.

Hvala na odgovoru, ne bi bilo loše možda da ga i ja promenim, probam, pa šta bude, nije skup kondenzator, nadam se. Na ovom mom je sve osim akomolatura i guma, još uvek prvo, made in DDR, tako da je dosta delova polako za promenu.

Regler ne puni. Misliš slabije puni, jer preko dana moram da vozim bez svetla zbog ovog, pa se akumulator malo napuni, pa to potrošim uveče, i tako opet. Znači Regler. Što se tiče slavine, veoma je moguće, mada sad promenio i crevo i dihtung čepa. Inače, hvala na odgovorima.

Takođe kad upalim svetla mogu da vozim max 10-15 minuta dok motor ne počne da se gasi, ovde problem nestaje kada ugasim svetla. U gore navedenom problemu, kao što sam rekao, problem nestaje kad motor "odstoji". Da li je moguće da su ova dva problema povezana? Pozdrav i nadam se što skorijim odgovorima.

Situacija sledeća: U zadnje vreme kada mi motocikl predje 15-ak kilometara konstante normalne vožne (ne pun gas ili neko drndanje, samo otvoren put) krene da se gasi. Na primer : vozim, vozim, vozim, nailaze krivine, ja malo popustim gas a on se samo ugasi. Stanem pored puta kurblam x 10-20, ne dešava se apsolutno ništa, ne pomaže ni gurka. Nije se mašine pregrejala sve je normalno, nije zakovala ili nešto slično. Probam svećicu ona baca, ali možda nedovoljno. Kupio sam 2 nove svećice jednu F75, jednu F100, imam i par njih korišćenih koje sigurno rade, ali i na njima se posle duže vožnje gasi, znači nije da se svećica nekako pregreje, ili nešto slično. Pokušali smo i da podesimo pretpaljenje, problem se nije uklonio. Verujem da je problem elektronske prirode, npr. (oprosite ako lupam gluposti) pregreje se bombina, ili je regler na neki način neispravan pa mi prekida struju, ili nešto. Možda čak i kabal svećiće, mada napominjem ponovo da i kad se ugasi ono baca varnicu, ponavljam možda nedovoljno jaku. Problem nestaje kada motor odstoji malo, pa se može voziti jedno 4-5-6 kilometara, za koje vreme gas nije stalan, da se izrazim tako, npr. dam ga on neregauje odma neko mu treba sekunda više nego obično, i čim pustim gas on se ugasi, itd. Posle tih 4-6 km. opet se ugasi, pa kad se oladi, može opet par km. Potrebno mi je vase mišljene, jer ja ne znam šta da radim. Samo da napomenem da mi je i akomolator lošiji (ako ima neke veze). Nisam nikakav divlji vozač, uvek polako zagrevam motor u vožnji (ipak je vazdušnjak, mislim da nije dobro dok stoji u mestu), ne vozim na punom gasu. Kažem ovo samo zato što ne verujem da se motor pregrava zbog moje vožnje, ili nečeg takog. Znači, moje je pitanje zašto se ovo dešava? Izvinite što sam dosadan uvek sa nekim problemom, ali šta da se radi, ovde dosta ljudi zna znanje tako da je najbolje da pomoć potražim ovde.

Evo ja ga imam, 1. Cena delova? - Nije mnogo skupo, malo jace od tomosa, uostalom vecinu delova moze da narucis od jednog naseg clana. (npr. klip 9-30 eura, zavisi od kvaliteta, sajla kvacila 1,70 eura, itd..., uostalom cene mozes pogledati i na www.motobike.rs ima kataog samo za MZ) 2. Da li moze na duza rastojanja? - Duza rastojanja od 50 km (odjednom) nisam probao, uveren sam da moze i vise, ne forsiram ga. To su bila tvoja pitanja, moje misljenje je da je to odlican motor, za male pare, potrosnja je oko 4-5 litara/100 km. Primerak je slike je u super stanju, jedimo bih se zabrinuo oko guma, prednja mi se ne dopada, dot joj je verovatno od pre raspada rimskog carstva, a saru jedva vidim. Pitaj jos ako te interesuje, sve sto mogu odgovoricu ti. Pozdrav, i budi realan, to je ipak motor star 22 godine.

Jedno pitanje oko struje MZ-a : Da li uzrok pregravanja može biti regler? Takođe i da napomenem da mi motor slabije puni, mada je i akumulator malo lošiji. Izivite što pitam ovde, ali nisam hteo da postavljam celu temu bezveze. Hvala unapred na odgovorima.

1. Potrosnja 5-9 litara 2. Cena servisa: deru kožu (npr. prox klip - 150 eura!!) 3. Ne znam baš sad koliko se delovi lako mogu naći. 4. Uopšte se ne isplati , to ti je kao i Aprilija mala dvotaktna nabrijana igračka kratkog veka za ljude sa dubokim džepom. Motor koji vrti 17000 rpm, uopšte nije ni mali potrošač, niti isplativ, veoma često su izmučene. 5. Ne bih rekao da jeste za prvi motor, al može da bude. Krajnja brzina od oko 170-180 km/h nije šala. Kao njene dobre osobine mogu navesti samo "prelep" prekopiran dizajn Dukatija (748,916). Mislim da ti je bolje da teraš tog Speed-a još neko vreme pa bolje na malo veću kubikažu nego na Mita. Ne bih je kao ni Apriliju preporučio nikom, al to je samo moje mišljenje. Pozz

Prosle godine je bilo itekako dovoljno. Verujem da ce i ove. Mislim da je prosle godine bilo oko 5-10 satora, a bilo je mesta sigurno za 20, ako ne i vise...

Idem ja vec 3 godine, odlicno je...

HardRock, od mene +, ideja je odlicna. Za 2 mesaca bi ti dosadili i jedan i drugi!!!

Tooooo!! Napokon nastavak.

WR ima četvorotaktni agregat : manje troši, zato je i malko slabiji. DT ima dvotaktni agregat : više troši, malo jači, kraće traje (uglavnom, mada zavisi od vozača). Za blagi ofrud će biti dobra obojica. Moj glas ode Yamahi WR. Eto mojeg mišljenja, ne znam koliko tačno troše, znam samo da u izbor za glasanje možeš da uvedeš i Yamahu XT 125, veoma je slična kao WR, četvorotaktna je, samo joj se agregat hladi vazduhom, što znači lakše održavanje.

Ako hoćeš skuter koji je izdržljiv, jeftin za održavanje, dovoljno jak da te vuče uzbrdo i da pritom malo troši, u cenu od 550 e spada po meni samo i samo Piaggio Free. On ti je i najbezbedniji, zbog velikih točkova. Uzmi ga i nećeš pogrešiti.

Super je, prodaje ga moj brat, on ga je vozio samo po Vršačkim Vinogradima, tamo je put manje više ok, tuda idu traktorima. Vozio sam ga i ja 10-15 km i mogu reći da se lepo ponaša, nema to veze što je kinez, ipak je iz Nemačke. MISIM da ima račun, i da treba samo da se plati carina pa da onda VALJDA može da se registruje, za to ne garantujem. Za ispravnost i kilometražu garantujem. Ima i fabrička svetla, ovo nisu njegova, fabrička su slučajno slomila pri transportu, mogu da se zaleme. Mislim da je Keeway Dragon više za put, ovaj ima bolju suspenziju. Sve u svemu potpuno ispravan kvad, marke MIKILON, za Nemačko tržište, može da se pogleda, proba, cena dogovor.

Moj ti je predog: 250 kubika, četvorotaktni (potrošnja mala), vodeno hlađenje, snaga super, menjač manuelni, 4 brzine + rikverc. Dovezen iz Nemačke (znači za njihovo tržište pravljen, dosta je kvalitetniji) tamo stajao kao eksponat ispred radnje, pa je zato farba nikakva. Odličan za offroad, vožen samo po vinogradima, nije nikad išao na nešto ozbiljnije. Prešao oko 500 kilometara (prava kilometraža 1000%), više je stajao nego što je vožen, praktično kao nov! Cena oko 1100 eura (dogovor).

Dobrodošao!! Pozz

Dobrodošao !!