Evo da javim prve utiske....samo me interesuje jel i kod vas ovako kako je kod mene. Pored toga što ulja nije bilo dovoljno u mašini, štitnici ruku su različito namešteni , jedan viši drugi niži. Inače kad se podese kako je namenjeno, ništa neštite, suviše su nisko i vetar udara po rukama. Meni i nesmeta. Navikao sam. Čantrica hidraulične tečnosti za zadnju kočnicu će biti na meti udara noge suvozača, suviše je isturena ka spolja. Ono što me nervira po malo je to što motor trza, ima neki čudan "klonk". Odprilike kad dodajem gas pa zastanem sa dodavanjem gasa tada nekako proguta knedlu kao da izgubi dotok benzina. posle nastavlja da radi normalno. To se dešava i na mom i na drugovom motoru. Dakle nije samo do mog. Vetar nije loš, ima duvanja, ali me ne šamara, možda mali dodatak ne bi bio loš. Verujem da za nekoga većeg od 185 cm bi bio potreban. Onaj tft ekran je čisto sranje. To sam znao i kad su se pojavili pre par godina. Cajgeri su majka. Povezivanje sa blututom je ok, al ne znam čemu služi. Povezao sam carbit sa androida i tačno ne znam ni to čemu služi. Kao, ima telefon, muzika i navigacija. Šta se tačno radi sa telefonom i muzikom. Jedino se vidi kad te neko zove.... Navigacija lepo izgleda na tft monitoru al traži da se plati......tako da .... Inače, ono što me po malo nervira je to što je multi media spora. Brzinu pokazuje dobro, obrtaje odprilike se frlja u 500 obrtaja. A i pokazivanje obrtaja kasni bar 2-3 sekunde. A ni to nije bitno. Naj više me nervira pokazivač goriva. Nije precizan al ni malo. Maši odprilike za celu crtu. Kad se motor ispravi moraš da čekaš jedno 1 minutu da pokaže pravo stanje. Stavio interfejs na automatiku. Mislio sam da će po danu biti bela a po noći crna, a ono kako zadjem u hlad, tako se i menja interfejs. Glupo. TPMS, pokazivao temperatutu u gumama i pritisak, kad sam hteo da promenim pokazivanje u barima, sve se poništilo i sad nemam ništa. Ima neko uputstvo, čini mi se poprilično tupavo kako da se poveže pritisak gume sa medijom i sl... Inače meni je TPMS i na autu sranje, a na motoru tek. I da ne bude da sam sve ocrnio , ipak mašinica lepo radi, fino se čuje, zvuk mi odgovara. Na moje prijatno iznenadjenje, odlično pliva po krivinama, čak i izuzetno dobro. Možda su za to zaslužne i metzeler toutance. Inače vrlo slično kao i kod dukatija, i ovaj mali kinez traži veće obrtaje. Ispod 3000 neće ni da radi, od 3500 je ok. Ovako kako je vešanje podešeno meni odgovara, to je sve ok, po meni. Sve u svemu za dva dana oko 600 km, nije loše...potrošnju nisam merio, nije ni realno jer ipak je u fazi razrade... Ako ste i vi na vašim motorima slično ili nešto drugo primetili, treba da razmenimo informacije, jer uskoto ide prvi servis pa treba sve greške i propuste ispraviti dok je u garanciji. pozz

Dolio taćno 500 grama

Pa platio oko polovine marta, i motori su već bili na brodu

Evo, samo da se javim i da se pohvalim da sam juče preuzeo dva svt650 iz kymko,ns. Na moje iznenađenje prijatno, stigle sa metzeler gumama. Obratite pažnju, na oba motora nedostaje ulja u motoru. Čak se i nevidi na staklu da ga ima uopšte. Kada se nagne oko 20% onda se tek pojavi, verujem da fali bar 500grama, a antifriz je na minimumu. Zvao servisera on kaže da antifriz nediram inače je g10 plavi, a da ulje dolijem, i obzirom da u manualu piše da je preporučeno 15-50, to ću i da dolijem. pozz

kimko ns, dobija motore u ponedeljak, tako da bi tokom nedelje trebala da bude isporuka..

Ima li pouzdanih informacija kada stiže nova tura motora.... trebalo je da bude oko 17-tog! verujem da i kimko i ovi drugi dobijaju istim brodom pozz

da li je neko od vas što ste već dobili 650ticu i radio serv is, koje su ulje sipali, mislim na firmu i gradaciju? I živo me interesuje, dal će da troškari ulje ko što je to radio stromić?

Nije mi jasno, kako se od količine ulja, stiglo do ovoga. Ova tema bi trebala biti za ljude koji su kupili ili žele da kupe qjmotor. Odakle sad mercedes i guverini harmonika?

Pa jedno je biti serviser u deutchland a drugo je u srbistanu. Sve što je napred napisano je čista istina, e zato mnogi majstori nemaju šegrte rade u malim radionicama i krpe se kako znaju i umeju.

to je ok cena, ja servisiram moj motor za 30 minuta

koliko sam video manual, sve je isto kao na stromu, jedino što mislim da ima dve svećice

Duvanje vetra u kacigu je normalna stvar i meni nije nikad smetalo. Problem je kad počne vetar da udara kacigu levo desno, kao kad te neko šamara. Onda ili skraćuješ vizir ili podižeš. Preveliki viziri su ok dok nema vetra na putu a kad ima onda on postaje ko jedra od ladje, pa ljulja motor samo tako...

Inače, kad već pričamo o jeftinijim motorima, od juče u lidlu je opet akcija moto opreme. Ja kupio aktivni veš, skroz dobar, podkapa je po meni odlična, a pojas poprilično sranje. Ali kaciga flip up skroz ok, imali su u prošloj ponudi kacigu flip up crevit i ja je probao i teško je sranje, ali ova je po meni odlična, probao mehanizam, sunčane naočare i sl...i po meni za 9000 dindži, više nego dobra... pozz

700 x je bolji za duža putovanja udvoje, a 650 je malo kraći i višlji i bolje pliva u krivinama, i ja sam se isto predomišljao oko ova dva modela a cena je oko 500 e razlike, tako da to i nije baš bitan razlog. Servisa ima nekoliko u srbiji misli dovoljno za servis. Razlog što sam kupio kineza je taj što nisam nikad bio zadovoljan sa japancima, a pogotovo sa evropljanima. Sve to radi i ide, al uvek nešto i zakaže. Ništa nije savršeno. Servisi na japancima su retki i jeftini za razliku od bmw, ktm i sl.... Verujem da su kinezi sad u fazi koreanaca od pre 10 tak godina, a za 5-10 godina će biti potpuno izjednačeni sa svim brendovima Al ajde da pređemo 50 000km i da prodje nekoliko godina pa da onda diskutujemo. Ono što je bitno da ima rezervnih delova na tržištu, a po rečima uvoznika, ima i više nego za japance...tako da...

Vidi, dzuže, prosečna visina za muškarca u normalnom svetu je oko 170 cm. Zato su kola i motori tebi nekako mali. Nisi ti kriv što si prosečan primerak jednog arijevca dinarskog tipa. Tebi je sve malo, ne znam za devojke!

Kad već nosim kineske gaće, nema razloga da ne vozim i kineski motor!

Evo ja sam jučer kupio 650. - ticu Peobao na 500 metara, i odmah da pojasnim da ovaj moto niti pali niti se čuje kao v strom. Mnogo je finiji, mirniji, ali je daje utisak da nema 75 ks, ali to je prvi utisak. Kočnice svakako bolje od v stroma Display dobar, veliki, sve je ok na motoru. Kad dobijem sredinim aprila, napisĆu zaista pravu recenziju..,..

Ja lično nisam probao svt 650, a nameravam da ga kupim. Za sad nema u ponudi, biće uskoro. Za mene najbolji agregat za motocikl je 4 u redu. Za off road jedan klip. Vozio sam razne modele i nisam oduševljen ni sa paralel twin niti sa v2. Sve je to moj Dino isto a opet različito.... Inače, što se tiče svih kineskih agregata, svi su made in china....kada kažu ovo je suzuki, augusta ili ktm, ne nije to je identična kopija i po rečima servisera se uklapaju i šraf sa modelom od koga su kopirali. Za svt 650 jedino ne znam dal ima 2 ili 4 svećice, ja gledao i nisam video!

Ja sam bio u prošli petak u firmi kimko novi sad gde imaju jedan svt 650 za test. Kažu nema trenutno, uzeo ga neki testosteron, još prošle nedelje. Pogledam dal ima neki video na yt ili negde i ništa. Taj dečko testosterom uglavnom kako sam video testira automobile. Kad sinoć vidim klip kratki na tik toku sa testosteronom, nako , traje 10 sek. Odem na komentare ne bi li video kad će ceo video i sl....kad ono gomila loših kritika, kao ovo, ono ,kinez, jebeš to i sl.... Ja kulturno iz šale napišem, druže kad vrćeš motor da i mi malo probamo, kad posle 15 min lik odgovara, suta će biti u salonu pa moš da ga goniš....umro sam od smeha, izgleda da ljudi čitaju društvene mreže!!!!!!

IIIII kako se čini??????Nako???

Mašina, nije pozajmljena od suzukija, nego je verovatno po licenci rade u qj moto. Mene interesuje, da li će moći da se delovi agregata i rezervni delovi ugradjuju od suzukija i obrnuto....a verujem da će to znati uskoro serviseri, valjda?

Juče zvao i raspitivao se o ovom modelu...kaže da ga dobro prodaju, prodali su odprilike 20 tak komada u ns,+ ko zna koliko u bg, a čekaju sad novu isporku u martu pa onda za kraj maja...ja mislim da ga kupim, u odnosu na cene polovnih, ja ipak mislim da je ovo dobra kupovina. Od svih ljudi koji su kupili, kapiram da ga niko još nije vozio da bi napisao neke recenzije. meni se čini da je bolji od stroma, bar na oko tako deluje. Inače gledam kad ga ovaj bata rsklapa, koliko se sećam, meni je ovo 100% isto kao na stromu... će da vidimo za 20-30.000 km

Ja sam ozbiljno počeo da razmišljam o kupovini qj 750 srt model. Imam utisak da mi u srbistanu pojma nemamo o jačini kineske imperije, ali to što mi ne znamo to i nije čudo, ali mislim da ni evropljani nisu toga svesni. Ima li ko u svetu da nijhe čuo za mercedes, a opet kada naprave novi model auta, ubiju se od reklamiranja. A kinezi izbace ovakav medel kao srt i prosto nemaš nikakav site da vidiš reklamu o fabrici o delovima o karakterisikama i sl....ili sve to ima ali jako skučeno, Tako da sam ja došao do zaključka da su mnogooooo bogati i da im se jebe za eu tržište, kao i za usa tržište i zato je cena tih brendova blago jeftinija od recimo japanskih modela... Ne znam kako to drugačije da objasnim nego da imaju odličnu prodaju na istočnom tržištu, a tehnologiju ili su savladali ili kupili od zapadnjaka i napravili ,nadam se, pouzdan motor... Mislim da ćemo u narednim godinama ozbiljnije pričati o ovim industrijama kao cf moto qj moto , voge i sl....

Vozio sam uglavnom japance, i iste sam sam sredjivao i opravljao, uglavnom.... znam koji je kvalitet u pitanju.... Moj zaključak je da nema supriornih motora ni automobila, sve se kvari i opravlja. Razlika izmedju dobrog motora i lošeg je u tome što dobri motori ne ostavljaju te na putu već se kvar signalizira i omogućava ti da se dovučeš do kuće, a kod loših motora on samo stane bez upozorenja. Takođe me nerviraju dečiji kvarovi, poput raznih senzora, termodavača i sl...a da nepričam o lošim konekcijama, kablovima i sl.... Vozio sam motore od 110ks do 40 ks, i meni svejedno, bitno je da vozim i da stignem tamo gde sam krenuo. Počeo sam da razmišljam o trk modelu, iskreno, meni je preskup za kineza, praktično je samo 1000 eura jeftiniji od sličnih modela izmedju 500cc do 750cc, i to mi se nesvidja, al polovni su već dostupniji i razumniji sa cenom, za razliku od trenutne cene polovnjaka japanaca i evropljana. Pročitao sam dostra o ovom modelu, ali me iskreno zanima, koliko se često kvari, na kojoj kilometraži i sl....vedeo sam da ima primera koji su prešli više od 100.000km, al neznam koliko servisa i kojih, pređe o bmw 500.000 km al ideš na servis svake godine i platiš.....?????? Bilo bi lepo da vlasnici trk 502 koji su prešli veću kilometražu prenesu svoja iskustva, u pogledu kvarova i servisa, kao što je u predhodnom postu marko 1995 objasnio. Takodje me interesuje da li je ko čipovao motor i koliko je dobio sa čipovanjem Pozz

Tvoje snimanje i režija su odlični......nije to ni malo lako, voziš se a non stop razmišljaš o snimanju postavljanju kamere na razne položaje i sl...svaka čast i na putu i na snimku pozz