Da li si servisirao u medjuvremenu, ako jesi gde je i šta popustilo...

Ovakve stvari koje se dešavaju mene užasavaju, blago rečeno.... U subotu sam krenuo na vožnju sa drugom koji nije daleko stigao....motor je ostao bez antifriza jer je očigledno dihtung glave probio, a već je jednom sredjivan, nešto poput generalne je radjeno i očigledno nisu napakovali kako treba a nisu ni isprobali svoju rabotu....krajnji debilizam, dakle to ni početnički majstor sebi ne bi to dozvolio, al eto....inače nije u pitanju svt nego srt....

Prošle godine na predjenih 6000km, nisam imao baš nikakvih problema, e ove godine sam napravio nekih 1000km do sad. U subotu kako dolikuje morali su pasti ćevapi u pazaru. Vozio sam poprilično brzo i primetio jako neobično ponašanje prednjih kočnica. Na brzini preko 80-90 km/h trese kad kočim, bilo da to radim lagano ili jače, onako baš je frustrirajuće, liči kao kad su krivi diskovi....probao drugi svt kod njega je sve ok.....ne znam šta se moglo desiti u medjuvremenu, obzirom da nisam ništa radio kako ne treba niti sam udario diskom u nešto niti bilo šta drugo.... Kako je kod vas, da li je neko imao nešto slično... Pokušaću ovih dana da pogledam diskove i pločice i sl....

Moj tast je bio mehaničar za kamione, ali je neretko radio i kola. Kaže on meni, u normalna vremena, kad kupiš nov auto, prvi servis je potpuno besplatan, a svaki sledeći se plaća samo potrošni materijal a servis je besplatan. I naravno da ima logike jer ja kao kupac novog vozila treba da ispaštam što sam kupio nov auto i što se ulje mora menjati na 1000km jer je to nov auto.... Danas kako vidimo sve se okrenulo i pivo je pobesnelo i zapenilo...

Ja sam kupio svt u nadi da će delovi za motor odgovarati sa delovima iz v stroma ( i još se nadam da će se neki i uklapati, mada sumnjam).....jer nisam poverovao u priču o dostupnosti delova i td....a i verovao sam da se ništa neće kvariti bar par godina, a da će u međuvremenu i delovi biti dostupni, ili bar oni koji se najviše budu tražili.... Ali iskreno malo sam se razočarao po pitanju novih kineza, iz razloga što izgleda, pri fabričkoj izradi nisu se pridržavali japanske preciznosti i ima primeraka koji jednostavno nisu dobri, nešto im fali, ili neki dihtung nije namešten kako treba, ili neki ugrađeni deo je neispravan i sl....to je nedopustivo kod serijske proizvodnje da ima škarta....

Bilo bi lepo kad bi saznali za neki sajt za onlajn naručivanje rezervnih delova iz kine, kao što je aliexpres....pa da sami naručujemo šta na treba....sve bi stiglo za 3 nedelje...

Kakve su mitas tera force?

Bez obzira na sve okolnosti koje su bile ok ili nisu, meni je bilo odlično. Da se spremamo ponovo!!!!!

Da li se zna koliko je bilo motora 15.03. Ja sam na osnovu uzorka prebrojao motore kod ikee i po mom je bilo oko 2.500. Naravno, moguć broj može biti gore dole 200-300. Da li se zna koliko je bilo na drugim mestima...

A inače, u subotu kod ikee, video dan 4-5 svt, jedan je bio iste boje ko moj crno zeleni. A inače, pošto smo 15 minuta izlazili sa parkinga , primetio sam da se dobro zagrejao i palio je ventilator na pola crte do crvenog. Treba mu bar 10 tak minuta da pokaže da je ohladio motor i da spusti za jednu crtu nadole. Čini mi se da je letos po onoj vrućini palio ranije i nije išao do pola crte, već do jedne cele crte do crvenog. U svakom slučaju radi....

Opet sam gledao pre neki dan, iskreno, mislim da se to nemože namontirati na naš motor jer mu je odozdo lonac auspuha, i nevidim mesto kako i gde, al ajde da vidimo dal će kinezi šta izbaciti na aliexpresu...

Evo od mene jedan snimak, znam da mi se smeši youtube karijera, tiktok i sl....samo me mrzi. Eto, čisto malo da se sa lepim prolećnim danima malo provozamo, a i da se spremimo za 15 ti....

Ima jako dobar youtube snimak, neki kinez je pričao o njemu. Analizirao je poprilično u detalje, i što je najbitnije, nije promotivan snimak, već je sa subjektivnog mišljenja pričao po njemu o nedostacima. Ono što sam ja odmah uočio je čudno postavljen auspuh. Takođe ovaj kinez je to isto komentarisao i merio toplotu kod lonca auspuha koja je negde oko 70c. I zaista kad suvozač sedne noga prelazi preko auspuha...tako da možda to bude problem pri letnjim temperaturama. Ali zato ima i drugih snimaka gde rade mali servis i dosta je praktična primena i servis na njemu. Filter vazduha se vrlo lako skida i sl.... Da nisam kupio svt 650, sigurno bih kupio ovaj zontes. Ali mislim da je bolje da drugi kupe, voze, pa za 2-3 sezone da vidimo kako se drži, pa potom razmišljati o kupovini polovnog ili novog, bar mi je to neko iskustvo sa svt 650 ali i sa srt 800, 700 i td...a i da se serviseri malo poduče...

Sve što je rečeno u predhodnim postovima je verovatno ok. Postoji mogućnost da se pomeša ulje i antofriz i onda fali antifriza a višak je u ulju. I drugi je slučaj kad pusti dihtung glave motora i onda antifriz ide direktno u cilindre i tu se sagoreva i izbacije napolje, antifriz fali ali ne ide u ulje. Ako nije falilo antifriza onda je verovatno u pitanju odušak ili sl... E sad što se tiče uvoznika i servisera to je stvarno druga i druga priča. Mislim da su ti serviseri morali ići na obuku o qjmoto oko servisa, načina servisiranja i problematike koja se može javljati...to je normalna stvar kod svih moto industrija, i kad mercedes izbaci novi model on na raznim seminarima namenjenim serviserima i vrši upoznavanje sa novim sistemom rada isl. U našem slučaju , serviseri će na nekom prvom primerku saznati uz muke i dugotrajna čekanja i pregovore sa qjmoto, razjašnjenje slučaja i opravku kvara. Kod sledećeg motora će već biti lakše. Prošle godine su prodali dosta modela i svi su imali nekih problema. Naravno, radilo se o ponekom motoru, kako , zašto to ni oni nisu sigurni. Uglavnom su sve rešavali u roku od 1-3 meseca. Videćemo u nastavku priče....

Ako nije mešao antifriz sa uljem, šta se zapravo desilo, zbog čega si išao u servis, šta si primetio da nevalja na motoru!!! pozz

prodato

Preciznije 30.5 cm

Unutrašnje gazište je 31 cm

Greškom, naručene broj 46, ali pravi 46 nisu kineske veličine, jer je ovo nemačka proizvodnja. Odlične radne cipele, mogu da budu dobre za moto jer su vodonepropusne i imaju ojačanje na peti i prstima i gornji deo je od gume, kao o đon koji ne kliza... Ko želi za moto namenu ili za rad šaljem brzom poštom , cena 2.500, na sniženju, inače su preko 5000 din pozz

U japance uvek fabrika sipa etilen glikol, to je zelene boje. Imaš paraflu g11 on je taj. a ulje koje hoćeš 10-40, 10-50, 15-50. Nećeš pogrešiti ni da sipaš plavi antifriz to je najčešće g 11 ali kod drugih proizvođaća je to monoetilen glikol(naprednija formula).

aqs quickshifter official (@aqs.quickshifter.official) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 6 likes, 0 comments - aqs.quickshifter.official on December 9, 2024: "SVT650X+AQS... Deluje simpatično, al pojma nemam kako radi....neka elektronika vuče i gura....

Da nisam već kupio svt, bez dileme bih kupio zontes....to je ipak klasa više u odnosu na svt. Naravno ni on nije savršen, al eto. Ono što me najviše muči je servis. Dosta je komplikovan i pun elektronike. Al eto ja bih ga ipak kupio bez razmišljanja..,

Pitao na mob AI imali il nema centralni štender....računam AI je ipak pametniji od mene.....kaže .... While QJ Motor is a relatively new brand in some markets, they are growing rapidly and expanding their offerings. It's definitely possible that a central stand exists for the SVT 650, even if it's not immediately obvious. Here's how you can find out: * Contact QJ Motor directly: The best source of information would be QJ Motor themselves. Check their official website for contact details, or reach out to their customer service through email or phone. They should be able to tell you if a central stand is available, either as an official accessory or through a third-party partnership. * Check with QJ Motor dealerships: Dealerships often have knowledge of accessories and compatible parts. Contact your local QJ Motor dealer and ask them about a central stand for the SVT 650. * Search online retailers and forums: Websites that specialize in motorcycle parts and accessories may list a central stand if it's available. Also, check online forums and communities dedicated to QJ Motor or the SVT 650 specifically. Other owners might have found solutions or know about compatible stands. * Consider aftermarket options: If an official central stand isn't available, explore aftermarket options. Companies that make motorcycle accessories often produce stands for various models. You might find one that fits the SVT 650 or can be adapted to it. Remember to be specific when searching or asking about the stand. Mention the exact model and year of your SVT 650 to ensure you get the correct information. Good luck with your search! Ovaj AI odgovara isto ko AV....bog te mazo, tek sam sad shvatio ko mu piše monologe....al stvarno!

Ja il sam slep ili glup, uglavnom, gledao sam puno puta donji deo na našim motorima i nisam našao ništa što bi moglo da se uradi da se napravi centralni štender.... Ne bi bilo loše da takvo šta ima...