Proveri kočione diskove i osovinu točka. Ako je osovina kriva, točak će vibrirati i kretati se gore dole.

Proveri prednje kočnice!

service manual je za majstore a user manual je za korisnike, service manual bi trebalo da ima bar 200 strana, i tu je sve potanko objašnjeno od sklopova do svećica, elektro šema i sl...

Ne user manual, nego service manual, nije isto...

Nego, more, može li se naći kakav service manual za naš motor....da odgonetnemo zavrzlame i suvišna razmatranja....

Na našim motorima i jeste DID. Tako da ne znam šta ti predlažu. Lanac da je feleričan, nema šanse. Zujenje može da dođe samo od prednjeg lančanika i to na delu gde lančanik naleže na pogonsku osovinu.....tu treba pogledati da nije šta loše postavljeno(ima tu šajbnica, način fiksiranja lančanika i sl...)....tu treba videti dal je sve namešteno kako treba, sve ostalo nije u pitanju. I naravno vidi da li je guma koja stoji na zadnjoj viljušci odozgo, a preko koje ide lanac, da nije spala, oštećena i sl...

Definitivno će se uklopiti auspuh od stroma, što se tiče obima protočne cevi. Mislim da će ok raditi i kineski od 50 e, jedino bih ja lično stavio adapter jer su uglavnom oni od 51mm predviđeni za 1000cc što je malo više nego za 650cc, ( idealno bi bilo oko 45-48mm)al treba probati, i naravno treba odabrati onu malu kratku cev što spaja auspuh sa topom....verujem da će lepo da se čuje, jer se i ovaj original dobro čuje....

sve je ok, nemas brigu, a napajanje sam uzeo direktno sa akumulatora, tako je i predvidjeno

nisam to gledao

nisi daleko od istine...ali ove led su po 30w, nije to neka velika potrošnja

po meni treba stavljeti samo led, xenoni i sl...vuku puno struje, može da bude loše za akumulator, neće da dopuni kako treba

Kupio preko aliexpresa ove maglenke, plaćene oko 50 e. Kvalitetne, bar tako izgleda. Nosači po meni sranje. Urađeni od plastike, kud ne uradiše od aluminijuma... sijaju dobro, lepo, jako fino obasjava put. lako se instalira, jedino što prekidač je namenjen da se navrne na k......c, ovde je bilo jedino pogodno mesto. Ova zaštita za stakla, nije original od ovih maglenki, može da se instalira, al jednostavno nije namenjeno za ovu maglenku. ...što ti je kinez....uvek nešto uvali što nije ok.... pozz

Kupio na aliexpresu, ima dosta vrsta, 3 d mash fabric....cena za 1 m oko 5-10 e... A onda sam tapetarskom heftalicom postavio

Ja sam presvukao sa 3 d mesh...to mi je bilo ok i na predhodnom motoru...

Suviše matoran za bilo šta od ta dva...za sad dosta ovoliko....

Ova tri videa sam snimio, isključivo zbog ovog foruma....nešto sam i pričao gluposti al....bolji sam od ministara ove naše lijepe srbadije... Nadam se da nije dosadno, sem one vožnje, koju uzgred prvi put snimam... Pozz P.s. nadam se pozitivnim komentarima i sl...

Ko je radio prvi servis, nebitno gde, da li zna koliko je ulja sipano i koje, mislim na proizvodjača.... Ne pitam slučajno, a objasniću u narednom periodu zašto to pitam.... Čini mi se da je sam motor dosta dobro uradjen u odnosu na informacije koje su dali u user manualu, koje usput se ne isplati ni pročitati, nisu stavili ni jedan bitan podatak, kao što su model svećice, vrsta antifriza i gomila drugih informacija.... I još najbitnije, da li se negde može iskopati service manual, da li su to bar dobili serviseri?????

I da, to sam hteo da napišem, tft ima merenje toplote gume i pritisak a nema merač spoljnje temperatura vazduha.Meni je potrebnije da znam kolika je trenutna temperatura vazduha nego u gumama, bar meni...

Ovaj tft je vrsta multimedie, i kao i kod mobilnih telefona tako i ovde neki su brzi neki spori, slično kao i kod automobila, ima sporih multimedia, bukvalno pritisneš neku funkciju i čekaš 1-2 sekunda da odreaguje....mislim da nije ništa drugo

Nije tft netačan, on je samo extra spor. A to znači u svim segmentima. Dam kontakt, pokazuje brzinu N , ja plaim i krećem u mestu, posle 1-2 sekunde pokazuje brzina 1.....spor....Naduvao gume, tek posle 5 minuta je pokazao pritisak kako treba...isto je i sa nivoom goriva, kod mene konkretno, kad je na ćopavoj i ispravim ga, pa prođe jedno bar 2 minuta da pokaže pravo stanje Ništa strašno, samo treba da se naviknemo na to...

I meni se ponekad pali check engine, bog zna zašto....siguran sam da je neka greška u očitavanju. Inače meni kočnice nisu ništa posebno, sad kad su malo legle, posle 1000 km, nisu loše, ali u poredjenju sa brembo na drugim motorima, mislim da su neke ipak lošijeg kvaliteta, svakako bolje nego na stromu.... Podesio sam onaj preveliki hod gasa, koji je bio kod mene oko 15mm, sada je 2-3mm i mislim da se izgubilo trzanje motora, koje je bilo prisutno ranije...inače, sve ostalo je ok... U medjuvremenu, ispao mi je motor iz ruke i pao na zemlju i posle 5 sekundi se ugasio.....dakle, provereno radi sistem gašenja... Bem, ti sve, jeeeeeedva sam ga digao, što je težak u pm...pritom da napomenem da sam visok 180 i težak 90 kg i idem u gym...lakši bajker ni da ne pokušava.... pozz

tft ekran, ne laže, ali je spor. potrebno je da voziš motor recimo 1-2 minuta i onda pokaže pravo stanje svega. gume sam naduvao i tek posle 2-3 minuta pokaže pritisak kako treba.a što se tiče zapremine rezervoara i nestanka goriva to je meni uvek bila misterija....na kawi z750, nekoliko puta mi je nestalo goriva. kad sipam gorivo do vrha nije moglo da stane više od recimo 16l a zapremina je 18l. tako nekako, otprilike, tako da tvoj prijatelj možda i ne greši mnogo, sem što će uvek više sipati ako ispravi motor nego ga sipa na ćopavoj... pozz

Jedno ozbiljno pitanje, Gde ste servisirali motor, mislim na prvi servis i koliko je koštao Hvala

Kad ispraviš motor, sačekaš 10 sekundi i vidiš gde je ulje. Kod v stroma je bilo ok držati na max jer je hlađenje paljenja koje se nalazi na levoj strani dekle, tražilo da se hladi. Ko je držao na minimumu vremenom je gorelo i na kraju crkavalo. Mehaničari su došli do ovog zaklučka i savetovali da se uvek drži na max...ja sam vozio stroma 10 godina i nisam imao problema, tako ću i na ovom motoru a koliko je sipano pojma nemam, a budi siguran da kad budemo menjali ulje neće biti potrebno više od 2.5 l. pozz