Suviše matoran za bilo šta od ta dva...za sad dosta ovoliko....

Ova tri videa sam snimio, isključivo zbog ovog foruma....nešto sam i pričao gluposti al....bolji sam od ministara ove naše lijepe srbadije... Nadam se da nije dosadno, sem one vožnje, koju uzgred prvi put snimam... Pozz P.s. nadam se pozitivnim komentarima i sl...

Ko je radio prvi servis, nebitno gde, da li zna koliko je ulja sipano i koje, mislim na proizvodjača.... Ne pitam slučajno, a objasniću u narednom periodu zašto to pitam.... Čini mi se da je sam motor dosta dobro uradjen u odnosu na informacije koje su dali u user manualu, koje usput se ne isplati ni pročitati, nisu stavili ni jedan bitan podatak, kao što su model svećice, vrsta antifriza i gomila drugih informacija.... I još najbitnije, da li se negde može iskopati service manual, da li su to bar dobili serviseri?????

I da, to sam hteo da napišem, tft ima merenje toplote gume i pritisak a nema merač spoljnje temperatura vazduha.Meni je potrebnije da znam kolika je trenutna temperatura vazduha nego u gumama, bar meni...

Ovaj tft je vrsta multimedie, i kao i kod mobilnih telefona tako i ovde neki su brzi neki spori, slično kao i kod automobila, ima sporih multimedia, bukvalno pritisneš neku funkciju i čekaš 1-2 sekunda da odreaguje....mislim da nije ništa drugo

Nije tft netačan, on je samo extra spor. A to znači u svim segmentima. Dam kontakt, pokazuje brzinu N , ja plaim i krećem u mestu, posle 1-2 sekunde pokazuje brzina 1.....spor....Naduvao gume, tek posle 5 minuta je pokazao pritisak kako treba...isto je i sa nivoom goriva, kod mene konkretno, kad je na ćopavoj i ispravim ga, pa prođe jedno bar 2 minuta da pokaže pravo stanje Ništa strašno, samo treba da se naviknemo na to...

I meni se ponekad pali check engine, bog zna zašto....siguran sam da je neka greška u očitavanju. Inače meni kočnice nisu ništa posebno, sad kad su malo legle, posle 1000 km, nisu loše, ali u poredjenju sa brembo na drugim motorima, mislim da su neke ipak lošijeg kvaliteta, svakako bolje nego na stromu.... Podesio sam onaj preveliki hod gasa, koji je bio kod mene oko 15mm, sada je 2-3mm i mislim da se izgubilo trzanje motora, koje je bilo prisutno ranije...inače, sve ostalo je ok... U medjuvremenu, ispao mi je motor iz ruke i pao na zemlju i posle 5 sekundi se ugasio.....dakle, provereno radi sistem gašenja... Bem, ti sve, jeeeeeedva sam ga digao, što je težak u pm...pritom da napomenem da sam visok 180 i težak 90 kg i idem u gym...lakši bajker ni da ne pokušava.... pozz

tft ekran, ne laže, ali je spor. potrebno je da voziš motor recimo 1-2 minuta i onda pokaže pravo stanje svega. gume sam naduvao i tek posle 2-3 minuta pokaže pritisak kako treba.a što se tiče zapremine rezervoara i nestanka goriva to je meni uvek bila misterija....na kawi z750, nekoliko puta mi je nestalo goriva. kad sipam gorivo do vrha nije moglo da stane više od recimo 16l a zapremina je 18l. tako nekako, otprilike, tako da tvoj prijatelj možda i ne greši mnogo, sem što će uvek više sipati ako ispravi motor nego ga sipa na ćopavoj... pozz

Jedno ozbiljno pitanje, Gde ste servisirali motor, mislim na prvi servis i koliko je koštao Hvala

Kad ispraviš motor, sačekaš 10 sekundi i vidiš gde je ulje. Kod v stroma je bilo ok držati na max jer je hlađenje paljenja koje se nalazi na levoj strani dekle, tražilo da se hladi. Ko je držao na minimumu vremenom je gorelo i na kraju crkavalo. Mehaničari su došli do ovog zaklučka i savetovali da se uvek drži na max...ja sam vozio stroma 10 godina i nisam imao problema, tako ću i na ovom motoru a koliko je sipano pojma nemam, a budi siguran da kad budemo menjali ulje neće biti potrebno više od 2.5 l. pozz

Sipao tačno 500 grama, a drug na njegovom 250 gr. i to do maximuma. A za tpms, sam pročitao uputstvo, krajnje debilno, al ajdre. pozz

Evo da javim prve utiske....samo me interesuje jel i kod vas ovako kako je kod mene. Pored toga što ulja nije bilo dovoljno u mašini, štitnici ruku su različito namešteni , jedan viši drugi niži. Inače kad se podese kako je namenjeno, ništa neštite, suviše su nisko i vetar udara po rukama. Meni i nesmeta. Navikao sam. Čantrica hidraulične tečnosti za zadnju kočnicu će biti na meti udara noge suvozača, suviše je isturena ka spolja. Ono što me nervira po malo je to što motor trza, ima neki čudan "klonk". Odprilike kad dodajem gas pa zastanem sa dodavanjem gasa tada nekako proguta knedlu kao da izgubi dotok benzina. posle nastavlja da radi normalno. To se dešava i na mom i na drugovom motoru. Dakle nije samo do mog. Vetar nije loš, ima duvanja, ali me ne šamara, možda mali dodatak ne bi bio loš. Verujem da za nekoga većeg od 185 cm bi bio potreban. Onaj tft ekran je čisto sranje. To sam znao i kad su se pojavili pre par godina. Cajgeri su majka. Povezivanje sa blututom je ok, al ne znam čemu služi. Povezao sam carbit sa androida i tačno ne znam ni to čemu služi. Kao, ima telefon, muzika i navigacija. Šta se tačno radi sa telefonom i muzikom. Jedino se vidi kad te neko zove.... Navigacija lepo izgleda na tft monitoru al traži da se plati......tako da .... Inače, ono što me po malo nervira je to što je multi media spora. Brzinu pokazuje dobro, obrtaje odprilike se frlja u 500 obrtaja. A i pokazivanje obrtaja kasni bar 2-3 sekunde. A ni to nije bitno. Naj više me nervira pokazivač goriva. Nije precizan al ni malo. Maši odprilike za celu crtu. Kad se motor ispravi moraš da čekaš jedno 1 minutu da pokaže pravo stanje. Stavio interfejs na automatiku. Mislio sam da će po danu biti bela a po noći crna, a ono kako zadjem u hlad, tako se i menja interfejs. Glupo. TPMS, pokazivao temperatutu u gumama i pritisak, kad sam hteo da promenim pokazivanje u barima, sve se poništilo i sad nemam ništa. Ima neko uputstvo, čini mi se poprilično tupavo kako da se poveže pritisak gume sa medijom i sl... Inače meni je TPMS i na autu sranje, a na motoru tek. I da ne bude da sam sve ocrnio , ipak mašinica lepo radi, fino se čuje, zvuk mi odgovara. Na moje prijatno iznenadjenje, odlično pliva po krivinama, čak i izuzetno dobro. Možda su za to zaslužne i metzeler toutance. Inače vrlo slično kao i kod dukatija, i ovaj mali kinez traži veće obrtaje. Ispod 3000 neće ni da radi, od 3500 je ok. Ovako kako je vešanje podešeno meni odgovara, to je sve ok, po meni. Sve u svemu za dva dana oko 600 km, nije loše...potrošnju nisam merio, nije ni realno jer ipak je u fazi razrade... Ako ste i vi na vašim motorima slično ili nešto drugo primetili, treba da razmenimo informacije, jer uskoto ide prvi servis pa treba sve greške i propuste ispraviti dok je u garanciji. pozz

Dolio taćno 500 grama

Pa platio oko polovine marta, i motori su već bili na brodu

Evo, samo da se javim i da se pohvalim da sam juče preuzeo dva svt650 iz kymko,ns. Na moje iznenađenje prijatno, stigle sa metzeler gumama. Obratite pažnju, na oba motora nedostaje ulja u motoru. Čak se i nevidi na staklu da ga ima uopšte. Kada se nagne oko 20% onda se tek pojavi, verujem da fali bar 500grama, a antifriz je na minimumu. Zvao servisera on kaže da antifriz nediram inače je g10 plavi, a da ulje dolijem, i obzirom da u manualu piše da je preporučeno 15-50, to ću i da dolijem. pozz

kimko ns, dobija motore u ponedeljak, tako da bi tokom nedelje trebala da bude isporuka..

Ima li pouzdanih informacija kada stiže nova tura motora.... trebalo je da bude oko 17-tog! verujem da i kimko i ovi drugi dobijaju istim brodom pozz

da li je neko od vas što ste već dobili 650ticu i radio serv is, koje su ulje sipali, mislim na firmu i gradaciju? I živo me interesuje, dal će da troškari ulje ko što je to radio stromić?

Nije mi jasno, kako se od količine ulja, stiglo do ovoga. Ova tema bi trebala biti za ljude koji su kupili ili žele da kupe qjmotor. Odakle sad mercedes i guverini harmonika?

Pa jedno je biti serviser u deutchland a drugo je u srbistanu. Sve što je napred napisano je čista istina, e zato mnogi majstori nemaju šegrte rade u malim radionicama i krpe se kako znaju i umeju.

to je ok cena, ja servisiram moj motor za 30 minuta

koliko sam video manual, sve je isto kao na stromu, jedino što mislim da ima dve svećice

Duvanje vetra u kacigu je normalna stvar i meni nije nikad smetalo. Problem je kad počne vetar da udara kacigu levo desno, kao kad te neko šamara. Onda ili skraćuješ vizir ili podižeš. Preveliki viziri su ok dok nema vetra na putu a kad ima onda on postaje ko jedra od ladje, pa ljulja motor samo tako...

Inače, kad već pričamo o jeftinijim motorima, od juče u lidlu je opet akcija moto opreme. Ja kupio aktivni veš, skroz dobar, podkapa je po meni odlična, a pojas poprilično sranje. Ali kaciga flip up skroz ok, imali su u prošloj ponudi kacigu flip up crevit i ja je probao i teško je sranje, ali ova je po meni odlična, probao mehanizam, sunčane naočare i sl...i po meni za 9000 dindži, više nego dobra... pozz

700 x je bolji za duža putovanja udvoje, a 650 je malo kraći i višlji i bolje pliva u krivinama, i ja sam se isto predomišljao oko ova dva modela a cena je oko 500 e razlike, tako da to i nije baš bitan razlog. Servisa ima nekoliko u srbiji misli dovoljno za servis. Razlog što sam kupio kineza je taj što nisam nikad bio zadovoljan sa japancima, a pogotovo sa evropljanima. Sve to radi i ide, al uvek nešto i zakaže. Ništa nije savršeno. Servisi na japancima su retki i jeftini za razliku od bmw, ktm i sl.... Verujem da su kinezi sad u fazi koreanaca od pre 10 tak godina, a za 5-10 godina će biti potpuno izjednačeni sa svim brendovima Al ajde da pređemo 50 000km i da prodje nekoliko godina pa da onda diskutujemo. Ono što je bitno da ima rezervnih delova na tržištu, a po rečima uvoznika, ima i više nego za japance...tako da...