Desava se da lanac probije u motor, ispred prednjeg lančanika......

Varaš se. Retko se desi veliko sranje kod pucanja lanca. Lanac jednostavno sklizne i to je to, čak i pri velikim brzinama. A najčešće puca pri velikom opterećenju na off road gde su brzine smešne. Znači imati drugi lanac il bar link rezervni....iskustvo starih motociklista je ovo što pričam...nije moje..,.

Evo od mene par rečenica na temu. Krajem prošle vozne sezone sam ušao u prodavnicu lagera i druge robe i video lance. Pitao prodavca o lancima i na pitanje imš li lanac 525 on me pogleda čudno. Ok rekoh, koja je firma tih lanaca. Reče prodavac Kodex . Odem na site i nadjem da su to industrijski lanci firma iz slovenije. Pogledam specifikaciju lanaca i pronadjem jedini lanac koji može da ide na motor, a to je ustvari 530. Dakle korak je bitan, a zbog širine je to ustvari 530. E sad najbitnija je tačka pucanja koja je ovde deklarisana sa nekih 2900nm. Onda pogledam druge lance kao did, jt i regina i vidim da je kod njih ta tačka pucanja oko 4000-4500nm, što je daleko jače. Krenem da se igram jer sam znatiželjan da vidim zapravo kakvi su to lanci i vredi li čemu. Dakle lanac košta oko 1500 dinara za 116 članaka ili ti oko 700 dinara po metru. Lanci nemaju gumice, i kače se šnalom. kupim lanac i stavmim na motor. provozam se oko 20km i vidim da se otpustio. zategnem ga propisno i provozam se opet oko 100km. lanac se opet opustio. onda sam prestao da ga dotežem i prešao oko 1000km. od tad se više nije teglio. Radi odlično, ne zvecka, prenosi snagu super... Na moj motor ide lanac 525, ali ovaj 530 radi ok, iako mnogi misle i postavljaju teorije da malo širi nije dobar iz ovih i onih razloga, ali u mom slučaju je to ok. Da stvar bude gora, kodex firma pravi i moto program 520,525 i 530 lance sa gumicama. E tu je cena oko 13000dinara za 5 metara. Ne prodaju na metar. Lanac je isti kao i što sam napred opisao ovaj industrijski sem što ima gumice, ali mu je sila pucanja ista dakle oko 2900nm. Posle razmišljam a što prodaju na 5 metara, da je 6 pa i ok, za tri motora, ovako odpadne oko 1m. Sve u svemu mogu se kupiti ovi industrijski lanci, ali po mom mišljenju mogu trajati 2-3000km mislim ne više , posle bi možda i ugrozili bezbednost vozača, ne znam. Ono što sam hteo da kažem je da ako krenete na neki dug put, možda ozbiljan off road, a niste sigurni u svoj lanac, nije loše kupiti za rezervu jedan ovakav, i u slučaju pucanja nekog did lanca ovaj staviti do kuće, jer je cena oko 1500 dinara. Nije težak i kabast da predstavlja problem za nošenje. To su neka moja iskustva e sad......

Ovih dana sam u očevo ime prodao yugo55. Stavio ga na oglas.....Ljudi zovu i pitaju samo jedno.....može li da prodje tehnički, ma ni u kakvom je stanju, radili ili ne, kakve su gume, troši li ulje i sl...ma samo može li il ne da prodje tehnički.... Posle 24h, prodao auto, najbrža prodaja u istoriji, činimi se. Odemo na tehnički, jer je registracija istekla. Tehnički traje jedno 30 minuta. Sem što je slikao auto nisam primetio ništa drukčije nego do sad. Al imaju neku papirologiju više da popunjavaju i mislim da to usporava. Ujutro kad sam ustao, prvo sam zapalio sveću, pomolio se bogu automobila, okadio ga i .....prošao tehnički. Imao je on malo korozije, jedan točak malo odstupa u kočenju, nije truo, pozicija crkla pred tehnički, al prodje! Moje iskustvo!!!

Godinama nisam ništa kupio preko ebay. I iznenadjen sam prijatno. Pošiljka stigla za 5 dana iz uk. Sve kako treba. Tako da, ako nema kod nas nešto za motor....ebay!

kod par firmi u srbiji koji se bave delovima i sl.... ima da se kupi al bez gumica protiv prasine(dust seal). U astrid imaju sve ovozemaljske lagere, al ako sam dobro razumeo nemaju ležaj u koji ide lager a ni gumice..... Louis, takodje prodaje ležajeve bez gumica. Na ebay uk nadjem na dosta mesta ceo komplet. Cena oko 3300din. Stiže za ...kad stigne!!!

fala bato

Pozdrav, meni je počeo da se čuje i krcka ležaj vrata prednje viljuške da li je to ko menjao i gde ima da se kupe ležajevi zajedno sa gumicama u kompletu sve, mislim u srbiji pozz

prodato

kondenzatori mogu da produze vek bateriji. Brzo se pune, al se brzo i prazne. Kad je akumulator slab i ugradite tj. povezete jedan kondenzator na aku od motocikla od recimo 1500mili farada, on pomaze laksem paljenu motora. Kad akumulator totalno crkne, onda ni kondenzator nema odakle da povuce struju posle duzeg vremena stajanja. Proizvode se maxvel kondenzatori od 3000mili farada pa se poveze oko 6 komada sa pratecom elektronikom, i odlicno rade za auto, kamion i sl..... Teoretski kad bi auto ili motor vozili svaki dan, aku vam i ne bi bio potreban. Ali ako nepalite auto 4-5 dana onda se kondenzator isprazni i nema struju potrebnu za paljenje. Ima dosta ovoga na you tube, pa pogledajte....

Dakle, telefon kao nov. Od prvog dana staklo na ekranu i silikonska futrola. Nema ni jednu ogrebotinu. Radi odlicno. Ne baguje i sl....kao android. Operativni sistem je windows 10. Uz njega ide 4 futrole koje su nove, dva stakla nova, sd kartica od 4gb i naravno originalni punjac i kutija. Kupljen u Nemackoj nije sa domacih mreza. Baterija odlicna drzi oko 3 dana. Cena 50 e. Za informacije 064 117 2 119

Ja sam iskoristio dva seta ovih guma. Dobre, drže krivinu, mekane, al zato se i troše nešto brže od konkurencije. Oba seta guma sam potrošio za 15000km sa umerenom vožnjom i sa 2-3000autoputa. Mislim da dobro drže krivinu baš zato što su mekane. Zuje zbog šare a meni je u oba seta uvek pomalo voblala prednja na 50-60km/h. Mislim da je cena u odnosu na kvalitet ok. Preporuka

Ja sam merio potrošnju benzina. Pri brzinama do 90 km /h troši oko 3.7l. Prešao sam oko 400km pri ovoj brzini sa prijateljem koji je nov vozač pa smo vozili od 60km/h do nekoh 90-100km/h. Pri normalnoj vožnji i kad se prelazi 6000 obrtaja , dakle ide se i do 140 km/h strom troši izmedju 5-5,5l. Ako se cepa po auto putu i do 180km/h onda troši i do 8 l. Potrošnja ulja zavisi pre svega od visine obrtaja i od vrste ulja i marke ulja koja se u njega sipa.

Meni su tvorničke gume trajale oko 20.000km. Nisam imao neku primedbu na njih. Mada nisam oštar vozač. Pre tri godine sam kupio hadenau k 76 za 150e. Cena je igrala ključni faktor, a i hteo sam više off road gume. Gume su dobre. Dobre u krivini kao i na mokrom. Opet ovakve gume nisu za poredjenje sa napred navedenim al nisu loše. E sad ima i jedna začkoljica. pitanje dal su i koliko jeftinije, jer..... na 15.000km sam došao do 1-2mm. Dakle sigurno se pre istroše od napred navedenih guma. Inače to što se brže troše je i znak da su mekane pa stoga i lepo drže na putu. Sad sam opet kupio iste al dot -prednja 07 a zadnja 10. Cena 80e. Zadnja će biti dobra a za prednju...pitanje....će da probam pa javljam vredi li kupiti ovako star dot. Do duše i ranije sam kupovao stariji dot i nisam imao problema niti što se tiče držanja na putu niti brzine trošenja. Kriza jbg pa to ti je...

jel ovo dragan efekat?

kawasaki girl

e ovo

i ova

moji favoriti

Druže Lalajko, pošto vidim da niko neće da ti da odgovor na tvoje postavljeno pitanje, evo ja ću. Prva slika je off road, a druga je on makadamski road, a treću kad staviš gs-a na autoputu to je on asfaltni road. Eto, ipak nije loše znati engleski!!!!

Pumpa goriva ti se zapusila. Moras da je ocistis!!

Malo sa puta po Karpatima (Powered by frubar.net)

Boka i Durmitor

Izvini sto se mesam iako nemam nikakvog interesa u kupovini ovog skutera, ali post ti je malo cudan... da ne kazem kontradiktoran.. Upravo tako. Medalja ima dve strane a mac dve ostrice.

Satelis 125cc sam uspesno opravio, iako nije bio kvaran. Sad normalno pali, jer sam mu promenio svecicu, a stara je bila cr8, malo joj je jaca toplotna moc, pa je to mozda bio uzrok loseg paljenja. Inace, motor sam provozao a pomalo i rasklapao, pa da napisem svoje misljenje u vezi istog. Ne, nemojte kupovati satelisa od 125cc, bar ne ovaj model koji ja imam. Sve je na njemu komplikovano za rasklapanje i odrzavanje. Pola stvari i neshvatam pogotovu sto nemem manual za isti jer ga je nemoguce naci na netu. Za 250 i 500 ima, al koliko vidim 250 je odlican i poprilicno isti kao i svaki drugi, al ovaj 125 jebe kevu. Dakle, filter vazduha je gabarite 40*40cm i zapertlovan. Mora se ceo motor rasklopiti da bi se izvukao, a cena je 9000din. Ja sam ga isekao , ocistio filter i sve ponovo zalepio. Na taj nacin sam vlasniku ustedeo tih 9000din. Ulje u transmisiji je izgleda motorno, jer nevidim da se negde moze proveriti nivo, kao ni sraf za ispustanje istog. Mozda nisam u pravu, al.... Benzinska pumpa je veca nego na bilo kom japanskom motoru. Predpostavljam da je od nekog modela auta peugeot, i ima neke federe, koje ne znam cemu sluze, ali mislim da je nije problem ocistiti. Inace kad kazem da ga netreba kupovati, mislim na cenu. Bolje dodati 400-500e i uzeti model od 250cc ili veci nego ovaj, koji je nerazumno skup. Kad sam ga provozao, ostao sam poprilicno iznenadjen brzinom, snagom, udobnoscu, ali kocnice su do jaja. Tvrdim da samo bmw motori imaju bolje kocnice od ovog satelisa. Znaci koci za sve pare. Obzirom da mu je tezina oko 165kg praznog to je kao i pola japanskih motora. Dodje mi da skinem ove kocnice i stavim na mog stroma!!!! Skuter je za svaku pohvalu, i krajnje dobro odradjen. Jedeina glupa stvar je sto se bunker otkljucava tako sto se predje preko kontakta pa tek u krajnjem desnom polozaju se aktivira otkljucavanje bunkera ili ti sedista motora, a koji je toliko veliki prostor ko da je auto a ne skuter. pozz