Da imam, samo sam sad navikao na to, i definitivno bi neki remap to pomogao, jer sam siguran da to kompjuter tako radi...što to ne znam, ali imao sam sličan problem na v stromu kod menjanja brzina sa medjugasom. Gasio se. Pitao sam jednog ozbiljnog servisera i on mi je potvrdio da to kompjuter radi i gasi motor jer ne prepoznaje šta ja to radim, kad nije ni potrebno..Od tad to više nisam ni radio i sve je bilo ok. Tako da misli da i ovaj naš motor ima sličan problem. Inače sam utvrdio poprilično precizno šta se dešava kod trzanja. Dakle, dodam gas malo jače i onda ga zaustavim i malecko vratim za 2-3mm, čini se kao da zaostane neka količina benzina u karburatoru( znam da nema karburator) ili u diznama koju onda motor mora da izbaci i onda motor malo poleti pa ga onda naglo vrati jer izbaci sav benzin, i tu dodje do trzanja... Motor ne prepoznaje šta ja to radim, što dajem naglo gas pa ga onda zaustavljam tek tako.... Odprilike je to to....

Može se probati sa kineskim kopijama....ako ništa nisu skupi, pa ako ne daje željeni rezultat lako ga je skinuti... Inače za 650 cc protočna cev bi trebala biti oko 45mm, dok za 1000cc oko 51mm Kod šire protočne cevi nego što bi trebala biti motor će gubiti na snazi u malim obrtajima dok na većim će lakše disati i bolje raditi. Tako da u teoriji može doći do veće potrošnje goriva i onog pucanja u auspuhu, al to je samo teorija i treba isprobati na našem motoru kako će se ponašati. Inače auspusi iz ade su skroz ok i ima jedan dečko iz NS koji takođe radi dobre auspuhe..

gs nije veliki motor, samo tako izgleda jer je nabudžen za tvoju visinu bih odabrao svakako enduro, podigao korman sa dodacima i promenio dogbone(1-2cm kraći) i dobio na visini.... u predhodnim postovima su navedeni veći motori, pa sad.... za visoke ljude nije od presudne važnosti visina sedišta(koja je manje više ista kod svih motora) razlikuje se u par centimetara, već ti je bitnija udaljenost od sedišta do fuzastera, e tu ima razlike...možda je tu veća razlika kod gs-a...treba proveriti, jer kad imaš dugačke noge, onda će biti puno savijene što utiče na komfor i udobnost... ako nisi zahtevan onda je trk 502 zaista za tebe dobar izbor, naročito u cenovnom rangu.. pozz

Pita me prijatelj u nekoj vožnji, da li i tebe boli dupe, ja sam sav utrnuo, kaže on. Ja se nasmejah, reko, svake nedelje predjem oko 100 km biciklom. Posle sedišta bicikle, svako sedište motora je preudobno.... Sve je stvar percepcije!

Inače posle servisa sam izašao malo tužan, sada je svt 650 6.490 e. JBG mi dadosmo 400 e više... str 700 6890e A inače, pitao sam ih zašto nema opoziva za motore kupljene u autoprometu, oni kažu da autopromet nije direktan kupac, nego kupuju preko grka, i da je pitanje zašto ih grci nisu kontaktirali i sl....što ne znači da neće, naročito ako u narednom periodu neko ostane bez kvačila kao što se to do sad desilo na dva svt650.

Evo da se javim posle servisa i zamene nekih delova na relaciji kvačila koje je obavljeno u kimko ns Dakle, nije šala, ovo je ozbiljniji servis. Otvorena je dekla sa desne strane gde se nalazi kvačilo. Zatim je izvadjeno celo kvačilo sa lamelicama, i zamenjena korpa kvačila i još neki deo. U kini su ukapirali da taj deo može napraviti problem i poslasli zamenske koji su skoro identični sem nekog dela i neke šipčice koja je meanja ili veća od originalne... Tako da.....treba ići i to servisirati jer je besplatno...

Da li si probao da podigneš motor sa ovim štenderom.... Probaj pa nam reci jel ok... Meni sa starim štenderom ne ide, udara u zadnji blatobran, pa sam morao da produžujem.. Ako je ok u ne udara u blatobran, da kupimo i mi...cena je više nego odlična

Servisi za naše kineze su potpuni hit..... Prvo , zašto sipaju 10- 40W kada u manualu preporučuju 15-50w. Ne mislim da je to pogrešno, sva ulja su ok, ali zašto???? Drugo u svt650 staje tačno do maximuma 3l. čišćenje i podmazivanje lanca....smejurija, ali stvarno.... Hit su mi ovi servisi...

Na svu sreću, qj je počeo da se prodaje i u regionu a i malo dalje....ako nešto ne bude kod nas, biće kod komšija ili na aliexpresu

Kada sam odlučio kupiti svt 650, pitao sam za delove i rekli mi da ih ima više nego za japance. Nisam ni tad u to poverovao, ali sam zato baš odabrao svt jer sam se nadao da će neki deo pasovati od stroma....nejverovatnije da neće.... Nadamo se da će naši kinezi raditi dobro i da neće biti potreban neki servis ozbiljan a u nastavku priče, nadam se da će biti delova. Verujem da delova ima dosta za cf moto danas, ali pitanje je bilo pre 10 godina da li ih je bilo. Tako da....

Pitao sam, kažu jok, menjaju nešto, a mom drugu koji je izgubio funkciju kvačila, kada se to desilo, sve je radilo kako treba. Nije došlo do spadanja sajle niti šta drugo. Ako je došlo do odvrtanja šrafa, (to nije siguran) isti je vraćen, to sam dobro pogledao...dakle nije drugi stavljen...

Ja sam taj sklop detaljno pregledao....ništa nisam video problematično....šta bre da se otkači???? Mogu samo da promene polugu kvačila koju sajla povlači...možda je lošeg kvaliteta pa hoće da se polomi ili sl... Al sumnjam... Misterija.....

Ja sam kupio ovaj mesh na metar, na liexpresu i onda sam opkrojio kako mi odgovara i heftalicom postavio. nije bilo teško Jedino što nisam kupio baš krupan mesh već nešto sitniji, mislim da je bolje kupiti maksimalno krupan vez...

Ja zakazao servis u kimko ns, kažu da imaju da promene neki deo na relaciji kvačila. Samo me interesuje kako u autoprometu ništa o tome ne znaju a motori su u istom trenutku isporučili u aprilu... Ne verujem da su to motori sa različitih linija pa da ima razlike, al možda i grešim. Za sada sam ustanovio da je kod dva motora izgubljena funkcija kvačila a drugi rade dobro kao i moj...al sad.... Imače pitao sam ih da li je u pitanju samo dotezanje šrafa i sl...da ne dolazim u ns džabe... Otiću u kimko na servis pa ću više saznati o ovome pa javljam o čemu se radi pozz

jel sve radi ok ili je bilo kakvih intervencija na motoru i oko njega????

Te dečije bolesti me izluđuju....a što je najgore takve stvari se dešavaju i na mnogo skupljim brendovima, al sad.....

Dakle samo je to u pitanju? Mom prijatelju koji nije radio prvi servis, kada je hteo da zakaže, rekli mi u KIMKU da ima i neki deo da se zameni. Krenuo je u NS i kod Šapca je ostao bez kvačila..... Sredili su to ali ni on ne zna tačno šta.... Zato i pitam da džaba ne gubim vreme i idem tamo ako je samo to

Da li neko ima informacije u vezi opoziva i zamene nekog dela na relaciji kvačila.....????

Na mostu sam naišao na grupu od 20-30 motociklista iz Maribora.....kad su videli kineze.....svi se okupili i gledaju u čudu i pitaju kaj je ovooooo....pitaju kako ide ja kažem ko japanac a u krivine ko sam bmw....

Bili smo malo do Durmitora da se isproba kako ovaj mali radi na visini gde je vazduh razređen. I Ide dobro....od Đurđevića tare do Žabljaka sam ga malo isprobavao, vozio sam 2-3 brzina i gurao na 8000 obrtaja, i ima snage a i ide lepo. Pozz

Ja bih pustio motor niz ulicu bez paljenja, bolje ćeš čuti, a naročito je to bitno jer ćeš anulirati škripu od motora....

Čovek je slovak!!!!!

Wobbling, this is tipical for 50-70 km/h?

Upravu si, malo sam idiotski objasnio.....svakako osovina mora da bude prava i ako je kriva menja se a hoće da pravi vibracije i loše ulaženje u krivine i sl...to je obavezan pregled kod skidanja točka, bar u ozbiljnim servisima...

Proveri kočione diskove i osovinu točka. Ako je osovina kriva, točak će vibrirati i kretati se gore dole.