Put ka Veneciji koja je bila moje sledece odrediste je prosao malo kisovito. Tresla me kisa kroz celu Sloveniju. Sva sreca pa nije velika. Vec kod Trsta se vreme prolepsalo, pa odlucih da se presvucem. Ubrzo stigoh do kampa koji se nalazi u letovalistu Lido. Kamp dobar, mesto ok. Naravno svi kampovi imaju izlaz na plazu. (Powered by frubar.net) Sledeci dan odlazim brodom do Venecije. O veneciji mislim da ne treba nista pricati. Ko nije bio mora videti sam. Trgovi, crkve, kanali, gondolijeri, jednom recju istorija stara 2000godina. Svaka zgrada , svaka bista, skulptura ili konji na bazilici St. Marco imaju svoju dugu istorijsku pricu koja zapravo i cini ovaj velicanstveni grad u oblasti Veneto. (Powered by frubar.net) Naravno tu su neizbezne gondole i gondolijeri, cije sam umece upravljanja izucavao pola sata stojeci na jednom mostu, i nisam ukapirao? (Powered by frubar.net) Maskembal u ovom gradu je cuven, a maske su kao zastitni simbol ovog grada, pored krilatog lava! Uspeo sam naci i cuvenu radnju koja pravi kostime za maskembal. Pitao za cene nisam-mislim da kostimi i odela nisu skuplji od nekoliko hiljada eura, sobzirom da su pojedine maske po nekoliko stotina evrica. (Powered by frubar.net) Posle citavog dana setanja po gradu odlucih dapopijem kafu na trgu san marco. Predpostavio sam da je to skupa varijanta ali muzika koja je svirala prosto me je odusevila i moradoh da odsedim jedno dobra 2 sata. Uzivao sam, ali bas! (Powered by frubar.net) Tu se moja poseta i istrazivanje ovog grada zavrsi a ja polako brodom opet nazad ka svom kampu pun predivnih utisaka, praveci plan za sledecu destinaciju.

Posle vise neuspelih dogovaranja za put ka severu evrope, i nesrecne okolnosti da moj saputnik nema motor(na putu od Australije ka Roterdamu se malo izgubio), odlucih da krenem sam ka suncu, plazama i dobrom vinu. Predpostavljam da se niko nije za ovakav put spremao manje od 10 dana, no ja sam to uradio za 3. Kako sam sve organizovao dobro da sam se i vratio kuci! Prvi dan krecem 06.06. leta gospodnjeg ka Zagrebu. Tu me ceka prijatelj Alain sa kojim sam kasnije gledao tekmu koja i nije bas dobro prosla po Croatiu. Nedelja, pijemo kafu na dobro poznatom mestu redovnog okupljanja Adventurer-ovaca vlasnika kawasakija kle i bivsih vlasnika ovih motora. (Powered by frubar.net)

Ne, nisam probao, dakle dimenzije su 30X30mm. Definitivno sam siguran da to ne moze!!

Pre svega me interesuje vase objektivno misljenje u vezi lanca koga sam nazvao gladiator. Razmisljajuci sta napraviti a da se nece lako moci iseci i motor ukrasti, jedino resenje a da nije skupo je bilo nesto ovako. Naime, prvo su plocice isecene plazmom od plocevine u kvalitetu, na debljinu 8mm spoljne i 12mm unutrasnje. Onda je sve to fino obradjeno i rupe su izbusene i frezenkovane. Zatim je sve peskareno i ocisceno od rdje i onda civijama u kvalitetu spojeno na presi. Posle je kaljeno da bi dobilo na cvrstini i tvrdoci a zatim cinkovano. Na ovo je stavljen jaci katanac sa kodiranom bravom. Sip katanca je 13mm, i pored toga mu se nemoze prici jer je lanac uklopljen u katanac kao sto se vidi na slici. Dugacak je 140cm. Sve ovo, mozda se vama cini ok, ali ima jednu manu...... tesko je 7kg+katanac 1kg= 8 kg. Sad kad bolje razmislim mislim da sam trebao ici sa plocicama debljine 5mm i bio bi upola laksi a mislim jednako dobra zastita. Isprobao sam koliko mi je vremena potrebno da razbusim civiju i da raskujem lanac i trebalo mi je sa el.busilicom oko 15 minuta i to u radionici. Pored ovoga jedino bi se jos moglo seci brusilicom,a vala i za to treba vremena. Mislim da ga zaista nije lako slinuti na licu mesta ispred neke zgrade i sl. O kljestima za armaturu da i ne raspravljam to je nemoguce! Dakle, sta mislite o ovome!! p.s. kostalo me oko 5000 din., naravno niko mi nije naplatio rad!!!

Ja sam ispravljao disk koji je od pada bio kriv. Bio je kriv ok 5 milimerara i nije se mogao voziti motor. Ispravio sam ga tako sto sam stavio na strug i udarao po metalnom delu koji se nalazi ispod diska, dakle onaj deo koji vezuje disk sa tockom a ispod prstenova. Ne udarati po prstenovoma jer ih mozes ostetiti a neces uspeti da ista poravnjas. Nisam uspeo da izravnjam idealno ali 0,4mm je sasvim ok. Ne tresi niti zapinje. Obrada diska je uglavnom glupa stvar jer disk trpi trosenje od 1mm, a onda ga treba menjati. Ako ga strugar obradi sa obe strane onda se gubi debljina i desava se da pukne prilikom kocenja, a inace kazu mada ne znam je li istina, da samo povrsinski slij diska koci kako treba a da unutrasnji koji se dobije brusenjem nije kvalitetan i da motor lose koci. Inace disk ne treba da se klati cima i td, ako se malo klati to znaci da ti je riknuo i da ga menjas. Jbg snaga bez kontrole ne znaci nista.

???

Cena prava sitnica, 700 eura i vozi+ kaciga-slem!

IDE KO LUD

U cenu ide i registracija i kaciga-slem!!Dovozim!!!!

Sve fercera!!!

Piaggio Liberty 125cc, 2000g, 17.000km. Stanje izuzetno. Motor odlican. Servisiran pre 10 dana. Ulje, svecica. filter, ciscen karburator, nove gume i akumulator. Senes i vozis do mile volje i nista se nekvari. Ja ga imam tri godine i nikakav kvar nisam imao. Trosi 3,5l.

Hvala, ce da probam!

Kako nastelovati prednje svetlo? Kad kazem nastelovati mislim, da li postoji isti uredjaj za stelovanje kao i za kola ili je to neki drugi. Naime, svratim kod lokalnog elektricara da mi podesi far levo , desno ili gore dole i td. a on mi kaze da to ne moze da uradi . Ja ga jos pitam u cemu je problem a on kaze da to nisu isti uredjaju za kola i motor. Sada razmisljam pa ako nisu isti u cemu je problem kako steluju na dzipu ili kamionu???? Mogao bih odokativno da nastelujem po mrklom mraku izadjem na put pa pomeram far odprilike, ali nisam to hteo. Da li vi znate jer ovo istina sto mi je rekao elektricar ili ima neka fora, i naravno ako postoji zaista razlika u stelovanju ko steluje u zemlji Srbiji!!!

Idi u MONDO trzni centar na zarkovu!!!! Ne zanam ime prodavnice u prizemlju je.Tamo ces naci nekoliko modela , za 5.500 din. Kordura sa hiporom za provetravanje, zimski ulozak i protektor za kolena. Odlicne i jeftino!!!

placam 100 e.

Trazim retrovizore za z750s! MIslim da su isti i na ninji zx6r od 2005 g. pa nadalje. Da li su mozda ovakvi retrovizori stavljani na jos neki model? Ako neko ima polovne ali ne iskrivljene, neka javi!!!

Mislim da bi mogli da se vidimo onda za skup u ns 30,05. na iriskom vencu u 12h. Ovaj vikend sam potrosio 15l na 310km, na otvorenom, sa prosecnom brzinom oko 100km/h. Pozdrav

Dakle, kad je zima mi bi smo sve i svuda, a kad dodje lepo vreme onda nista. Mislim da je bilo dosta utezanja motora i kupovine dodatne opreme. Hocemo li se organizovati pa da napravimo skup z motora. Sobzirom da je za 1 maj lose vreme a i svi smo verovatno nesto drugo planirali, slobodan sam da pozovem ostale i da se dogovorimo o prvom ili drugom vikendu za skup. Lepo bi bilo mesto skupa Iriski Venac. Ako ima zainteresovanih hajde da se dogovorimo!!!! Pozdrav

Nije sala, Valjevo, Sabac i Loznica i drugi gradovi opravljaju i servisiraju kod Milana. Covek nije budala niti nabedjeni majstor. U 90% slucajeva je motor opravio i sredio, ono sto nije uspeo da opravi nije ni pokvario, a takvi slucajevi su retki. Nije skup i brzo radi. Vrh....

Superrrrrr, a tek sto ste leeeeepiiii, posebno na tv panonija, jos malo pa postajete medijske licnosti!!!! Pozdrav

Nista ne fali, i ja sam to sjebao na piaggio i sve je ok, mislim da mu je jedina uloga hladjenje kaisa.

Preporucena brzina je uvek oko 120-130 sa koferom. Mislim da je to sto proizvodjac zeli da se osigura u slucaju pucanja plastika nosaca i sl. sto je moguce. Inace pri toj i pri vecim brzinama se ne oseca nikakva turbulencija niti bilo sta drugo a vezano za kofer. Ja probao sa brzinama velikim, isao cak do 200 km/h i nisam imao problema, naravno put je bio ok. U svakom slucaju korisna stvar!!!

Bice kise!

Bilo je dosta tema u pogledu ulja, potrazi na ovom forumu. Imas oznake api i jaso pa kad to proucis bice ti jasnije. Meni se trenutno u motoru nalazi ono najjeftinije od 280 dinara i radi motor ko lud, nista losije nego motul ili ipon. Naravno posle 20 ili 30 000km, verovatno bi se pokazala razlika u kvalitetu ulja. Vecini motora je dovoljno 10/40w, samo r motorima ide 15/50w ili 20/50w. Naravno da je uvek bolje sipati skuplje, ali nije neophodno. Motori sa boljim uljem lepse rade i manje se greju, i to je narocito vazno kod motora vazdusnjaka. Poz

Mogli smo se dogovoriti da se vidimo i okupimo, upoznamo i razmenimo iskustva na iriskom vencu ili na nekoj drugoj lokaciji tokom maja. Mislim, ako se slazete da je najbolje prvi ili drugi vikend posle prvog maja, naravno ako bude vreme ok. Potrebno je bar desetak dana unapred se dogovoriti o svemu kako bi svi mogli da to planiramo i da se organizujemo! Poz