Treba mi jedna mala pomoc! Sobzirom da ste seraspisali oko navigacije, a sigurno o tome puno i znate, pa reko da priupitam! Ima skupih navigacija, a i jeftinih. Treba da kupim jednu jeftinu! Nasao sam garmin nuvi 200 za 80 eura. Blaupunkt za 60 eura, a juce sam video i MIO u metrou za 6.900 din. E sad me interesuje koliko ove navigacije dobro rade. Mislim kakav im je prijem satelita i td. Konkretno sam cuo za blupunkt da je cisto sranje i da nije u stanju da te odvede na zeljenu adresu iako koristi istu mapu kao neki drugi koji radi perfektno. Zato vas pitam da mi pomognete i da mi kazete sta da uzmem jeftino a da radi, i naravno treba mi za kola. pozdrav

Mongolija

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2005 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: vreme je relativno, ali oko 15.000km 3. Sta mi se dopada: odnos cena kvalitet 4. Sta je moglo biti bolje: izgled auspuha, neupotrebljivi retrovizori, ne bas sjajno sediste, polozaj koji vuce ka sredini motora i nabacuje te na rezervoar 5. Moj utisak: Sve u svemu sjajan motor. Potrosnja od 4-5.5l, verovatno i vise u visokim reziima rada. Dobra zastita od vetra, vrlo stabilan na brzinama vecim od 180km, nema vibracija ni do 210km/h koliko sam ga i najbrze vozio. Na obrtajima preko 8000, postaje prava zver! Polozaj u sedistu bolji nego na enduru jer si za 10% nagnut napred i ni posle 10-15 h provedenih na motoru nema bola u lumbalnom delu ledja, a ruke za razliku od endura se nalaze u opustenom polozaju pa nema nikakvog napora za iste niti moguceg bola u ramenima, za razliku od dupeta koje utrne posle 2h, pa onda vozim ko na tudjem. Naprosto sjajan turer.

Izgrebao si sloj protiv grebanja...ccc... :D da i to sundjerom...koji se ni po cemu ne razlikuje od bilo kog drugog

Sobzirom na cinjenicu da sam uspeo da userem i ogulim vizir na agv s4 i sa jedne i sa druge strane, sad mi magli! Da li je ko koristio sprej protiv maglenja(da li vredi i koliko) i gde ima da se kupi kod nas? Drugo da li je ko probao pinlock? Kazu da je dobar! Upozorenje- svoj vizir sam sredio na sledeci nacin- kupio sam u prodavnici mikrofiber sundjer koji navodno jako dobro cisti. Kada sam ga nakvasio sa vodom i protrljao po viziru sa spoljne a i sa unutrasnje strane, a malo vise pritisnuo da spadnu uflekane bube pojavilo se belilo na viziru. Dakle nisam mogao voziti dalje. Onda mi nije nista drugo preostalo nego da ponovo protrljam vizir ali ovaj put jos jace, pa sam skinuo spoljni sloj protiv grebanja a posle i unutrasnji anti fog. Sad mi je vizir obicna plastika. Dakle samo pamucna krpa i voda i to je to. poz

Mnoge fotke sam prepoznao, jer sam bio tamo i dobro obisao celu siciliju. Moji drugari sicilijanci su znali engleski pa nisam imao problem sa snalazenjem. Samo su u Taormini govorili engleski!! Inace potrosnja goriva i cena za to je potpuno ok, jer je meni trebalo samo za avionski prevoz oko 350 eura, i kad tamo dodjes tek onda trosis pare na taksi, voz i bus. Inace ne preporucujem nikome da ide bez prevoza na siciliju jer gradski prevoz kao sto je tramaj i bus i nisu od neke pomoci, jer su retki. Svi se voze motorima, tako da u gradskom se voze samo klinci i matorci koji vise ne mogu sami to da rade. Inace sjajna zemlja, ljudi opusteni i vrlo ljubazni. Dok gledam ove vase fotke, hm....opet bih tamo!! Cestitam!!!!

Malo sa zakasnjenjem prikljucujem se temi i malo je produzavam. Letos sam video sistem koji se zove air hawk/naziv firme koja pravi sediste od gume. Jako je jednostavno. Dakle sastoji se od dna koje je malo deblje gume. Onda na njemu se nalaze gumene komore visine 5 cm koje prave zapravo male baloncice i koje su povezane u donjem delu, pa se vazduh moze prelivati iz komore u komoru, u pravcu pomeranja dupeta. Tu se nalazi i ventil kao svakoj gumi preko kog se duva po zelji ovo sediste. Meni se cinilo da je pronalazak glup, ali kad sam probao da naduvam jastuk za plazu i da sednem na njega, ukapirao sam da ovaj sistem air hawk uopste nije glup ni jednostavan. Na site-u reklamiraju da je mnogo bolji od gela i udobniji. Ja sam ga licno probao i daje udobnost i stabilnost u sedistu. Mislim da ovo nije tesko napraviti, samo treba videti ko radi sa gumom, jer mu je sena oko 100e.

hvala

U manualu za kawu z750 pise da se pumpa koja se nalazi u rezervoaru nemoze ocistiti skidanjem delova same pumpe. Pise da se jedino moze produvati kompresorom , predpostavljam staveci duvaljku na izlaz za benzin. Sobzirom da je gorivo jakop prljavo i primecujem da mi motor radi nejednako i slabije u leru nego inace. Da li je to ko radio i kako to treba izvesti a da efekat bude dobar. Da li mozda treba sipati malo benzina u pumpu pa onda dunuti ili sta!! poz

Prelepe slike. Grcka ostrva su uvek ono pravo za leto. Malo mi zao sto prodadoh svoju KLEmentinu, minula me neka lepa secanja na to mocno a nejako motorce koje uvek stigne tomo gde krenes!!!

Marokanac, u pravu si. Devojka je iz Bg a dole radi u jednom klubu kao hostesa i td..

Sve u svemu 15 dana, 4000km. Presli putem kojim je i srpska vojska prosla zime 1915, pa onda putem Soluna i juzne Srbije nekako se dogegasmo kuci. A za kraj jedna lepa slika Ohrid panorama!!!

Onda jos malo plaza kupanja, nocnog zivota, provoda pa kuci. Ali, preko Vlasinskog jezera.

Ahilon palata, u cas velike istorijske ljubavi, a namenjena cuvenoj SISI, koja je obozavala Krf pa nazvase ovu palatu po Ahilu.

Obidjo smo Vido, srpku kucu i grad Krf.Sjajno!

Inace celo ostrvo je u plazama i to potpuno razlicitim. Sve je u maslinama i cempresima. Zaista predivno.

Kad smo se dokopali Igumenice i seli na trajekt, i skinuli cizme(malo su se ljudi razbezali) laknulo mi, ali stvarno!!! Najvise zbog loseg puta kroz Albaniju tj. jednog dela od 15km koji smo presli za 1h. Pomislih, da sam ratni zlocinac, verovatno da me u ovoj zemlji nikad ne bi nasli, niti trazili!!! Grcka, helas ili kako je nazivaju grci elada...sta reci... kad svi znaju. Lepo more, skupo pivo, jednom recju dobar provod. Tako u davna vremena Zevs ote Kerkiru (recna nimfa)cerku recnog boga, i odvede je bas na ovo ostrvo u jonskom moru, po kome i dobi ime.

Odatle idemo dalje ka Valoni. Tu smo odlucili da malo odmorimo jedemo i prespavamo u nekom jeftinom smestaju. Put kroz Albaniju, zapravo postoje oko 4 puta koja su asfaltirana i novouradjena, i ona povezuju glavne, tj. vece gradove u zemlji. Svi ostali putevi su iz doba EnveraHodze i niju nizakakvo prevozno sredstvo, sem konja, magarca i dobre montbajka(sa kramponima). Tu nema tunela, zato se ide preko planina, koje moram priznati, nisu ni malo naivne. Dakle, trebalo nam je za nekoh 300km oko 6h voznje. Proci kroz ovu zemlju nije nikakav problem. Ljudi su ljubazni, ima dosta pumpi(cini mi se cesce nego u Srbiji). Nedao bog da vam se nesto pokvari, padnete pa sjebete se da nemoze dalje da se vozi.... ni sam ne znam kako bi se ta avantura zavrsila. Jednostavno tamo nema nikakvih servisa.Mozda u Tirani? Ali naravno samo za Mercedes!!! Zato ko ide ovom zemljom, oprezno! U ovom periodu avgusta meseca kada smo mi isli kola ima dosta na putu, jer je u tom periodu talijanski god.odmor, pa su svi albanski pecalbari ovde na odmoru. Dakle svaki drugi auto su talijansketablice. Kroz Albaniju nema sta da se mnogo vidi. Uglavnom dosta oskudna zemlja, siromastvo, prasina, blato i kanalizacija. Dolazimo nekako do Valone i shvatamo da nema privatnog smestaja u delu koji je namenjen turizmu. Samo hoteli, i to rekao bih da ih ima bar 100tinak. Uglavnom sve novo i u talijanskom fazonu. Prenociste sa doruckom 60evrica. Plaze su lepe, more ok. Sama Valona je uzasno ruzan grad. Tu se nalazi i luka. Puno prljavo. Tek od odredjenog kruznog toka krece lepsi deo sa hotelima. Sutradan put nas vodi opet preko planina i nekih planinskih turistickih mesta do juga Albanije, apreko grada Sarande. E tu me malo spopade muka kad ukapirah da od ovog grada do krfa nema mozda 10tak km. Ali nema granicni prelaz niti trajekt. Onda zaobidjosmo oko 150km okolo do najblizeg prelaza za greece.

Onda malo po Makedoniji kao Bitola, Veles, Kocani, Kavadarci itd... pa sve nazad do Ohrida. Par dana prodje a mi se zaputismo prema Albanij koji zovi shiperia(malo se drukcije pise). Malo cu se zadrzati na opisu Albanije. Naime, nas plan je bio da idemo na jedan dan do Draca i nazad. To se nije desilo jer je moj prijatelj Milan, koji inace vozi bandita sa Australijskim tablicama, zaboravio da ponese vozacku i saobracajnu i td... a znate kako je uci u ozbiljne zemlje bez urednih papira kakva je Albanija. E, tu smo napravili okret pa nazad za Makedoniju. Posle dva dana sespremamo i uz manje ili veceperipetije ulazimo u Albaniju preko prelaza kod sv. Nauma. Tu nailazimo na jedini Albanski grad na Ohridu. Pijemo kafu i konstatujemo da je gradic ok. Solidno sredjen.

Prica uvek pocinje, kao , bio jednom jedan zec i jedan bandit..... Mislim da su mnogi vec videli i bili na ovim relacijama i u ovim mestima, ali stavljamo ove fotke za one koji jos ovo nisu videli a hoce, zato nema puno pisanja vec samo malo lepih slika. Pre svega Ohrid a onda preko planine Grdelice na Prespan.

Dakle, kao sto naslov kaze. U pitanju je kross motor. Treba mi cep zadnje viljuske u kome se nalazi sraf za dotezanje lanca. U voznji je pukao na dva dela i negde otpao i izgubio se. Uvoznik i prodavac firma sy-yu moto shop iz novog sada kaze da nema takvog dela na lageru niti ce ga biti, kaze samo pokusaj od preko da nabavis. Moja predpostavka da ovaj aluminijumski deo koga sam nazvao cep jer zaista on zatvara zadnju viljusku je najverovatnije isti za vise drugih modela. Pre svega mislim na modele aprilije u slicnoj klasi. Ako neko ima ideju gde da pronadjem isti ili slican deo bio bih zahvalan na nekom tel ili..... hvala

Tema je uvek inspirativna! Prvo covek treba da vozi svaki motor koji komentarise pa tek inda da ima pravi utisak o tome. Svaki putni enduro je bolj za blagi off od bilo kog r motora ili sport turera. To je prvenstveno zbog guma i polozaja u sedlu. Komentarisati navedene putne enduro motore nije zahvalno jer su kao jaje jajetu slicni. Strom je nesto veci motor i ima zbog toga nesto manju sposobnost off-a od recimo ktm ili bmw ali beznacajno. Mislim da je uvek presudno kod kupovine cena i kvalitet. Ja bih mozda pre stroma jedino kupio i dao prednost kawi versus. To prvo zbog cene, i velicine motora. Za off skoro nije nikakav(zbog guma), ali je za grad bolji od stroma jer je uzi i kompaktniji. Naravno svaki motor ima i vozaca, a svaki vozac je ovakav ili onakav. Ja konkretno nisam neki vozac. Mene odere skoro uvek neki dobar enduras od 50 ks, iako moja kawa ima 110ks. Hocu da kazem da su ljudi prelazili pustinje po svetu sa stromom od 1000cc kao i sa drugim velikim motorima, a to znaci da nije da su ti motori nesposobni za off. Jedino za off su bolji pravi kros motori od 50ks i 100kg. Moje misljenje je da ako bih kupovao putni enduro kupio bih ili stroma od 650 ili versusa. Ako bih kupio neki od 1000cc onda bi to bio ktm 990 adventure. Poz.

Ja sam ispravljao disk koji je bio kriv skoro 10mm. Moze se uspesno ispraviti, ali ne do perfekcije. Meni je ostao kriv oko 0.4mm. Moze se uspesno voziti i kociti. Sa takvim diskom sam presao 12.000km.

Uzmi MTR iz louisa, provereno dobre kacige. Imao jednu od 50 eura a sad imam agv s4 od 250 eura i nista bolja od mtr.

za jedno 100 e.