Na poslednjoj slici se vidi da ni otvorena pop nitna ne moze da pusta gasove, jar kad se upresuje zadnja strana, nema gas gde da prodje. Za to prvi put cujem. Vise puta sam stavljao najobicnije nitne na auspuh i nije duvalo kroz njih.
Eto, da nije ovog putopisa, nikad ne bi znao da Kazahstan ima tako moderan grad. Citajuci razne putopise, mi ispadosmo najgori, sem splavova, provoda i hrane nista spektakularno nemamo cime bi se stranac zadivio, sem naravno prirode kojom nas je Bog bogato nagradio....
Kako li sam ja ovu temu propustio Mozda sam ja jedini od ekipe pao sa marsa, ali ja ne znam gde je taj ranc, pa bi bilo dobro neko objasnjenje ili jos bolje gps koordinate.
Baci to u staro gvozdje ili prodaj nekom za 100e, ako vredi i toliko. Po meni ne vredi ulagati trud i pare u takav motor koji je u "groblje" stanju, jer ni sredjen nece imati neku vrednost.
Cep ti je dobar i sigurno nije do njega. Kako uopste znas da je problem do goriva, kako si to otkrio ? U loncetu karburatora treba da ima goriva za bar 100-200m voznje, tako da nestanak goriva svakako ne bi primetio posle drugog brezuljka. Probaj da zatvoris gorivo na slavini pa vidi koliko ce motor da predje sa tim gorivom, mozda ti bude jasnije.
Meni se sve cini da imas problem sa strujom tj nekim kablom koji se razlabavio, pa pri doskoku gubi kontakt, moze da bude i prekidac copave ako ga ima itd.
Nisi ti druze spavao po rupama ako ti je ovo rupa Sem losijeg kupatila ne vidim sta fali smestaju ako ga posmatramo iz ekonomske klase ? Za jedno nocenje bez zadrzavanja nije lose.
Ne znam gde i sta konkretno, sem da preko interneta nalazi posao da pise programe, u pitanju je neka vrsta konkursa. Poslodavac napise sta mu treba, tj kakav program i onda se programeri javljaju sa ponudama za koliko para hoce da urade program. Ako budes izabran uradis zadato i budes isplacen.
Licno sam svojim ocima gledao kako radnik na tehnickom pregledu 15 puta startuje i resetuje valjke jer nekom jugicu ne valjaju kocnice. Na neku foru je iz 15tog pokusaja uspeo da masina pokaze da su dobre kocnice. I taj jugic izlazi sa tehnickog kao tehnicki ispravno vozilo, a jedva koci, tako da prica o tehnickoj ispravnosti registrovanih vozila kod nas ne pije vodu, bar dok ne uvedu rigorozne kontrole tehnickim pregledima.