Ako je vozac smotan ne mora da znaci da je motor los, gledao sam snimak kako se muci i obara sa motorom u sred potoka

Da neko moze da putuje, usput zaradi i tako zivi ,mislim da je nemoguce ako nema neki dodatni izvor prihoda od kuce tipa izdavanje neke nekretnine, firme, penziju i slicno. U kojim to zemljama mozes da nadjes posao tako brzo na par dana i da ti to bude dovoljno placeno za neko naredno vreme putovanja ?

Registrovao ga je, ali prekasno da bilo sta ucini, na snimku se cuje kad kaze "NO" u trenutku kad ugleda auto i tada pocinje da skrece u levo, u trenutrku udarca je bio skroz levo u svojoj traci.

Ako mozes, gledaj da kupis model posle 95 god, dosta je bolji od starije verzije, mada ni taj stariji nije los. XT ti je takodje odlican izbor, TT mislim da je previse hard za ono sto ti treba. S obzirom da ces da se vozis sa devojkom, mozda da razmislis o nekoj soft varijanti jednocilindrasa tipa aprilia pegaso, suzuki freewind-a i slicno.

Ne vredi, kratka je za malo, hvala u svakom slucaju. Poslacu Peri iz V. Banje, sto mi je zeka dao kontakt, pa ce da vidimo.

Za vecinu ovih motora sa ovakvim gumama kakve imaju, to jeste hard

Svaka cast momci, vidim da ste se zarazili Nego, sto ste redjali one suve granu po potoku, to vam je klizavije od blata ?

Svaka cast. Steta sto snimak neprikazuje koliki je uspon ustvari. Vozite ko da je autoput. Pa da...to je generalno problem svakog snimka iz takvog ugla. A ja svakog trenutka cekam da ti se ugasi motor, sve mi se cini kao da ga vozis na 1500-2000 obr. I jel izadjoste na kraju na vrh ?

ako je 100cm dugacka, znaci mi, zimeri je ako mozes

Treba mi sajla za km sat, duzine 100cm. Na krajevima ima cetvrtke, tj u presi je napravljena da krajevi budu cetvrtasti. Ko moze da mi napravi takvu sajlu ili ako neko ima visak da mi proda ? Ranije je bio tip u Paracinu koji je radio te sajle, za jedan motor mi je uradio za smesne pare, bila je ista kao original, ali vise nema tih sajli za km sat, pa moram da se snalazim na drugom mestu.

Treba mi sajla za km sat, duzine 100cm. Na krajevima ima cetvrtke, tj u presi je napravljena da krajevi budu cetvrtasti. Ko moze da mi napravi takvu sajlu ili ako neko ima visak da mi proda ? Ranije je bio tip u Paracinu koji je radio te sajle, za jedan motor mi je uradio za smesne pare, bila je ista kao original, ali vise nema tih sajli za km sat, pa moram da se snalazim na drugom mestu.

Stavi ventilator od PC-a na regler da ga hladi, mozda pomogne

Pa napisao je covek u cemu je fora - pokida se oko organizacije svega i onda razne drkadzije iznalaze mane i jebu ga u mozak. E ako ces da jebes ima i da platis - prosto. Izgubi covek volju i elan da se cima posle svega toga, Kepo je organizovao sigurno 7-8 voznji, sto glavnih, sto "izvidnica" i u sve je to ulazio toliko ozbiljno (mozda i preozbiljno po meni) da je na kraju izgoreo. Tako ce i Pirocanci da izgore ako preozbiljno shvataju kritike, posebno onih koji nisu ni bili. Zato momci samo vedro i pozitivno i glavu gore

Eto povoda da ti organizujes enduro voznju za 500 din i obezbedis ljudima hranu i prenociste za dva dana za te pare, da pokazes ovima sto hoce da zaradjuju na bajkerima kako se to radi. Tako je i Draza kritikovao prosle godine, sve mu smetalo, pa nesto ne vidim da je on napravio bolju voznju, u stvari nije napravio nikakvu. A zasto ? Zato sto je mnogo lakse kritikovati preko tastature, nego organizovati nesto...

Ne znam sta je nejasno, svaki noviji BMW je jaci od predhodnika, to takodje vazi i za KTM-a, u tome je analogija.

Da, samo sto kod putno orjentisanih motora to uglavnom ne donosi nista lose, za razliku od adventure segmenta gde tezina motora, terenska orjentisanost i pouzdanost igraju bitnu ulogu, a povecanjem snage i kubikaze obicno ide i povecanje tezine i plus su svi noviji su sve manje terenski orjentisani i sve vise puni elektronike sto nije pozeljno u adv svetu. Zato recimo Africa Twin i jeste legendaran motor, jer je pouzdan, prilicno sposoban na terenu i moze da ga popravi lokalni mehanicar u Africi.

Ako je stvarno tako, ja bi reklamirao. Kad sam na bivsem motoru menjao karike i gumice ventila, odmah je prestala potrosnja ulja, a cilindar i klip nisu bili u sjajnom stanju, na granici tolerancije za zamenu. Kazu da ponekad treba da legnu karike i da trosi malo ulja u pocetku, ali to cim dimi, trosi bas dosta. Ja tipujem na lose gumice ventila ili je neka ispala iz lezista, nemoguce je da toliko trosi ulja sa novim karikama.

Poredjenje sa BMW-om je verovatno u tome sto kod svakog novog modela dodaju kubikazu i snagu. To je sada trend koji prolazi kod kupaca, sto je KTM dobro primetio i krece tim stopama. Iako je i 1190 adv daleko od adventure motora. Po meni poslednji pravi adv motor od KTM-a je bio 990 adv.

2t masine se i razvijaju. U svim hard enduro trkama se 99% koriste dvotaktni motori koji su mnogo bolji nego oni ranije, imaju ravnomerniju isporuku snage i vuku dobro od niskih obrtaja, sto je nekada to bila misaona imenica.

Crni dim nije ulje, nego visak goriva, plav dim je potrosnja ulja. Jesi li izmerio potrosnju ulja ili mislis da trosi ulje na osnovu tog crnog dima ? Mozda misli na poklopac ventila, na glavu ne ide silikon ni u kom slucaju.

A zamisli da ti negde zuris, a mangup na skuteru nece da se pomeri u desnu slobodnu desnu traku, nego se razvukao u levoj jel bi mu blicao i psovao ga ? Pa dabome da bi. Ja uopste ne vidim da je policajac nesto lose reagovao, ja bi reagovao potpuno isto ! Sta ces u levoj traci kad ti je desna slobodna ?

Svaka vam cast sta ste prosli sa tim putnim gumama, bilo je bildovanja usput sigurno

Ako cete na Grzu, mogu da vam sredim prenociste u planinarskom domu. 300 din je bila cena prosle godine, ne znam da li se ove nesto menjala. Ima i kupatilo, toplu vodu za tusiranje, a dom je skoro renoviran. Ima mesta za 50 ljudi

Pitanje je samo pouzdanosti i dugotrajnosti, najveci problem svih tih novih koncepcija.

Sta se desilo na kraju sa skuterom, kako sam razumeo ostao bez ulja i blokirala masina ?