Bas vam zavidim, pazljivo sam pratio temu i vase dogovore, mislio sam da vam se prikljucim, ali sam odustao jer niste prolazili blizu mog kraja. Mogu da zamislim kakva je avantura bila voziti po onom blatu sa kvarisinim celavim sirac gumama Vozio sam iste po blatu i tacno znam kako mu je bilo. Ne znam samo ko je tebe izvlacio ako si se zaglavio negde Lepo si rekao, offroad tura od Bg-a do Kopaonika bez izlazenja na magistralu je minimum 3 dana. Sa kampovanjem bi tek to bila prava avantura.

Radi se i za motore od samolepive folije, mana je samo sto nije providna, vec ih ima u raznim bojama, tako da kad tako nesto zalepis gubis pozadinsko osvetljenje instrument table (efekat - svetle brojevi)

Odlican je tekst, hvala na trudu oko prevoda

Ima takvih dana kad sve krene naopako... Nemoj da prodas motor, samo kad dodje takav dan polako do kuce, bez rizicnih preticanja, pa motor u garazu do sutra.

Godina proizvodnje delova nije tacan pokazatelj godine proizvodnje motora. Moguce je recimo da je na plastikama utisnuta starija godina od godine proizvodnje motora. Probaj da potrazis po netu podatke o skueru, moguce je da naletis na na podatke o brojevima motora/sasije po godistu.

Putna brzina na magistralnim putevima mi je 100-120 pri tim brzinama se najprijatnije osecam ja a i motor. Povremeno ga razvucem do 150-160, ali vrlo kratko, cisto da me mine zelja , Auto put retko koristim, a po gradu postujem ogranicenja, po manjim ulicicama vozim i ispod ogranicenja jer sam doziveo par izletanja automobila iz sporednih ulica, pa mi je to uvek na pameti.

Ako je tako zasto ipak ne uzmes dainese ? Bolje da ti ti bude udobna nego neudobna trokompozitna. Ipak neces na trke sa njom. Razliku u ceni ces brzo zaboraviti, a ostaje ti udobna kaciga koju ces dugo nositi.

Za ispiranje sistema ne moras da sipas destilovanu vodu, moze obicna. Ne valja obicnu vodu DOLIVATI jer ostaje u sistemu i otpusta kamenac. Samo za ispiranje moze obicna voda jer kamenac nema kad da se otpusti iz vode.

Super slike, jos da si dao po neki komentar puta ;-)

Mislim da decko nije imao lose namere, cak naprotiv, tako da nema zasto da ga bude sram

Cestitam na izboru pre svega. Nadam se da si odusevljena Transalp-om bar koliko i ja Sto se tice godista, sigurno nije '93 jer TA tog godista ima disk pozadi. Najlakse ces proveriti ovde: http://www.ta-deti.de/ta/frame.html Uporedi broj sasije i motora i tacno ces znati koji ti je motor godiste. Ajd pa javi kako stoje stvari

Ja bih izabrao KLR250 ako ga nadjes - cetvorotaktna masina, malo trosi, a pouzdana. ili Yamaha DT125, oba su enduro.

Zavisi sta za tebe nije mnogo staro. Za te pare 125cc od 90' god bolje ocuvani do 95-96 god. Ako ces nesto od 600cc onda mogu da se nadju do 90 god. max. Pa sad ti odluci da li ti je milije starije, a jace ili slabije, a novije. Kad resis to, onda idemo na konkretne modele

Za 10 god koliko vozim motore imao sam dva pada, oba bezazlena i pri malim przinama. Prvi - ja i drugar na tomosu T-15, na nekih 10tak metara krene deda da gura biciklu preko ulice ne pogledavsi levo, desno. Nabodem kocnicu, ispred same bicikle instiktivno krenem da skrecem, naravno prokliza mi prednji i popadamo. Tj pao je motor a mi ostali na nogama, vec sam bio takoreci stao. Drugi pad identicna situacija, motor Gilera XR2 s' tim sto mi je izleteo auto iz sporedne, a na motoru bio brat koji se uzasno plasi motora, jedva sam ga naterao da sedne Sad se istraumirao jos vise Padove po offroad voznjama ne racunam, bilo ih je puno i svi su takodje bezazleni. Zasto su mi padovi bezazleni ? Zato sto vozim pazljivo, ne divljam gde nije za divljanje, prilagodjavam voznju uslovima puta i sto je najvaznije, PRATIM sta se desava ispred mene. Ovo poslednje mnogi zanemaruju pa ih iznenadi situacija ispred njih. U oba navedena slucaja ne bih stigao da zakocim da unapred nisam video nameru drugog ucesnika u saobracaju. Isto tako kocnice moraju da budu perfektne. Kad sam kupio TA, disk je bio los tj kriv. Drugari kazu skup je nov, vozi se tako ove sezone pa kupi sledece, a zamalo me nagovorili da kupim polovan. Ipak sam odlucio da mi je glava skuplja i pazario nov disk i plocice.

Svaka cast za ideju, nesvakidasnje u svakom slucaju. Ja sam odvozao nesto slicno, 160km makadama po kucajskim planinama prosle godine. Ne pomisljajte da mozete da stignete do Kopaonika prvi dan, meni je ova tura od 160km trajala od 10-21h, s' tim sto nije bilo zurbe i bila je pauza od 1h za rucak u planinarskom domu. Ako mislite da uzivate u voznji i prirodi, vasa tura je bar 2 dana, a ako cete da se trkate, onda ne znam

Cestitam na izboru, vidi se da je ocuvan. Samo ima jednu manu, video sam da volis da umasnis ruke, sa Transalp-om neces imati to zadovoljstvo ;-)

Prelep motor, takav cu i ja imati jednog dana kad porastem Sto neko rece, ovo ce jos malo postati enduro forum he he

Znaci ipak si odustao od 125cc, pametno

Moj brat je imao skoro identicnu situaciju kao ti. Zaustavlja ga pandur, stao na sred puta, pa je morao da prikoci. Kad je stao pored njega, rekao mu "samo da pomerim motor pored" i cim mu je izasao iz dohvata ruke dao gas i smugnuo. Pandur ga naravno zna, mali je grad. Posle brat seo u auto, nasao pandura, izvinio mu se i objasnio kako nije imao kacigu, nema A kategoriju i motor mu nije registrovan (naravno NASAMO) i da je morao da pobegne. Rekao mu u kom restoranu mu je placen rucak. Ovaj mu malo kenjao, pretio "sledeci put kad te vidim na motoru sjebao si se" i to je tako proslo. Na rucak je, naravno otisao Pokusaj da popricas NASAMO sa njim i povedi nekog ko da dobro zna da ga malo smeksa. Izvini mu se, objasni zasto si pobegao, njemu je povredjena sujeta sigurno, ali nije mali, zna da bi i on tako reagovao da se nasao u tvojoj situaciji. Nemoj samo slucajno da pricas sa njim ako je kolega pored njega i slusa vas razgovor.

Slika i primena: http://www.fam.co.yu/readarticle.php?article_id=203 Ima ga na skoro svakoj Jugopetrolovoj pumpi, prodavnicama auto rezervnih delova...

Za ciscenje lanca koristim Famin, sredstvo za pranje motora. Nanesem ga na lanac cetkicom, sacekam 2 min, protrljam jos jednom, isperem mlazom tople vode, pa ga izduvam i osusim kompresorom. Posle toga lanac je kao nov. Podmazujem Ipon sprejem za lanac, super je, ne razbacuje uopste.

Suzuki samo i iskljucivo zbog dalje prodaje, mnogo ces ga lakse prodati kad ga prerastes za jednu do dve sezone, a prerasces ga sigurno. Jeste da si naglasio da hoces samo nov motor, ali ipak razmisli jos jednom koliko ces izgubiti na njemu kad za 1-2god resis da ga prodas ? Nemoj nikako da mislis da ti je 250cc dovoljno za duze vreme, nikom nije bilo pa nece ni tebi. Jos kad uzmes u obzir i pocetnicke greske, neiskustvo i eventualne padove... sve to mnogo vise boli na novom motoru.

Jos nisam video saobracajnu u kojoj ne pise snaga motora, po zakonu mora da pise isto kao sto mora da pise i broj motora, sasije, boja, itd

Registracija na velike table nema veze sa kubikazom, nego sa snagom motora i maksimalnom brzinom. Recimo Tomos T-15 se registruje na velike tablice, a 50 je kubika, a apn6 je isto 50 cc, a registruje se na SO tablice. Tacno do odredjene snage (zaboravio sam koje) i brzine (do 50km/h) vozilo se smatra biciklom sa motorom i registruje se na SO tablice, preko te snage i brzine se smatra motorciklom i registruje se na godinu dana. http://old.sf.bg.ac.yu/KatedraDGT/OTDT/vozila_klasifikacija-termini-definicije.pdf